零跑C11增程版 15万级新能源SUV 用实力来证明

近年来的新能源市场竞争越来越白热化，尤其是在15万元左右的新能源SUV领域，更是竞争激烈，零跑汽车2024年全年销量直冲到29.37万辆，同比增长103.75%，今年第一个月零跑的单月交付量也达到25170台，同比增长105%，这增速就像开了挂一样，特别是零跑C11自上市以来呈现稳步上扬的态势，它的市场反馈也很好，我一个朋友跟我一样开的也是零跑C11，他说：“最满意的地方就是零跑C11的空间了。我表弟也是开的这款车，认为“C11一年行驶36796公里，充电费用仅为400元左右‌，太经济实惠了。我家楼下开这车的小庞也是赞不绝口说：“购买了零跑的保养优惠套餐，小保养一次仅需100元，大保养为360元一次，全年保养费用合计为560元‌。”零跑C11(图片|配置|询价)分增程和纯电车型共有8个版本，其中2024款增程式300智享版车主，指导价是15.58万元，优惠后拿到手是14.28万元。作为一名开了将近一年零跑C11 车主，还是很有发言权的，C11在15万级新能源SUV内的性价比确实不错。用于日常上下班通勤、出门超市购物、节假日自驾游等，可以说满足了我对一辆家用SUV的所有幻想。下面分析一下我对2024款增程式300智享版车主的用车感受。

外观方面：2024款增程式300智享版在外观设计上延续了零跑家族主流的设计语言，成熟稳重而不失运动时尚感。前脸的贯穿式头灯和运动轮毂充满未来感，双层进气格栅采用镂空式结构，搭配熏黑处理，进一步彰显了运动气息，同时兼具散热功能，也更显新能源汽车的辨识度；而犀利的大灯组像一双锐利的眼眸，点亮后让人感觉很有动感。车身侧面设计注重线条的流畅感与层次感结合，腰线从前大灯贯穿至车尾，感觉就像凸出的肌肉线条，很有力量感；而采用的“数字曲面” 的设计语言，透露出成熟流畅的气息。隐藏式门把手+无框车门的设计加上车顶的小溜背造型配合鲨鱼鳍天线，增添了动感氛围，同时提升了车辆的风阻表现。再来看车尾，零跑C11采用了电动后尾门，配合着溜背式的车顶及微微上翘的小鸭尾，加上搭载的高位扰流板，使得整车显得层次感十足，再配上20英寸的大轮毂，造型别致，与前脸前后呼应，让整车看起来更加动感。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.43万起 | 206辆

空间方面：2024款增程式300智享版这款中型SUV长*宽*高尺寸为：4780mm*1905mm*1675mm，轴距达到2930mm，这个轴距比深蓝S07、宋PLUS DMi都要长，比比亚迪宋Plus多出来足有165mm，比深蓝S7也多出来30mm，并且与理想L7只相差了70mm。如此看来，零跑C11车内的利用率和得房率确实相对来说比较高。我身高在177cm，坐在主驾驶位置，感觉很宽敞，头部空间距离离车顶还有1拳多的距离；坐在后排，感觉腿部也很宽敞，腿部前方有3拳距离，能轻松翘起“二郎腿”。空间也很宽敞，后备箱，常规容积是375L，能满足平时到超市买菜和出门购物放置东西的需求，后排座椅还支持4：6比例放倒，可以让后备箱空间增加到870L，节假日回老家放几个大行李箱和其他物件一点都没问题，可以满足家庭日常出行和长途旅行的需求。车内的中岛台及门板储物槽都配置了阻挡装置和隐藏盖板，能按部就班存储一些零散物品，有效避免物品乱堆乱放。

内饰配置方面：进入车内，瞬间有眼睛一亮的感觉，内饰采用的撞色设计，大面积的软质材料包裹搭配着木纹饰板与镀铬装饰条，让整体内饰氛围感十足。三联屏（10.25英寸仪表盘+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾屏）满满的科技感，中控屏分辨率较高为2.5K，操作反应迅速，界面简单方便，可实现导航、娱乐系统、车辆设置等多种功能控制。语音控制可支持连续对话，只要喊“小零，打开空调、播放音乐、导航到公司”等，它全搞定。怀挡式换挡结构则为前排腾出了更多储物空间，优化了空间环境，增加了使用便捷性。主驾副驾座椅都支持多向调节，具备座椅加热、通风、按摩等功能，除外，零跑C11的智能座舱也是亮点，搭载的是Leapmotor OS智能系统，配合了科大讯飞 3.5 代智能语音交互系统，这就不仅让该车拥有5G车联网、面部识别、导航、多媒体娱乐等功能，同时只需轻声说出指令，系统便能精准执行。而自研音效打造的百万级移动音乐座舱更是让车主们赞不绝口，配合着12 个扬声器的环绕音响系统，再加上静音玻璃带来的的良好隔音效果，打开音响就像置身音乐厅，可以尽情享受驾乘的乐趣和愉悦的心情。

