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    享界S9 2024款 四驱 Ultra版车型的体验如何?

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    懂车车手2025-02-12

      [懂车帝-懂车车手]大家好,这次详细介绍的这一辆车是北汽新能源旗下的中大型车——享界S9(图片|配置|询价) 2024款 四驱 Ultra版,车身结构是4门5座三厢车,官方指导价是44.98万。下面将会对这一辆车进行多维度解析,每个方面在同级别车型中的表现进行评分,若满分是100分。

      外观方面,外观颜色的选择提供五种:鎏金黑、星晖金、深空灰、寰宇红、陶瓷白,这一辆车的外观颜色是深空灰。车头上面部分的发动机盖表面左右两侧隆起的造型设计颇为显眼,加上这部分造型是宽阔且粗实的,这样使得车头显得颇具气场,同时显现出力量感与运动感。

      车头的中间部分配备有前视摄像头,表明这一台车配备360°全景影像,前视摄像头的下面是车牌架,车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、矩阵式灯光、大灯延时关闭。

      车侧的轮廓线使用顺滑的设计风格,使得车侧显现出运动感与流畅感。窗形线、前翼子板、腰线都加入镀铬材质,这样可以增强时尚感。肩线首先从前翼子板开始,然后先后穿过前车门上面部分与后车门上面部分,最后到达后翼子板,整条肩线显现出流畅感与连贯感。

      车尾同样使用顺滑的设计风格,使得整辆车的外观设计风格较为一致,尾灯内部运用不规则几何形设计,可以提升辨识度。外观体验:审美这个东西见仁见智,以整个外观设计来看,个人认为显得有力量感、运动感、流畅感、时尚感、连贯感。外观方面在同级中的评分是85分。

      空间方面,车身的长x宽x高(mm)是5160x1987x1486,轴距(mm)是3050。乘坐空间体验:个人身高1740mm左右,体形标准,首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿,前排头部空间是九指左右,前排座椅位置不变,然后坐进后排座椅,后排头部空间是五指左右,后排腿部空间是十三指左右。

      储物空间,前排扶手前面有可以放置瓶装饮品的杯架,后排扶手配备车载冰箱,这个冰箱提供冷藏与加热。除了手套箱以外前排扶手下面与前排扶手前面同样有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看,乘坐空间蛮好的,储物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

      内饰方面,外观颜色的选择提供四种:琥珀棕、凝脂白、白沙杏、极夜黑,这一辆车的内饰颜色是极夜黑。中控台配备12.3英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏,两者之间运用分体式设计,中控台左右两侧配备空调出风口,这个空调是自动空调,提供自动空调控制、后排独立空调、后排出风口等等。

      12.3英寸行车电脑屏幕的前面是真皮材质的方向盘,这个方向盘运用三幅式设计,提供上下+前后调节、电动调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是真皮材质的座椅,这套座椅运用缝接式设计,提供零重力座椅、主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节等等。

      内饰体验:15.6英寸中控屏看上去显得巨大,可以大幅增强内饰的科技感,这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能等等。

      12.3英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕,12.3英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏看上去的显示效果都较好。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用真皮材质,握上去的感觉相当好。方向盘前面的缝接式座椅使用真皮材质,坐上去的感觉十分舒适。内饰方面在同级中的评分是100分。

      配置方面,除了常见的配置以外,在外部配置之中还配备分段式不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、主动闭合式进气格栅等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等等。

      在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘等。在舒适/防盗配置之中还配备电动吸合门、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙、可穿戴钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等等。

      在智能化配置之中还配备HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统、HarmonyOS车载智能系统、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)等等。

      配置体验:车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。巡航系统可以控制车速,从而减轻驾驶者在长时间驾驶时要用脚把控油门的疲劳感。

      前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘等使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是95分。

      动力方面,能源类型是纯电动。驱动电机数是双电机,电机布局是前置+后置,总功率是390kW,总扭矩是673N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池的快充时间是0.25小时,慢充时间是11小时,提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能,CLTC纯电续航里程是721km。

      动力体验:这时的驾驶模式是标准舒适,在静止起步时,在踩下加速踏板之后,动力输出轻快。随着逐渐踩下加速踏板,时速快速地上升到低速阶段。在低速阶段中,动力输出变得畅快,同时变速箱对动力的传送相当积极。随着继续踩下加速踏板,时速快速地上升到中速阶段。

      在中速阶段中,动力输出变得更畅快。随着进一步踩下加速踏板,时速快速地上升到高速阶段。在高速阶段中,动力输出强力,说明动力储备雄厚。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以轻快、畅快、强力为主。动力方面在同级中的评分是95分。

      驾乘方面,转向类型是电动助力。车体结构是承载式,底盘的驱动方式是双电机四驱,前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式是多连杆式独立悬挂,前轮胎规格尺寸是245/45 R20,后轮胎规格尺寸是245/45 R20。驾乘体验:在驾驶模式是标准舒适时,方向盘的转向调校快速。

      在日常道路行驶时,底盘可以颇好地过滤震动与颠簸,驾乘感觉颇为舒适。行驶到不平整的道路时,底盘可以快速地过滤震动,使得车身可以保持稳定的行驶状态。在快速过弯时,侧倾感较弱,可以明显感觉到底盘的调校具备韧性。驾乘方面在同级中的评分是90分。

      懂车车手的见解:以上方面的综合平均分是93分,属于同级中的前列水平分数,其中空间方面、内饰方面、配置方面、动力方面、驾乘方面都是相对更出色的方面。通过上述的多维度解析,这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚,假如觉得这一辆车对自己合适,个人建议是相当推荐。

      (本文由驾驶过众多车型、在赛车场上驾驶性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝与今日头条原创首发,若是商业转载需联系懂车车手授权,若是非商业转发需标明本文的首发链接,以任何形式盗用、抄袭、摘编、模仿、侵权等等将被依法追究法律责任。)

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