比亚迪打响“全民智驾”第一枪：7万元级市场彻底颠覆

2025年2月10日，比亚迪在深圳坪山总部召开智能化战略发布会，宣布全系车型搭载自研的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，覆盖从7万级到30万+的所有价格区间。这一举措不仅标志着比亚迪从“价格战”转向“技术战”，更将智能驾驶的普及门槛拉低至前所未有的水平，被业内称为“全民智驾元年”的起点。

比亚迪董事长王传福在发布会上直言：“2025年买车看智驾，未来2-3年，高阶智驾将像安全带一样成为标配。”这一宣言的背后，是比亚迪过去七年累计投入的5000人智驾团队、11万名工程师，以及超1000亿元的专项研发资金。

智驾“加量不加价”，现款车型抄底窗口开启

比亚迪此次推出的智驾版车型，采取“价格平权”策略：

智驾版指导价不变：例如秦PLUS DM-i智驾版起售价维持7.98万元，海鸥智驾版仅6.98万元，首次将高阶智驾功能（高速NOA、代客泊车）带入7万元市场。

现款车型优惠加码：非智驾版车型终端优惠最高达1.5万元，如现款唐优惠后起售价降至16.48万元，为保守型用户提供高性价比选择。

这边小映推荐各位车友可把握现款车型优惠窗口，如宋PLUS DM-i优惠后12.08万起，比智驾版低1.5万元。当然对于想尝鲜的也很推荐汉DM-i智驾版（16.58万起），兼具1350km续航与城市领航功能。

“天神之眼”如何改写行业规则？

比亚迪的“天神之眼”系统分为三大版本，技术覆盖全场景：

天神之眼A（DiPilot 600）：三激光雷达方案，支持城市领航、代客泊车，搭载于仰望品牌。

天神之眼B（DiPilot 300）：单激光雷达方案，适配腾势及比亚迪高端车型。

天神之眼C（DiPilot 100）：三目摄像头方案，成本仅3000元/套，支持高速NOA、99%成功率的自动泊车，覆盖海鸥、秦PLUS等入门车型。

其实最重要的核心突破是其三目摄像头通过“二郎神”布局实现10倍稠密点云，性能堪比激光雷达。而得益于BAS3.0+架构结合自研芯片的算法优势，现还支持120km/h连续锥桶绕行、140km/h AEB紧急制动。

从“技术普惠”到全球规则重塑

王传福预测，2025年中国L2+智驾渗透率将从14%跃升至30%，销量突破1000万辆。比亚迪计划年内实现500万辆年销目标，其中40%搭载智驾功能，这意味着市场上将新增200万辆智驾车型，彻底改变消费者购车决策逻辑。

那是否智驾从此就从“加分项”变为“必选项”了呢？燃油车时代的安全配置标准真的会被重新定义么？

比亚迪的“护城河”能挖多深？

比亚迪此次战略的核心逻辑是“以规模换技术，以技术拓规模”——凭借427万辆的年销基盘（2024年数据），它既能摊薄智驾研发成本，又能通过技术升级巩固市场份额。

对于消费者而言，2025年将是智能驾驶真正走向大众的转折点；对于行业，比亚迪的“智驾平权”或将成为中国汽车工业超越全球巨头的关键一役。正如王传福所言：“好技术，就应该人人可享。”这场由比亚迪点燃的“智驾革命”，或许正是未来十年汽车行业变革的起点。
那么你会选择抄底现款优惠车型，还是加价入手智驾版？评论区聊聊你的观点！