换车纠结症，是选传统豪车还是享界S9？看我如何抉择

最近，我发现身边越来越多的朋友在换车，大家都在头疼一个问题：是选择像奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些成熟的传统豪华品牌中大型车，还是倾向于享界S9(图片|配置|询价)这类充满未来感的新能源车型？在我换车的时候，同样经历过这种纠结，经过一段时间的研究与体验，今天我想和大家分享一下我的看法，希望能帮助正在寻车的朋友们。

首先，咱们从最直接的价格和性价比谈起。购车是一项大支出，预算的重要性不言而喻。以享界S9(逛导购)为例，它的官方指导价在39.98万到44.98万元之间，分为三个版本：2024款后驱Max版（39.98万）、2024款后驱Ultra长航版（42.98万）、和2024款四驱Ultra版（44.98万）。虽然这个价格处于中高端区间，听起来并不便宜，但一旦深入了解它的配置和性能后，你会发现其性价比是极高的。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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举一个我身边的例子，我的同事之前一直想买宝马5系，他去4S店看车、试驾时，几乎已经下定决心了。不过，偶然的机会下他了解到享界S9(用车口碑)，并且进行了一次试驾，结果他的态度发生了翻天覆地的变化。在同样的配置下，享界S9的价格比宝马5系更亲民，但可提供的配置却更加丰富，尤其在智能驾驶辅助和舒适性等方面，享界S9明显更胜一筹。谁愿意多花冤枉钱呢？享界S9的价格优势和高性价比，使得消费者花同样的钱能获得更多的价值。

买车就像挑选衣服，外观的吸引力至关重要。传统豪华车，比如奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，外观设计上则显得经典稳重，遵循品牌多年积淀下来的设计语言。奥迪的大嘴式进气格栅，宝马的双肾格栅，奔驰的立标，这些都有着极高的辨识度，一眼就能让人认出来是豪华品牌，开在商务场合上自然而然有一种面子。在成熟稳重的外观上，传统豪车的气质无疑极具吸引力。

而享界S9的外观则完全充满了科技感和未来感。前脸的设计采用了典型的宽体式布局，豆荚式前灯组搭配深邃的远近光模组，给人一种视觉上的科技震撼。两侧纵向的导风槽与下方的横向进气口不仅营造出简约大气的效果，还有效拉伸了车身的重心。此外，配备的LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能，既实用又贴心。

享界S9的轮毂有三种可选：20英寸十辐低风阻轮辋、20英寸双十辐轮辋和21英寸星辉锻铣轮辋。这些不同样式的轮毂不仅影响外观气质，同时也对车辆性能产生影响。我个人选择的是21英寸星辉锻铣轮辋，造型独特，开在路上能吸引很多目光。车身侧面的线条简洁大方，流线型车身搭配大尺寸厚壁轮胎，展现出十足的动感。隐藏式门把手不仅降低了风阻，这款车型的风阻系数低至0.193Cd，也提升了续航能力。车尾部分的线条设计圆润，上窄下宽，整个设计散发出浓厚的运动气息，尾灯的优雅设计让车尾显得端庄，处于尾部中心位置的车标也极具辨识度，极为醒目。无论是去商场还是聚会，停车后回头看，都能感到这台车的外观设计异乎寻常。

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内饰的布局就像家里的装修，直接影响到日常驾驶的舒适度。传统豪车在内饰设计方面注重豪华感，使用了大量的高档材料，如真皮、实木和金属装饰，做工十分讲究，座椅舒适性也颇为出色。在细节和智能化方面，新能源车却展现出明显的优势。

享界S9的内饰给人第一印象就是高级别。中控台、仪表盘和门板都被优质皮质包裹，座椅采用了Nappa真皮，质感非常好，透气性、柔软度、回弹性都表现得相当出色，久坐不会感到疲惫。整个内饰设计简约而不失优雅，创造出一种轻奢的氛围。中控岛台的设计颇具巧思，采用了分层式布局。上层有50W的手机无线充电板和带杯盖的大杯架，非常方便；下层则是宽敞的储物格，可以轻松放下一个鞋袋，同时还配备了Type-C和USB接口，可以满足各种充电的需求。对于习惯出门时要随时充电的我来说，拥有无线充电板真是太方便了，只需上车随手一放就能充电。

仪表盘相对扁平，视觉上让人感到轻盈，为腿部预留了足够的空间，前排的腿部空间尤为充裕。副驾驶前方的饰面既美观又实用，女性乘客可以轻松放置唇彩等化妆品，临时办公时还能当做电脑支架使用。我太太特别喜欢这个副驾驶的设计，坐在副驾位置上既能舒适地化妆，也能处理工作上的事情。

