敢和保时捷卡宴称兄道弟！23年前这辆大众SUV凭什么卖到百万级？

2004年，大众初代途锐(图片|配置|询价)以整车进口的方式正式登陆中国市场。当年的指导价82.28万元起，这辆背着“小书包”的中大型SUV完全可以说是出道即巅峰。当时它成为很多人的梦中情车。

途锐

最低售价：55.88万起

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上世纪90年代末，大众汽车的年销量已经超过了500万辆，而且还收购了宾利兰博基尼、布加迪等超豪华品牌。但比较难受的是他们居然没有一辆拿得出手的中大型豪华SUV，反观对手奔驰和宝马，分别在1997年和1999年推出了奔驰ML级和宝马X5。在这种情况下，当时的大众掌门人费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）拍板：大众要做一辆最牛的SUV。

宝马X5

最低售价：57.50万起最高降价：4.00万

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恰好保时捷也希望涉足这个领域来获取市场增量，于是两家公司合作，在保时捷位于斯图加特的魏斯阿赫研发中心组建了一个300人的研发团队，合力打造全新的PL71平台。

在途锐正式发布以前，大众在2000年的北美国际车展上率先发布了一款概念车：Advanced Activity Concept (简称ACC)。翻译过来就是“高端活动概念车”。但…… 它实际上就是一辆皮卡。

配置倒是的确称得上高端：V10涡轮增压柴油发动机（最大功率313Ps，峰值扭矩750N·m），匹配6AT变速箱，而且还带四驱以及空悬。

2002年，底盘代号“7L”的大众第一代途锐正式在巴黎车展上发布。这辆车的外观总体来说四平八稳，大灯和进气格栅与同年推出的辉腾类似，车门和前风挡与初代保时捷卡宴是通用的。虽然一切都显得非常低调，但是给人一种厚重、敦实、力量感十足的感觉。

Cayenne

最低售价：99.80万起

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相比外观的低调，内饰就非常大气豪华了。带多功能按键的横向四幅方向盘以及飞机挡把都来自辉腾，做工和材质用料同样达到了顶级的水平。配置确实豪华，包括带记忆和通风加热的真皮座椅、分区自动空调、BOSE音响、卫星导航、车载电视、自动巡航等多项功能。

动力可选择3.2升V6 、4.2升V8汽油机以及5.0升V10柴油发动机。

第一代途锐拥有非常强悍的越野能力，全系标配4Motion全时四驱系统，带锁止的博格华纳-瀚德差速器，而且电磁+空悬、后桥差速锁、翻车保护系统等配置一样不少。离地间隙达到300mm，涉水深度也达到580mm。

后来途锐还推出了一款搭载6.0升W12发动机的车型。这台车当年在国内的售价高达158万元，成为国内首款搭载12缸发动机的SUV。

2006年，初代途锐进行了中期改款，外观上主要的差异就是前脸变成了U形电镀进气格栅，大灯也变成了“泪眼”的形状。

2007年，途锐推出了R50车型，这辆车基于V10 TDI打造，依然搭载一台5.0T柴油发动机，但动力系统经过升级以后达到350Ps，峰值扭矩850N·m，零百加速仅需6.7s。R50的外观也有所不同，配备了专属的空气动力学套件、21英寸锻造轮毂等等。

途锐

最低售价：55.88万起

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