细节简介：Yamaha 2025 XMAX300 系列运动踏板

一月 16 日的时候，Yamaha Motor 向欧洲市场发布了 2025 XMAX 运动踏板系列，整个系列包括三个不同排气量的规格：XMAX125、XMAX250、XMAX300 系列。

目前，现行的 XMAX 系列中，2024 XMAX300 有在国内销售，制造商/代理商公布的官方定价为 4.98 万元。尽管仍只是采用了正立式的套筒伸缩前叉、双筒式的后减震（非中央减震），一个看上去非常平庸的配置，但就个人此前不多的试驾体验来说，XMAX300 有着非常出色的、在同级别车型中数一数二的操控性。

2025 XMAX 三个不同排气量规格的车型，各有三个不同的版本供应欧洲市场：基本型，Tech MAX 和 2025 新增的 Tech MAX + 版本。其中有着最大排气量的 XMAX300 系列，三个车型分别为 XMAX300 基本型（工厂型号 XMAX300A）、XMAX300 Tech Max（工厂型号 XMAX300ASV）和 XMAX300 Tech Max +（工厂型号 XMAX300ASVH）。

2025 XMAX300 系列沿用了现有的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程保持为 70 mm x 75.9 mm，排气量 292 cc，最大动力输出 20.6 kw，标配了牵引力控制系统。车体方面，沿用了现有的钢管车架、正立式前叉和双后减震，X 轮廓的双 LED 前大灯组、运动风格的车身，前后碟式的制动系统、标配了 ABS，带 TCS 牵引力控制系统，智能钥匙，795 mm 的鞍座高度，前 15、后 14 英寸直径的车轮等。

配置上，新的 2025 XMAX300 系列主要特点如下：

1、新的 2025 版本车型所搭载的 Blue Core “ 蓝芯 ”（国内称之为 “ 创核 ”）发动机没有太大的变化，维持此前 2024 款的峰值马力输出，但采用了全新、采用了轻量化设计的排气系统，消声器内置了两个催化器，ECU 经过了对应的设置，让新车符合欧五 + 排放标准；

2、车身配置方面，XMAX300 基本型与现行款相同，而两个属于豪华版车型的 XMAX300 Tech Max、XMAX300 Tech Max +，则换上了更多的豪华装备；

3、两个 XMAX300 Tech Max 版本均换装了新型的 4.2 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板（现行的 2024 XMAX300 Tech Max 采用两个分离式设计的数字式仪表板），TFT 仪表板的左侧另外集成了一个用于显示速度、里程计等信息的 LCD 显示屏；

4、两个 XMAX300 Tech Max 版本均换装了以铝制支架承托的电动可调前风挡（现行款采用手动调节的前风挡）。新的电动可调风挡、提供上下 95 mm 的可调节范围，可通过左侧车把上的开关按键轻松进行调节，让不同体型的骑士、都能够选择一个理想的前风挡高度设置；

5、两个版本均采用了高级皮革制成的、有着舒适人体工程学设计的豪华鞍座。此外，车体前部的前置储物箱外盖，采用了与鞍座风格相匹配的软垫；

6、与 XMAX300 Tech Max 相比，2025 新推出的 XMAX300 Tech Max + 版，额外标配了可加热的鞍座和车把两端的握手；

7、三个 2025 版本车型，均采用了新的车体图案/贴花，并在车体的前舱增加了新 USB Type C 插座；

8、现有的智能钥匙、大容量的鞍座下储物桶，与智能手机连接的功能等，均获得沿用。

下图：2025 XMAX300 基本型（XMAX300A）。