新款Grande Panda——菲亚特再次寄予厚望

评测 Fiat Grande Panda Electric（2025 款）——Grande 有多大？

菲亚特再次指望一款 B 级车来实现其伟大复兴：新款 Grande Panda 拥有成为都灵新金童的一切条件。

测试版本 价格

24,900 欧元

新款菲亚特 Grande Panda 与雪铁龙 C3 共享智能汽车平台。事实上，它是 CMP 基础上的低成本变体，用于欧宝 Corsa 和标致 208 等车型。最初，Smart Car 平台仅针对增长型国家，但 Stellantis 最终决定将其也带到欧洲 — 当然，经过必要的调整。

新款 Panda 将加入菲亚特系列中现有的 Panda 车型。为了加以区分，新一代车型被冠以“Grande”前缀。因为他比较大...

菲亚特 Grande Panda车身

无论是否“Grande”，Grande Panda 仍然非常紧凑：它只有 3.99 米长、1.57 米高和 1.76 米宽。但最引人注目的当然是它的线条，似乎是 1980 年原版 Panda 的翻版。就好像菲亚特的 Centro Stile 只是复制了 Giugaro 杰作的比例，但规模略大一些（原版 Panda 短了 60 厘米）。

无论如何，菲亚特 Grande Panda 具有强烈的视觉个性。用作散热器格栅的条带参考了林格托工厂（菲亚特在都灵的历史故乡）的窗户。其上的矩形装饰采用不对称设计，以向第一代熊猫的鼻子（仅一侧开放）致敬。车身侧面和后挡板上都用大号字母印着“Fiat”和“Panda”两个字。

在本次首次介绍中，我们能够驾驶红色装备级别的 Grande Panda Electric 上路。这是所有车型中最便宜的一款，甚至配有漂亮的白色钢圈，没有轮毂盖——这也是对第一辆 Panda 的致敬。你想要多复古的风格？

这款 Grande Panda 以重新诠释昔日标志的方式，无疑让人想起雷诺 5 E-Tech。这绝非巧合：这款菲亚特的设计经理 François Leboine 正是雷诺新款 5 的设计师……

内饰菲亚特 Grande Panda

Grande Panda 的内饰以其大胆的色彩、形状和细节让您立刻沉浸在意大利设计的氛围中。请注意：一切都是实用而有品位的。仪表板和中央控制台的椭圆形状再次参考了著名的 Lingotto 工厂的顶视图，其屋顶上设有测试轨道。一些黄色的细节，其中一些是透明的（如 Kartell 家具），增添了欢快的感觉。

当然，塑料无处不在，但是更加蓝色，更加闪亮。几乎没有任何黑色塑料，也许这是件好事，因为在我们看来，中控台的钢琴黑色部分特别容易受到划痕和指纹的伤害。

如果您选择顶级版本 La Prima，仪表板将覆盖有 Bambox，这是一种含有真正竹纤维的织物（因为竹子是熊猫最喜欢的食物）。这一切听起来有点牵强，但在 Grande Panda 中，它完美地实现了。两个屏幕（一个 10 英寸屏幕用于操作仪表，旁边还有一个 10.25 英寸触摸屏）仅保留了基本功能。这里没有花哨的动画或复杂的菜单结构。

菲亚特 Grande Panda内部空间和后备箱

前部有足够的空间，而且由于座椅高度可调，方向盘高度和深度可调，很容易找到舒适的驾驶位置。尽管 Grande Panda 的宽度有限，但它的前排可以容纳两个大个子成年人，而且不会显得太拥挤。后座就没有什么值得庆祝的理由了：在身高 1.85 米的司机后面，几乎没有任何腿部空间。

Grande Panda 的后备箱弥补了这一缺陷，该电动版后备箱容量为 361 升，对于一辆长度仅为 4 米的汽车来说，这个容量已经足够了。混合动力车的动力更强大，排量达到 412 升。

充电和续航里程Fiat Grande Panda

菲亚特 Grande Panda 车头的电动机功率为 113 马力，扭矩为 122 牛米。它由 44 kWh 电池供电，可实现 320 公里的 WLTP 续航里程。菲亚特又想出了另一个巧妙的充电想法：在机头襟翼后面有一根 4.5 米长的 2 型伸缩电缆，可以让您以 7.4 千瓦的功率进行单相充电。

在右后方，Grande Panda 还配备了经典的 Combo CCS 充电端口 - 因为你不能总是用机头里的电缆够到它，但当然也能够充电直流电（最高可达 100 kW）。或者，您可以选择 11 kW 的三相逆变器，但这样您将错过螺旋电缆（否则它会太粗）。

菲亚特 Grande Panda规格和性能

该车整备质量为 1.5 吨，功率为 113 马力，扭矩为 122 牛米，您不应该期待其拥有惊人的性能，但实际上，这种动力已经足够了。不管怎样，这都是史上最强熊猫。我们对驾驶菲亚特 Panda 100 HP（基于第二代）的乐趣有着美好的回忆，但那辆车的短传动比变速箱在高速公路上行驶真是一场噩梦。

这与我们的 Grande Panda Electric 完全相反，它可以轻松、平稳地在任何地方与车流一起滑行。即使在高速公路上他也是如此的轻松自如，不知不觉中，我们的最高速度就达到了132公里/小时。

驾驶行为菲亚特 Grande Panda

回到城里，我们尝试了两种制动能量回收模式（可通过“变速杆”的 C 位置选择），这使得驾驶这款可爱的意大利车变得更加简单。底盘的弹簧有点硬，但从不会干燥，即使在鹅卵石路上，舒适性仍然完好无损，当然，红色版本的 16 英寸车轮也是如此（La Prima 的轮辋大一号）。

由于电池位于地板内，Grande Panda 的重心较低，因此转弯时反应敏捷，但在极限时略有转向不足的倾向。说他运动能力强未免有些过分，但他确实非常敏捷。

菲亚特 Grande Panda价格

搭载 1.2 汽油发动机（100 马力）的 Grande Panda Mild Hybrid 起价为 18,900 欧元，而电动版售价至少为 24,990 欧元。虽然不算便宜，但与竞争对手相比也不算太贵。当然，与菲亚特的另一款电动城市车 500e 相比，它更贵……而且功能更少。

菲亚特将电动车型范围限制为两种装饰级别（RED 和 La Prima），将 1.2 混合动力车范围限制为三种装饰级别（Pop、Icon、La Prima），并且几乎没有任何选择，从而为销售人员和客户提供了简单的服务。菲亚特不愿向我们透露，是否像这款菲亚特 Grande Panda 的表亲雪铁龙 C3 一样，也会推出配备较小电池的电动版或纯汽油入门级版本。几乎不可避免的是，4x4 车型的到来已经得到确认。

结论菲亚特Grande Panda

尽管其基础可能与其他车型共享，但这款 Grande Panda 已经是真正的菲亚特。这款城市车外形简洁，所做的一切都散发着生活乐趣，并且具有真正的个性，一种只有真正的意大利人才能拥有的充满活力的东西。

对于那些似乎在为回归过去而道歉的欧洲品牌来说：没有必要这样做。相反，尊重你的传统只能加强你的身份。我们甚至会说：请多多益善！无论如何，这款Grande Panda都是菲亚特历史上的一件大事。