吉利造出“真·平民保姆车”，10.97万元起售，配2+2+3座椅

最近跑了几趟试驾会，手里攒了不少新车素材，今天先聊聊吉利最近推出的两款MPV - 嘉际(图片|配置|询价)L和睿蓝8。

说实话，看到这俩车型的定价，我整个人都精神了。

作为一个混迹汽车圈快20年的老油条， 看到终于有厂家愿意做一款真正面向普通工薪阶层的MPV，属实让我感动 。

1.

嘉际L：做对了就是这么简单

记得前两天试驾嘉际L时，一位同行问我：“这车能打吗？”我直接怼了回去：“你说呢？ 十来万就能买到一台2+2+2布局的四缸MPV，还带L2自动驾驶，不好意思，我实在找不出理由说它不行 。”

说起来也是巧，当天试驾正赶上接外甥放学。

这孩子属于那种对车特别敏感的主，一上车就开始东摸西碰。

不过这回他倒是给了我一个意外发现 - 嘉际L的第二排座椅设计是真的讨喜。 两个独立座椅的设计不光让他玩手机舒服，连我这个大老爷们往后一躺都觉得舒坦 。

要说动力总成，1.5T四缸机配7速湿式双离合这套组合，可以说是吉利的看家本领了。

记得08年那会儿，国产车的变速箱还处在“能用就行”的阶段。

现在倒好，这变速箱的换挡逻辑都快赶上合资品牌了。

我专门找了段堵车路段测试，走走停停的时候，动力输出特别线性，一点顿挫感都没有。

这要放在十年前，绝对是不敢想的事情。

不过说句老实话， 181马力、290牛米的动力参数，放在MPV上算不上多么惊艳，但胜在够用 。

前两天跑高速，超车的时候一脚油门下去，动力响应还挺及时，虽说不至于让你“头皮发麻”，但也绝对不会让你在并线时捏一把汗。

最让我惊喜的是这车的配置。

你说12.3寸的中控大屏现在确实不稀奇，但人家是全系标配啊！

而且还带智能语音控制。

要知道现在有些合资品牌，二十多万的车型都还在用老年机似的小屏幕。

这么一对比，吉利这波是真敢给。

2.

睿蓝8：纯电MPV的另一种可能

说完嘉际L，咱再来聊聊睿蓝8这个“异类”。为啥说它是异类？因为 这可能是目前为数不多的十五万以内就能买到的纯电MPV 。

前几天试车的时候，正好碰上一个老用户来看车。那哥们开了八年出租车，一上车就开始“找茬”。结果找来找去，除了吐槽了一下407公里续航里程不够长之外，倒真让他挑不出什么大毛病。

空间这块确实没得说，4812mm的车身长度配上2807mm的轴距，再加上2+2+3的座椅布局，坐七个人完全不是问题。而且这车的后备厢设计很讲究，就算第三排座椅不放倒，也能塞下两个24寸的行李箱。

不过说实话， 这车最让我佩服的是它的产品定位 - 干干脆脆就是一款面向家用市场的纯电MPV，不搞那些花里胡哨的 。

你看内饰，该有的都有了，10.33寸的中控屏、皮质座椅、多功能方向盘，但又不会让你觉得太过奢华。

这种“够用就好”的设计理念，说白了就是在帮用户省钱。

3.

两种选择，一个诚意

说到这儿，有些朋友可能会问，这两款车到底选哪个？我的建议是： 要长途自驾为主的，就选嘉际L；主要在城里代步接送孩子的，睿蓝8也是个不错的选择 。

记得十年前我刚入行的时候，国产MPV还停留在“面包车改良版”的水平。现在好了，不管是外观设计还是做工品质，都已经完全不输合资品牌了。更难得的是，这两款车都把价格控制在了普通工薪阶层能接受的范围内。

当然了，这俩车也不是完全没有缺点。

比如嘉际L的底盘调校还是偏向舒适，过弯时侧倾控制欠缺一些；睿蓝8的快充功能在实际使用中可能会受限于充电设施的普及程度。

但是， 咱得承认一点，在这个价位段，你很难找到比这更均衡的产品了 。