小米SU7 Ultra全国专业赛道挑战开启 相关成绩即将公布

2月10日，小米汽车正式宣布，小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)启动全国范围内的专业赛道挑战，并计划于次日陆续公布相关成绩。根据此前信息，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米SU7 Ultra将于2月底正式上市，2025年销量目标定为1万辆。

新车市场表现

小米SU7 Ultra量产版于2024年10月29日开启预售，预售价81.49万元。据官方数据显示，预售启动10分钟内，预订数量已突破3680台，展现出较高市场关注度。

外观与空气动力学

小米SU7 Ultra采用闪电黄车漆，并辅以银色拉花，整体造型极具辨识度。前脸部分，新车配备大尺寸前铲与气坝，并搭载“U形”风刀设计，以优化空气动力学表现，同时提升散热效率。官方数据显示，该设计可使散热面积提升10%。

尾部方面，车辆搭载碳纤维固定式大尾翼，翼展达1560mm，弦长240mm。此外，后部还配备主动扩散器，可在0°-16°范围内自适应调节，以平衡风阻与下压力。综合计算，整车可额外提供285kg的最大下压力，进一步增强高速稳定性。

内饰与驾驶体验

座舱部分，新车配备全新设计的运动座椅，主动侧翼支撑功能升级，响应速度加快，支撑范围扩大，以提升激烈驾驶时的包裹感。此外，座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹及Ultra徽标，细节更具竞技氛围。

方向盘采用全新赛车风格设计，碳纤维材质搭配Alcantara超细纤维包覆，提供更好的手感与防滑性能。12点方向增加黄色回中标识，以便精准判断转向角度。同时，内饰搭配黄色安全带及方向盘红色Boost按键，进一步凸显赛道基因。

动力与续航

动力方面，小米SU7 Ultra搭载超级三电机系统，包括两台V8s电机与一台V6s电机。这是小米自研的V8s电机首次正式量产应用，其最高转速可达27200rpm，动力输出达到1548PS。0-100km/h加速时间1.98秒（不含起步时间），0-200km/h加速时间5.86秒，设计最高时速350km/h。

制动系统与轻量化设计

小米SU7 Ultra搭载赛道级制动系统，包括Akebono高性能制动卡钳（前六活塞、后四活塞）以及碳陶瓷制动盘（前430mm×40mm，后410mm×32mm），制动温度上限超1300℃，使用寿命达到50万公里。整车减重57kg，并具备100-0km/h制动距离30.8m、180-0km/h连续10次制动性能稳定等特点。

轻量化方面，车辆广泛采用碳纤维材料，包括1.7m²碳纤维车顶（减重12kg），以及前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等17处，总使用面积达3.74m²，其中90%采用热压罐工艺，以进一步优化车身刚性与重量。

电池系统采用赛道版高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟II电池，最大放电倍率16C，峰值放电功率1330kW。当电量降至20%时，放电功率仍可维持800kW，确保稳定动力输出。此外，电池最高充电倍率5.2C，10%-80%快充仅需11分钟，CLTC续航里程可达630km；关于小米SU7 Ultra的更多动态，将持续关注并报道。