零跑C10：家用新标杆！标配8155芯片，续航超400km，真香

在当今迅速发展的新能源汽车市场中，竞争愈加激烈，不少车企相继展现出自己独特的实力与潜力。其中，零跑汽车作为新兴的电动车品牌，凭借其卓越的技术与创新思维，迅速在市场中占据了一席之地。这一现象在许多人意想不到，因为在如此竞争的环境下，短短不到半年的时间，零跑便成功突破重围，展现了强大的影响力。与此同时，零跑已经推出了多个不同款式的车型，其中以零跑C10(图片|配置|询价) 2024款 530舒享版尤为引人瞩目。自发布以来，该款车的市场表现相当令人满意，其市场指导价格为13.88万元，使其成为了不少消费者心目中的理想选择。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

零跑C10(读测评) 采用了永磁同步后置单电机的设计，最大功率达到了170kW，峰值扭矩更是达到了320N·m，传动系统使用电动车单速变速箱。在实际驾驶体验中，我发现电门响应非常迅速，车辆的加速表现更加线性，几乎没有迟滞感。在同级别的车型中，零跑C10(用车口碑)的百公里加速时间为7.29秒，表现可以说是处于中上游水平。这一极具竞争力的加速性能，使得零跑C10在城市通勤以及高速驾驶中都显得游刃有余。

为了优化驾驶的舒适性与稳定性，零跑C10配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体调校明显倾向于舒适家用。在转弯过程中，这款车能够保持良好的车身姿态，给驾驶者带来信心，同时避免明显的侧倾现象。刹车踏板的灵敏度亦令人满意，尤其在遇到紧急情况时，车辆能够迅速刹停并保持刹车过程的平稳性，防止任何突兀感的出现。这一系列的设计与工程细节，都体现了零跑在追求车辆性能和家用舒适性之间的良好平衡。

在续航方面，零跑C10的官方续航数据显示为530公里。然而，许多消费者始终对这一数据的真实性表示疑虑。为了验证这一信息，我进行了实际测试。在测试当天，车辆载重四人，还在后备箱放置了行李，我将其驶上高速，记录了从满电状态到表显续航里程还剩30公里时所跑的里程。最终显示的结果为400公里。在表显续航剩余30公里后，我找到一个120kW的快充桩进行了充电，测试结果显示，从30%充至80%仅耗时28分钟，甚至比官方充电时间还要快。值得一提的是，在充电时，你并不会感到无聊，零跑还为用户提供了“超充剧场模式”，用户可以在充电过程中观看评分8.5以上的短片，这种娱乐性增强了充电的乐趣。

电池方面，零跑C10配备了AI BMS大数据智能电池管理系统，能够对电池状态进行实时监测和精细调整。这样的设计确保了电池在适宜的温度区间内运行，增加了安全性与使用寿命。电池包采用超高强度钢制外壳，能够有效抵御外部撞击，减少在碰撞事故中电池结构受损的风险。同时，电池内部还配置了多重防火隔热材料，这可有效阻止热失控现象引发的火灾危险。零跑还为这款车提供了良好的售后服务，整车享有4年或12万公里的保修政策，而电池则有8年或15万公里的质保。保修期间若出现非人为质量问题，便可享受免费的维修或更换服务，确保消费者在使用过程中的安心与无忧。

零跑汽车自2024年1月起开始与玛莎拉蒂底盘研发团队合作，旨在通过实际数据采集和虚拟模型建立，优化车辆底盘的调校。在这过程中，双方将在意大利Balocco试验场以及中国中汽中心盐城汽车试验场进行数百轮的方案验证，这种系统性的研发模式大幅提高了底盘调校的效率与精度。鉴于零跑C10的家用定位，调校团队选择了较低的悬架，以兼顾豪华舒适与操控性能。后多连杆式独立悬架有精准控制车轮跳动的能力，有效抵消高频振动，使得驾驶体验更为舒适。电池底盘一体化设计提升了车身的扭转刚度，使得在颠簸路面行驶时，车辆的静谧性得到了显著提升。

车辆的外观设计同样不容小觑。前脸微微凸起的封闭式格栅，虽然造型简约，却赋予了车辆丰富的层次感。机盖两侧的隆起线条巧妙地与大灯相连，形成统一的外观，显得动感十足。竖向黑色的进气口与梯形进气格栅更是强化了车辆的运动气质。大灯组设计上，零跑C10不仅具备自动头灯和自适应远近光功能，确保行车安全，还在造型上轻巧而现代。后视镜选用简约的黑色塑料材质并经过黑化处理，更添运动感和现代感。车身结构方面，零跑C10采用了一体冲压全框式车门，极大提升了车门的强度，同时黑色塑料框的设计也给予了更好的防护效果。

