新款斯巴鲁森林人来了 升级混动系统油耗更低 荒野版越野性能更强

这是一条海外车讯：它终于来了！新款斯巴鲁森林人终于来了！让我们等了很长时间，尤其喜欢森林人的朋友们对该车也是翘首以盼，那么本篇内容我们一同看看新车带来什么新东西？

这次新款森林人动力系统采用强混技术，由2.5L水平对置发动机搭配驱动电机，同时与CVT变速箱组合而成，这预示着斯巴鲁向电气化技术层面迈出一小步。今年晚些时候，强混动力的斯巴鲁旭豹也将亮相。

这次亮相的新车还有一款Wilderness荒野版，造型更硬派一些。

既然是强混系统，电池容量小了一些，只有1.1kWh，不过依旧能为驱动电机提供118马力与270牛·米动力输出，2.5L发动机本身也能提供162马力与210牛·米动力输出，系统综合功率可达194马力。这种并联混动系统电池组本身也能提供纯电行驶能力，只不过距离很短。

美国EPA环保署公布的数据看，新款混动森林人城市工况百公里油耗为6.72L，高速工况百公里油耗6.92L，综合工况百公里6.72L。斯巴鲁官方表示新款混动森林人理想状态下一箱油可行驶近950km。

这套混动系统是直接拿来使用的，所以左右对称全时四驱系统没有取消仍然配备，但车重增加了136kg，整车重量仍不到1.9吨。

新车外观相比老款有所调整，车头进气格栅面积更大，一条镀铬装饰条串联了前大灯与车标，车身采用了双色搭配，车顶为黑色，并且车身颜色相比老款新增黎明蓝珍珠漆，这是混动版本专属色。内饰方面，新车驾驶者面前为12.3英寸全液晶数字仪表屏，中控屏尺寸为11.6英寸，内饰变动不大，中控屏还是大家不是很喜欢的竖屏设计。

重点来了！这次新款森林人带来了全新的Wilderness荒野版配置，外观看上去更硬派一些。工程师升级了新车的底盘部分，螺旋弹簧与减振器形成更长更坚固，最小离地间隙从普通版的220mm提升至236mm、如此一来，整车接近角达到了23.5度，离去角为21度，纵向通过角度为25.5度，搭配横滨Geolandar AT胎，崎岖路面也会有不错的牵引力。

动力上与普通版一样都是2.5L水平对置发动机混动系统，不同的是，荒野版CVT变速箱比普通版优化增强了冷却系统，并且后桥配备了差速器，驾驶模式也多出了雪地与泥地特定模式，并且牵引质量从3000磅提升至3500磅。

外观上的区别也很明显，荒野版配有可静态承载800磅，动态负载176磅车顶行李架，前杠两侧配有六点梅花式雾灯。

对于新款斯巴鲁森林人大家如何看？欢迎留言讨论。