震惊！本田日产49天合作闪电决裂，新生希望死于车企内斗！

合并进程终止

2025年2月13日，本田与日产董事会决议终止合并谈判，撤回2024年12月签署的谅解备忘录。双方原计划成立控股公司整合资源应对电动车竞争，但因控制权分歧未达成一致。本田要求全资收购日产，后者坚持平等地位，导致谈判破裂。

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三方合作解除

本田、日产与三菱2024年签署的技术合作备忘录同步失效。原定联合研发电动车与自动驾驶技术的计划搁置，三菱宣布独立推进插电混动车型研发。

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行业背景与分歧

合并动机源于特斯拉及传统车企竞争压力，2024年全球电动车销量占比超30%。双方在股权结构与管理权分配上存在根本冲突：本田提议1:0.75股权置换与7席占5的董事会控制，日产认为损害其估值与独立性。

后续计划

本田将投35亿美元建固态电池工厂，2030年推15款纯电车型；日产延长"Nissan NEXT"计划，追加80亿美元研发预算；三菱聚焦东南亚插电混动市场。三方保留技术合作机制，排除资本整合。

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争议焦点

行业分析指出，合并失败反映日本财阀体系与职业经理人制度的冲突。规模效应与创新能力的平衡成为争议核心——Stellantis合并后研发费降12%但专利减19%，预示整合风险。日本车企需重新评估协同策略以应对2030年电动车普及挑战。