即使代价不菲，保时捷也要重拾内燃机

和许多其它的汽车厂商一样，保时捷正在重新审视并评估未来的计划。具体来说，他们将减少电动汽车的投入，重新拥抱内燃机，即使斯图加特的豪华品牌将为此付出高昂的代价。

据悉，新款电动Cayenne也将推迟发布，因此，它能否在2026年如期上市就要打个问号了，而保时捷曾经的摇钱树——已经转为纯电的Macan有可能重新增加内燃机版本。

去年，保时捷的交付量下滑9500多辆。他们此前曾指出，由于中国“持续严峻的经济形势”，导致Panamera的销量下滑13%。所以，这家斯图加特的豪华品牌希望通过重回内燃机的策略提升其短期和中期盈利能力，包括加强保时捷Sonderwunsch（特殊要求）和保时捷独家制造的服务，这些都是利润丰厚的个性化项目。

Cayenne

最低售价：99.80万起

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截至我写完这篇文章时，保时捷的股价在法兰克福收盘下跌6.45%，每股为55.94欧元。