车内设计方面，零跑C10同样表现出色。这款车配备了一个不可开启的天窗，搭配黑色窗框的点缀，打破了车内的沉闷感，使得整体设计更加生动灵活。此外，贯穿式尾灯与多条幅的轮毂造型则进一步提升了整车的外观吸引力。235mm宽的轮胎让车辆在行驶时拥有更大的接触面积，有效增强了抓地力，确保加速和转弯过程中车辆能够更好地“咬住”地面，有效减少打滑现象。扁平比为55的轮胎在侧壁高度上相对较高，能够提供更好的缓冲能力，更加适应挑战不平的路面。而18英寸的铝合金轮毂在保证操控性能的同时也带来了优秀的抓地力。零跑C10的整车重量达到1940kg，较重的车身设计令轮胎在行驶过程中能够保持良好的抓地力，确保行驶过程中的稳定性与摩擦力。

在车辆尺寸方面，零跑C10的长宽高为4739mm、1900mm和1680mm，轴距达2825mm。这样的空间设计无疑为其在同级别车型中提供了竞争优势。就以身高1米85的我为例，坐进车内后排腿部空间可以塞入两个拳头，头部空间也超出一拳。而且，后排座椅还支持放倒，放倒后后备箱容积可以扩展至835升，真实地满足了日常承载需求。车内座椅采用仿皮材质，手感柔软舒适，提升了驾乘者的感受。

在智能配置方面，零跑C10配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，均在高通骁龙8155芯片的支持下进行开发，界面直观易用，系统响应速度快，提升了整体的科技感。车内还广泛使用有机硅材料，具有环保与亲肤的特性，便于清洁和维护。此外，车内还配备了空气过滤装置，能够有效过滤空气中的微小颗粒，为驾驶者和乘客创造一个健康的驾乘环境。车前排配备了多媒体接口和手机无线充电功能，以满足现代用户对电子设备充电的需求。

而在智能座舱功能方面，零跑C10的车机系统提供了车载版微信，支持语音交互，使得驾驶者在遇到紧急事情时无需手动输入，避免了安全隐患。同时，这款车还提供丰富的娱乐性功能，例如停车时的竖屏短视频模式，让等待的时光更具趣味。此外，零跑C10的场景智能推荐功能，能够根据天气、时间和位置等智能提醒车主，在雨天时，它会主动发出慢行提示并提升盲点监测的灵敏度，增强行车安全。

整车设计上，流线型车头结合封闭式前格栅的设计，有效降低了车辆的风阻系数，提升了行驶效率。车身侧面设计简洁大方，搭配微微上扬的车窗，进一步降低了空气阻力。精心设计的后视镜与车身紧密贴合，避免空气流动时产生紊乱，减少风阻。而电池底盘一体化技术则使得底盘更加平整光滑，进一步降低空气阻力。在高速行驶时，稳定的车身姿态潜移默化中减少了额外的阻力，而铝合金轮毂的美观设计也使得气流能更顺利通过。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

从隔音效果来看，尽管零跑C10没有采用多层隔音玻璃，但它通过在车门和发动舱等显著位置使用特殊的隔音材料，有效隔断电机发出的噪音。在风噪方面，这款车亦有较好的表现。视觉的L型导流槽和侧面的隐藏式门把手设计有效降低了风噪。根据我的实地测试，在城市道路行驶时，车速在每小时60公里以下，关闭车窗时几乎听不到外界噪音；而在60至80公里的速度段，电机运转音稍微有些显现，但轮胎噪音的控制相当不错。在车速达到100公里后，尽管风噪声会逐渐增大，但是即便在120公里的时速下，整体的隔音表现依旧优于许多同价位的燃油车。

综合来讲，零跑C10在经过迅速的升级后，不仅提升了整车的竞争力。无论是智能化配置、动力性能，还是驾驶的舒适性，这款车都呈现出了极具吸引力的综合实力。在即将到来的春节，凭借着良好的市场口碑与各方面出色的表现，相信零跑C10将在销量上创下新的历史高点。整体上看，这款兴趣盎然、全方位表现都十分优秀的车型，无疑将为消费者带来更多的选择与价值。通过不断的创新与改进，零跑汽车不仅在市场上打响了名号，更为未来的汽车市场注入了新的活力，实在让人充满期待。