空间的大小直接影响驾乘体验。虽然传统豪华中大型车的空间通常比较宽敞，但享界S9的空间表现更是让人惊喜。其车身尺寸为5160/1987/1486毫米，轴距达到3050毫米。比如，以宽敞著称的大型车奥迪A8L，其宽度也不过1945毫米，相比之下，享界S9的宽度更加出色，提供了更为宽敞的车内横向空间，后排坐三个人时也不会感到拥挤。

车内座椅标配了高品质的Nappa真皮，透气性、柔软度和回弹性都极为良好。前排座椅功能齐全，包含加热、通风、按摩和记忆等功能，主驾驶位还配备腿托和头枕音响，让长时间的驾驶更加舒适。有一次，我进行长途驾驶，开了几个小时后打开按摩功能，既能愉快地驾驶又能舒缓轻松，顺利到达目的地也没感到疲惫。后排座椅则采用了零重力设计，支持12向电动调节，具备8点按摩、加热、通风功能和超宽429毫米的腿托，整个乘坐体验享受度满分。我和家人上次自驾游时，五个人在车内尽显宽松，后排的乘客不论是老人还是孩子，享受的都是相当惬意的旅途，大家都认为这趟出行太舒服了。

在智能驾驶方面，传统豪车目前大多处于L2级辅助驾驶水平，部分车型可通过选装实现升级，但整体智能化程度相对逊色于新能源车。享界S9在智能驾驶方面表现突出，全系标配激光雷达，且搭载了3个毫米波雷达和12个超声波雷达，使辅助驾驶功能达到了L3级水平。它能够实时感知周边环境，自动调整车速和保持车距，遇到突发情况能够及时制动，提高行车安全性。

双重泊车能力同样出色，支持智能障碍物识别与避让、远程一键泊车和泊出、泊车代驾等便捷功能。曾有一次我在一个狭小的停车场中，需要停车，利用享界S9的远程一键泊车功能，我轻松就把车停稳，旁边的车主对我投来了羡慕的目光。对于停车技术不太过硬的新手朋友来说，这些智能化辅助功能简直是福音。

此外，享界S9全系搭载了高速路段导航辅助驾驶功能，包括自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出、自动泊车和循迹倒车等功能。消费者也可以选装城市路段导航辅助驾驶以及记忆泊车等更高级的功能，进一步提升车辆驾驶的智能化水平。对于像我这种人来说，尽量寻找省时省力的驾驶体验，享界S9的辅助驾驶系统的实用性让驾驶变得轻松又有趣。

在动力表现上，传统豪华中大型车的动力输出相对成熟，平稳的发动机技术是其优势。然而，新能源车型在动力性能上也不甘示弱，甚至在某些方面显示出更为显著的优势。我所选择的享界S9 2024款后驱Max版，搭载了313马力的后置电机，峰值扭矩能够实现396N·m，零到百公里加速时间仅需5.98秒，部门动力格外强劲。在标准舒适模式下，动力输出顺滑自如。轻轻踩下加速踏板，车辆就能迅速提速，整个过程极其平滑，没有任何突兀之感。在高速公路上超车时，快速一脚油门，轻松超过旁边的车辆，带来的畅快体验令人愉悦。并且，与传统燃油车不同，电动车几乎没有发动机的轰鸣声，车内噪音小，让驾驶体验显得更加宁静和舒适。

过去，人们常抱怨新能源车续航短、充电慢，但如今技术的进步已经改变了这种局面。享界S9 2024款后驱Max版搭载的100度三元锂电池在CLTC工况下续航里程达816公里，轻松突破800公里，与传统燃油车相比毫不逊色。对于日常通勤，一周充一次电便足够，而周末短途自驾游也无需担忧续航问题。

更值得一提的是，享界S9搭载了先进的800V高压快充平台，可以在15分钟内将电量充至80%，充电效率极高。我曾在一次长途旅行中，利用服务区的快速充电设备，充电的同时休息片刻，随即就能够继续上路，完全无需担心充电的烦恼。如今，充电桩的数量正不断增加，在城市和高速公路的服务区几乎都能找到充电设施，续航焦虑感日益降低。

经过对比，传统豪华中大型车与享界S9这样新能源车型各有千秋。一方面，奥迪、宝马和奔驰这些成熟的豪华车品牌具有悠久的历史和良好的口碑，品牌知名度响亮。它们在机械工艺和底盘调校方面具有丰富的积累，驾驶质感一流。如果你平时有商务活动，或者你对传统豪车的气质情有独钟，那么拥有其中一款无疑会让你倍感光彩，极具面子。

另一方面，享界S9这类新能源车则在智能化和舒适性配置方面展现了更大的优势，此外性价比更高，更适合那些追求新科技、注重乘坐体验的朋友。大家在选择购车的时候，建议结合自身的实际需求、预算、使用场景及个人品味，积极去4S店试驾体验，找到最适合自己的车型。希望我的分享能够帮助那些正在为换车而纠结的朋友们，期待大家都能早日驾驶上自己心仪的爱车。