长安搞全民智驾，深蓝打先锋

抢在比亚迪之前，长安举办了一场智能化发布会。长安搭台，唱戏的主角是子品牌深蓝汽车。

2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，将围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大核心领域，开启四大数智升级行动。

具体目标来看，2026 年，长安天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。

在产品方面，长安汽车旗下所有品牌乘用车将全面向数智产品转型，未来3年，将累计推出35款数智新汽车产品。

从2025年起，长安将不再开发非数智化新产品，新车型将全系标配开通智驾接口。

同时，长安将加速推动旗下所有工厂向超级工厂迈进，未来五年，计划增设8座符合超级工厂标准的新型工厂。

长安汽车表示，将在2030年成为世界一流品牌，总销量突破500万辆，自主板块销量突破400万辆，数智新汽车销量突破300万辆。

长安的“北斗天枢 2.0”计划将由深蓝打先锋、去落地。长安给深蓝的使命是——普及全民智驾。不出意外，这与比亚迪今晚要讲的主题不谋而合。

实现普及全民智驾的目标，深蓝也将两条腿走路。

一条是全栈自研，另一条则是与供应商合作，深度绑定的供应商就是华为。

目前，深蓝为旗下产品准备了三套智驾方案：

一套是自研的DEEPAL AD PRO，感知硬件方面，搭载一颗800万像素前视摄像头，以及4颗环视摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。

可以实现高速NOA，以及自动泊车、远程泊车辅助、离车泊入等功能。

长安汽车介绍，DEEPAL AD PRO与天枢智驾同源共享，长安的夸克智算中心具备万卡平台算力，可以实现每5天模型更新迭代一次。

另外两套都是与华为智驾合作的方案，分别是华为乾崑智驾ADS SE和华为乾崑智驾ADS，这两套方案属于低阶与高阶的关系。

前者感知硬件包含10颗高清摄像头（2颗前向、4颗环视、4颗侧视），3颗毫米波雷达，再加12颗超声波雷达。

能力实现上，同样具备高速领航功能，以及城区LCC PLUS功能（拨杆变道、交通灯识别等）。

后者在感知硬件上，则包含一颗华为自研的192线激光雷达，11颗高清摄像头，3颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达。

目前，华为乾崑智驾已经更新到ADS Pro 3.2版本，并推出“车位到车位”全场景智驾能力，华为也正在推进停车场与开放道路的智驾打通。

深蓝曾与华为在2023年8月16日签署合作框架协议，2月9日，双方又签署了全面深化协议。

深蓝汽车总经理邓承浩透露，华为乾崑智驾ADS SE版本正是华为与深蓝合作后的成果，原本华为智驾产品线里，并没有这一产品。

此次深化合作，华为智驾将更深入地覆盖深蓝车型，同时，华为鸿蒙座舱也将上车深蓝。

目前，深蓝在售车型共计5款，包括深蓝S07、深蓝L07、深蓝S05、深蓝SL03，以及深蓝G318(图片|配置|询价)。此外，深蓝还将上市一款大六座SUV——深蓝S09。

在发布会上，除了深蓝SL03，其他五款产品都做了产品更新。

升级之后，深蓝S07和深蓝L07将都具备DEEPAL AD PRO智驾版和华为乾崑智驾ADS SE版可供选择，深蓝S05也升级DEEPAL AD PRO智驾。深蓝G318推出了无忧穿越版。

最重磅的深蓝S09则将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0版本，并表示未来将首批升级最新一代系统（也就是ADS 4.0版本）。

同时，也将搭载华为为深蓝S09定制开发的座舱系统HarmonySpace。

从深蓝S09透露的信息可以看出，华为与深蓝两家的合作，确实更进一步了，华为正在为深蓝倾斜更多的技术开发资源。

深蓝的红火与阿维塔的落寞形成对比。

曾经，阿维塔才是长安在新能源、智能化方向倾斜力度最大的品牌。如今，长安搭台，唱戏的主角换成了深蓝。

深蓝、长安启源、阿维塔，在长安汽车旗下三大子品牌中，深蓝汽车2024年的市场表现最突出，深蓝全年销量为24.4万辆，长安启源和阿维塔分别为14.6万辆和7.4万辆。

不得不说，在越来越卷的汽车市场，谁有销量，谁就有话语权。