零跑C10搭载玛莎拉蒂底盘技术，续航530KM，13.88万车型如何？

在如今的新能源赛道上，有不少的车企全部都会拥有出色的表现，例如实力比较出色的零跑。所以也没有想到在这一个竞争激烈的市场上，不到半年的时间就可以迅速的突破重围，这也是不少人始料未及的。而如今旗下也已经推出了多个不一样的车型，例如零跑C10(图片|配置|询价) 2024款 530舒享版，这款车型在推出之后市场的表现一直还是比较不错的，市场指导价格为13.88万元。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

采用永磁同步后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配电动车单速变速箱。在试驾时发现电门响应迅速加速呈现线性，基本上没有迟滞感。百公里加速时间为7.29秒，在同级别的车型中也会处于一个中上游的水平。前麦弗逊式独立悬架还有后多连杆式独立悬架，整体的调校偏向于舒适家用。在转弯的时候就可以保证车身的良好姿态，给驾驶者带来信心，没有明显的侧倾现象。刹车踏板相对比较灵敏，一旦在遇到紧急情况时就可以马上刹停，并且整个刹车的过程是非常平稳的，没有突兀感。

官方续航里程在530公里，很多人担心真实数据如何？我自己是进行了测试，测试当天，车辆乘坐4人，并且后备箱有放行李，在高速上行驶，从满电状态到表显续航里程还剩30公里，实际上是跑了400公里。在表显续航里程30公里后，我自己是在服务区找到了一个120kW的快充桩，自己进行了一下测试，从30%充到80%，实际上只消耗了28分钟就完成了，甚至要比官方数据快上一些。在充电的时候，也不会觉得无聊，充电枪插入车辆之后，车机方面会发生变化，零跑给用户做了一个超充剧场模式，一边可以看到充电功率图，一边则是推荐高分的短片给我们观看，基本上都是豆瓣8.5以上评分的电影。

在电池方面配备 AI BMS 大数据智能电池管理系统，可以针对电池去展开监测以及调整。拥有集成式热管理系统电池包具备高效的散热效果，让电池一直都可以在适合的温度区间。电池包还会采用超高强度钢制外壳，有效抵御来自于外界的撞击，即便在发生车辆碰撞期间也能有效避免电池内部结构受损。电池内部还会有多重防火隔热的材料，一旦电池出现热失控现象，也可以有效阻止热量的传播。在售后服务方面会有效提供4年整车保修或者是12万公里整车保修。电池质保是8年或15万公里，在质保期间主要是非人为的质量问题都可以享受免费的维修或者是更换部件。

玛莎拉蒂从2024年的1月份开始就和零跑汽车底盘的研发团队合作，准备进行底盘的调校。在调校过程中还会采集实车的详细数据，建立整车的虚拟模型。会在意大利Balocco试验场及中国中汽中心盐城汽车试验场，展开数百轮的方案验证，将虚拟的场景全部都放到实际的测试场上，有效提高底盘的调校效率。考虑到整款车偏向于家用的风格，在调校的过程中也会选择比较低的悬架。能够做到豪华舒适兼顾操控性能。后多连杆式独立悬架可以精准的控制车轮的跳动，对于高频的振动也会拥有较好的过滤效果。电池底盘一体化的设计可以让车身的扭转刚度达到42,500N·m/deg，车身的扭转刚度越强，在颠簸的路面中也就能有效提高行驶的静谧性。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

前脸会有一个微微凸起的封闭式格栅，能体现出层次感。机盖两侧隆起的线条正好和大灯连接在一起形成一个整体。竖向的黑色进气口，还有梯形的进气格栅，让整个车辆都会有动感元素。大灯组还会具备自动头灯以及自适应远近光等一系列功能，可以提升行驶的安全性。后视镜的造型比较简约，选用黑色的塑料材质，还会经过黑化的处理，能够增加运动感。很常见的一体冲压全框式车门结构强度比较高，门框上还会有美化效果的黑色塑料框，可以起到更好的防护作用。车内有一个不可开启的天窗，加上黑色窗框的点缀，能够打破沉闷的感觉，不会显得特别的单调。贯穿式的尾灯加上多幅式的轮毂造型，可以迅速提升车辆的外观颜值。