在动力续航方面：零跑C112024款增程式300智享版，搭载了1.5L自然吸气发动机和后置单电机组合的增程动力系统，发动机最大功率达到70kW（95马力），电动机的功率达到了200kW（272马力），采用了自研的贯穿式大模组电池包。两者结合给车辆提供了充足的动力支持，CLTC纯电里程可以达到300km，我日常上班通勤全靠的是纯电，300km续航够我一周只需要充一次电，电费还不到30块。周末带着老婆孩子跑个200公里内的周边城市游，纯电就够用，这个纯电续航在同级别纯电续航里面也是处于前列。而在满油满电的情况下，该增程版的综合续航里程能达到1210km，CLTC工况下的油耗为5.2L/100km，燃油经济性还不错，真是省钱省油，如此相对较长的续航，无论是城市中的日常通勤，出门购物走亲戚，还是节假日带着家人中长途出行，都不需要再为续航距离短而担忧。冬天零下10℃可提前使用APP远程开启“电池预热”和方向盘加热，上车就是暖洋洋。强制保电模式还能锁住电量，留到市区当纯电车用。CLTC馈电油耗为6.1升/100公里，燃油经济性表现较为理想。在驾驶体验中，零跑C11的动力响应令人满意，轻踩油门时车辆能够平顺起步，深踩油门时，电动机供给明显的加速推背感。悬挂系统方面，前双叉臂式与后多连杆独立悬挂的组合，使得车辆在弯道中的表现较为稳定，同时在应对颠簸路段时对振动的过滤效果比较不错，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验，底盘质感可以对标30万级车型也毫不逊色。

智能驾驶方面：2024款增程式300智享版该车搭载了Leap Pilot智能驾驶系统，在高通骁龙8295P车载的芯片加持下，全系标配的28个感知硬件，包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，部分车型配备30个高精感知硬件，包括激光雷达，实现了较为全面智能驾驶辅助功能。相比较比亚迪宋Plus的高通骁龙665芯片，C11更符合现代消费者对科技创新的需求。全车标配L2级驾驶辅助系统、倒车影像、360°全景影像、前后驻车雷达等功能，为驾驶者提供了较为全面的安全支持。具有手机蓝牙钥匙、无钥匙进入与启动、远程启动等功能，进一步提升了日常用车的便捷性。对于新手驾驶者而言，车辆搭载的自动泊车与窄路辅助的功能能显著降低驾驶难度。高速自适应巡航+车道保持、自动泊车更是让我们告别了“停车恐惧症”。我家住的是城市老小区，之前老婆开的一辆旧车，每次进小区停车，总是麻烦，都是叫我下楼帮她泊车，现在只要开这辆车，停车泊车一点没有难度了，

安全保护方面：零跑C11 2024款增程式300智享版在安全配置上表现出色，无论是被动安全、主动安全还是智能驾驶辅助系统，都提供了全面的保障，能够有效提升行车安全性和驾驶便利性。零跑C11全系标配前双后五独立悬架，采用前后双FSD可变阻尼减振系统，结合了前双叉臂、后多连杆独立悬架的设计，使得零跑C11在面对不同路况时，能够提供更加平稳的驾乘体验。主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊（气帘），为驾乘人员提供全方位的碰撞保护。

总体看来，零跑C11作为一款价格15万级的新能源SUV，累计销量能突破20万台大关，就证明该车凭借实力和准确的市场定位，得到了消费者认可。以上小编从C112024款 增程式300智享版外观设计、内部配置、动力续航、智能驾驶等方面，进行了一系列分析，实践证明都表现比较出色，符合当下选车用车潮流，价格亲民，2024款增程式300智享版，官方指导价为15.58万元，优惠后拿到手是14.28万元。对于一些预算有限而想拥有更好的舒适性、更大的空间以及更智能的配置的新能源SUV的朋友来说，零跑C11是一个不错的选择。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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