深度解读比亚迪智驾战略：都有哪些亮点？

刚刚，比亚迪举办了智能化战略发布会，公开了天神之眼三套技术方案，并且于当天晚上发布了21款搭载天神之眼C的车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，搭载智驾后仅6.98万起售。

发布会的背后的潜台词并不难读懂：比亚迪将又一次以颠覆者的身份出现，而这次他们的目标是让高阶智驾从豪华车的专属标签，变成大众车的标配。

比亚迪有哪些新招？

比亚迪此次发布会的核心看点，无疑是覆盖海洋和王朝网21款车型的智驾版新车亮相，以及它们背后“天神之眼”高阶智驾系统。

这些智驾产品中，不仅包括最高售价20万以上的汉、唐等高端车型，同样囊括了很多热门的中端车型。

比如一月份销量超过五万辆的现象级产品宋PLUS DM-i/EV，就推出了3款纯电智驾版和5款DM-i混动智驾版，搭载天神之眼高阶智驾后，价格却和老款车型保持了一致。

一月销量近3万辆的海豹家族，推出的智驾版同样做到了“加配不加价”，尤为引人关注的是，在十万以下价位，不仅第二代秦PLUS、海豹05、海豹06、元UP、海豚(图片|配置|询价)等热门车型推出了全系不加价的智驾版本，就连比亚迪海鸥智驾版售价也下探到了6.98万元。

不夸张的说，这个晚上，比亚迪以全系车型搭载高阶智驾的大手笔震撼了全场，也震撼了整个汽车圈，而把这一系列让人目不暇接的产品串联起来的，正是此次发布会的核心看点——“天神之眼”智驾系统。

通过这一系列新车的发布，比亚迪不仅意图展示其技术实力，更是传递出一个明确的信号：智驾功能不再是高端车型的专属，而是可以普及到大众市场的标配。

在发布会上，比亚迪公布了非常清晰的智驾战略路线图，首先就是大幅扩展智驾功能的覆盖范围。

比亚迪计划在2025年实现60%以上车型搭载高速NOA及以上智驾系统。以2025年500万辆的产销目标推算，这意味着将有300万台搭载智驾能力的新能源车推向市场。这种规模化的普及能力，有望让比亚迪在成本上占据优势，也为其数据积累和算法迭代提供了坚实基础。

如何实现这个宏伟的目标呢？

按照计划，比亚迪的天神之眼智驾系统将覆盖从10万元级的海鸥到100万元级的仰望U8，形成了“低、中、高”三阶算力布局。技术方面，共包含三套方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。

此次发布会上的新车显然就是这个计划的重要组成部分，这种全价位覆盖的策略除了能满足不同消费者的需求，更重要的意义是拉低智驾功能的门槛。

比亚迪为什么能做到？

从比亚迪的路线图不难感受到其对智驾的重视，一向对全栈自研情有独钟的比亚迪，竟罕见拿出了“自研+合作”这种两条腿走路的策略，但总的来看，比亚迪智驾战略的上限依然取决于“天神之眼”系统的自研能力。

比亚迪为“天神之眼”准备的技术储备相当雄厚。

比如在感知层面，比亚迪为仰望U8搭载了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清摄像头，在行业内处于领先水平，在中高端市场，腾势Z9GT和腾势N7也以2颗激光雷达的配置稳居第一梯队。

通过全栈自研的中央计算平台，比亚迪有望实现整车全传感链的深度融合，实时监测车辆状态、驾驶行为，确保全场景、全天候的感知能力。

决策层面，比亚迪选择了依托中国最大的车云数据库，构建自己的端到端大模型。根据目前公布的数据，比亚迪已有超400万辆L2+级车辆在路上行驶，同时每月会新增数十万辆数据，这为比亚迪的算法迭代提供了“数据富矿”。全自研的高算力智驾计算平台则支撑了感知、定位、规划、控制的全链条闭环。

执行层面，比亚迪其首创的易四方泊车（仰望系列）和易三方泊车（腾势Z9GT）都展现了比亚迪在智能泊车领域的技术积累。

在此次发布会上，比亚迪宣布已经首次将端到端（E2E）数据驱动模型引入量产车型，蓝标天神之眼（纯视觉方案）已支持自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障等高快领航六大核心功能；红标天神之眼（激光雷达方案）则进一步解锁城市领航、智能泊车等高级功能。

总的来看，比亚迪的“天神之眼”已经做好了扛举比亚迪智驾战略的技术以及量产准备，在保证智驾技术的自主可控的同时，又通过合作提升了系统的多样性和适应性，整个智驾战略称得上全面完善。

给中国汽车市场带来什么？

在发布其智能化战略后，比亚迪的股票应声大涨，对于资本市场而言，这一新战略标志着比亚迪有望从“新能源领跑者”向“智能化普及者”转型。

随着比亚迪10万以下价位车型实现高阶智驾以及将搭载激光雷达的车型价格门槛大幅降低，2025年有望成为智驾普及元年，与此同时，以蔚小理为代表的新势力，则可能因此而受到不小的冲击。

比亚迪在智驾领域的核心优势在于成本、技术、数据的三位一体，尤其是数据优势，是对手很难匹敌的。庞大的车云数据库以及每个月都在迅速接入的增量行驶数据，将为比亚迪带来端到端模型的加速进化，成为比亚迪新的的“护城河”。

所以不难理解比亚迪为何愿意拿出千亿级研发预算，组建高达5000人的智驾研发团队和，因为通过智能化战略，比亚迪不仅能巩固自己的新能源领先地位，更可以通过规模化摊薄成本、全栈自研掌握主动权、数据驱动优化体验，逐步让智能化蜕变为比亚迪新的增长引擎。

而对中国汽车市场而言，比亚迪在智驾上的发力，无疑会形成鲶鱼效应，迫使其他车企也不得不加快智能化的进度，降低智驾系统的价格。

一句话，消费者买智驾车型付出的成本会越来越低，全民智驾的时代真的要来了。