235mm的宽轮胎和地面的接触面积比较大，在行驶的过程中就可以增强抓地力，这就使得车辆在加速还有转弯的过程中，会更好地咬住地面，有效减少打滑的现象。扁平比为55，则意味着轮胎的侧壁高度非常的高，能够增加轮胎的缓冲能力，更好地应付起伏的路面。18英寸的铝合金轮毂可以保证车辆的操控性能，带来出色的抓地力。车辆的整车设备为1940kg，相对比较重的车身，可以让轮胎拥有更好的抓地力，保证行驶过程中的稳定性，带来足够的摩擦力。合理的车身设计让车辆的重心就可以分布均匀，轮胎在行驶过程中也会有一个稳定的压力，不会因为重心偏移而导致抓地力突然的下降。

车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达2825mm，在同级别的车型中也会体现出对应的优势，例如1米85的大个子坐进去，后排腿部可以塞下两个拳头。头部还会有一拳多空间。后排的座椅可以支持放倒，放倒座椅之后后备箱可以扩展到835升，能满足对应的承载需求。座椅选用仿皮的材质，手感柔软舒适。车内有10.2英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的中控屏，是在高通骁龙8155芯片基础上开发，界面直观，系统响应速度较快。车内还选用大量的有机硅材质，具有环保亲肤的效果，很容易打理，另外还有过滤装置，有效过滤空气中的微小颗粒，打造一个舒适的驾乘环境。前排有多媒体接口，还有手机无线充电，能满足电子设备的充电需求。

来说一说智能座舱表现，首先自带的车机系统上面是提供了车载版微信，并且不需要去打字，支持语音交互，在开车的时候，在遇到突然的急事，不用再掏出手去进行回复，避免了一些安全事故。而在我们停车的时候，车架的娱乐性功能也很丰富，比如说提供的竖屏短视频模式，在等人的时候，我们也可以刷一刷短视频。其次的话，车辆还提供了场景智能推荐，根据天气、时间以及位置，会提醒车主，比如说下雨的时候，车辆会弹出雨天慢行的提示，并且这时候盲点监测的功能也会变得更加灵敏，毕竟雨天的视线会变差一些。

整款车会选用流线型的车头，再加上封闭式的前格栅，可以降低风阻。车身的侧面也没有复杂的线条，有一个微微上扬的车窗也能够降低风阻。后视镜在经过精心设计之后，可以和车身贴合紧密有效避免空气在流通时的紊乱，可以降低风阻。电池底盘一体化的技术让底盘变得更加平整光滑，有效减少空气流通的阻力。车辆的悬架系统其实也能有效降低风阻，车辆在高速行驶时稳定的车身姿态在无形之中就能够减少额外的阻力。铝合金轮毂的设计，加上花纹的修饰，也能够起到降低风阻的效果。多幅式轮毂的造型非常的美观，能够让气流更平顺的通过。

从隔音表现来看，车辆由于价格的原因，没有提供多层隔音玻璃，但也有其独特的处理方式，比如说在车门以及发动舱等位置，选择加入了特殊材料的隔音棉，对于电机声音的隔断做的不错。其次就是车辆有着较好的风阻系数，脸部的L型导流槽和侧面的隐藏式门把手都能够帮助我们去降低风噪，在车速快速增加的时候，往往车内的风噪声音是最为明显。我自己也是测试了一下，拿城市路段来说，每小时60公里以下，关闭车窗，车内基本上听不到什么动静，而车速在每小时60~80公里，电机的运转声音仔细听，会稍微有一些，轮胎的噪音控制不错，基本上没有太大的问题。而车速来到每小时100公里，风噪的声音会逐渐增大，但即便是来到每小时120公里，整体隔音表现也还算不错，至少比起很多价格高一些的燃油车都有优势。

综合以上的评测，这款车在经过迅速的升级之后，就能有效提升整款车的竞争力。智能化配置还有动力的表现都是很不错的，相信在春节即将到来时，这款各方面表现都不错的车也会有较高的销售量，你觉得如何呢？