每日汽车动态 2025年2月13日

宏观

Macro Environment

人民银行开展5580亿元逆回购操作

2月12日，央行公告称，为保持银行体系流动性充裕，2月12日以固定利率、数量招标方式开展了5580亿元7天期逆回购操作，操作利率1.50%。Wind数据显示，当日6970亿元逆回购到期，据此计算，单日净回笼1390亿元。

行业

Industry Environment

2024年全球动力电池装车总量达894.4GWh

2月11日，韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池最新统计数据，2024年，全球动力电池装车总量达894.4GWh，同比增长27.2%。其中，六家中企上榜全球动力电池装车前十榜单，装车量均超2023年全年，分别为 宁德时代 、 比亚迪 、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

企业

Corporate Information

小鹏汽车：5月推出MONA M03 MAX

2月12日下午，纳米AI搜索“百车行动”在北京举办，小鹏汽车董事长何小鹏表示，要做一款2万美元的顶级智驾产品。何小鹏表示，小鹏汽车今年5月会推出MONA的顶配版MONA M03 MAX，“搭载行业最顶尖的自动驾驶技术”，MONA的名字来自“made of new AI”。他认为，下一个10年，高阶智能驾驶的渗透率会从2%提升至50%，甚至80%—90%。对于小鹏汽车是否接入DeepSeek大模型，何小鹏表示“可以期待”、汽车时代或从“智能汽车”过渡到“AI汽车”。

丰田汽车将在2025财年上半年提高汽车零部件的价格

2月12日，金融界消息，丰田汽车将在2025财年上半年（4月至9月期间）提高汽车零部件的价格。采购主管Kazunari Kumakura在一份在线简报中表示，这是为了反映日本供应商更高的能源和人力成本。其没有具体说明价格将上涨多少。丰田汽车公司工会表示，要求获得与去年相同幅度的加薪。去年丰田实现自1999年以来最大幅度加薪，月薪最高涨28440日元（187美元）。

日产汽车1月同比降逾三成

2月12日，日产汽车公司公布2025年1月中国区业绩。日产汽车1月份中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为45418台（包含英菲尼迪进口车型），上年同期为65553台，同比降逾三成；东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为43623台；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为1795台。

日产与本田合并谈判细节曝光：因自尊心等因素致谈判破裂

外媒最新报道揭露了日产和本田之间合并谈判失败的更多内情。去年年底，面临困境的日产接受了本田提出的600亿美元合作计划，目的是为了共同应对中国品牌的竞争压力。但是，这场合并谈判在短短一个月内就宣告破裂，原因涉及到日产的自尊心、对自身困境的轻视，以及本田方面的突然要求变化。消息人士透露，尽管日产在当时处于较为不利的地位，但公司仍然在谈判中寻求与本田几乎平等的待遇。日产CEO内田诚对于合并的前景持怀疑态度，而本田则对日产的决策效率表示不满，双方原定的谈判进展更新被推迟。