10万级SUV新标杆，零跑C10试驾感受如何？看完就知道了

零跑C10(图片|配置|询价)之所以能够在市场上获得良好的销量，正是因为它满足了消费者的实际需求。这种以市场为导向的设计理念，使得零跑C10(读测评)能够更好地适应市场变化.作为10万起步价的SUV,不但满足用户在价格、性能、续航、舒适性和智能化等方面的需求，还以不错的口碑赢得消费者的关注，从而在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

新车外观采用了零跑家族新的设计语言，增程版和纯电版前脸保持一致，均为封闭式造型。大灯组造型相较于零跑C11看起来更柔和流畅，配合中央的贯穿式LED灯带进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头下方配备了宽大的进气口，两侧配有硬朗的导流槽造型，进一步提升运动感。车顶上方还配备有激光雷达，支持各种智能驾驶辅助功能。车尾搭载平直的贯穿式灯组，并配备了扰流板，贯穿式尾灯点亮后辨识度较高，进一步提升运动感。

新车侧面设计比较规矩，造型比较敦厚，平直的腰线加上悬浮式的车顶布局，让新车显得颇为硬朗；配备20英寸枪灰色多幅式轮毂和隐藏式门把手设计，一看就是简约而又饱满的设计风格。

零跑C10(用车口碑)搭载了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏2块双大尺寸悬浮式液晶屏，行驶过程中能够轻松获取所需信息，中控台面的突出造型和丰富的层次感，隐藏式空调出风口的设计，使整体内饰看起来更为简洁大方。零跑C10采用了高通骁龙8295芯片，这款芯片处理能力和低功耗性能很强大，可以支持更多的智能功能和更好的用户体验。同时，零跑C10还支持5G通讯，使得车辆在数据传输方面更加快速、稳定，更符合年轻人对于科技感、智能化的需要。同时，该车自带有智能语音助手，可连续接受语音指令，并按照指令依次进行相应的操作。比如连续说出“打开空调”、“打开车窗”、“打开音乐”，助手便会在短时间内依次进行相应的操作，人机交互相对智能。

空间方面，零跑C10车身长宽高为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，零跑C10作为SUV，尺寸达到中型SUV标准，舱内空间1888mm，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，五座布局下前后排都能拥有宽敞的乘坐空间。并且它的前排座椅标配了电动调节功能，同时前排座椅可以根据需求进行选装加热、通风功能，增强用车体验。另外它的第二排座椅靠背角度调节范围也比较大，即便是长时间乘坐也有不错的乘坐体验。

装载能力这部分，零跑C10在常规情况下容积是370L，后排座椅靠背支持4/6放倒，后排座椅放倒之后容积是835L，与后备箱相连，可同时容纳15个20英寸行李箱，并且在它的第二排座椅放倒之后，也能形成相对平整的空间，实用性得到了保证，对于日常家庭出行来说足够使用了。

在动力上，该车搭载了一套增程系统。这套系统包括一台1.5L发动机和后置单电机在内，匹配单速变速箱，开起来的感觉比较平顺，起步和加速的衔接流畅。其中，电机的马力达到了231Ps，动力表现充沛。而发动机则起到了增程器的作用，能在电池电量预警时及时启动来为电机供能，所以该车的续航能力其实可以放心，综合续航达到1190km，使用92号汽油，馈电状态下，CLTC综合油耗为5.1L/100km。说到续航，其实该车的纯电续航也挺不错，CLTC纯电续航为210km，并支持快充，所以如果是以城市用车为主，其实用不到多少油，这进一步提升了车辆的燃油经济性，从家用角度来看，符合了经济实用的特点。

在智能驾驶辅助这一方面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；这些硬件包括高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等，它们能够实时感知车辆周围的环境信息，为车辆提供全方位的安全保障。通过这些高精感知硬件，零跑C10实现了透明底盘、360°全景影像等盲区监测功能，有效降低了驾驶过程中的安全隐患。同时，这些硬件也是前车驶离提醒、自动泊车入位、并线辅助等智能驾驶辅助功能得以实现的基础。这些智能驾驶辅助功能不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还为用户带来了更加轻松愉悦的驾驶体验。值得一提的是，零跑C10在智能驾驶方面的表现同样出色。其搭载的自动驾驶系统能够根据不同的道路和交通状况，智能调整车辆的行驶策略，确保车辆在各种复杂场景下的安全稳定行驶。此外，零跑C10还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车辅助等，进一步提升了驾驶的安全性和舒适性。

在底盘上，该车前为麦弗逊式独立悬挂，后为五连杆式独立悬挂，并用到了CTC 2.0电池底盘一体化技术，通过对电池和底盘的集成化处理，提高了底盘的离地高度，增强了车辆的通过性，同时车内的地板部分和一般的新能源汽车相比，也有了更多的下沉空间，进而提升了车辆的空间表现，而这也是为什么零跑C10在空间表现上不错的原因之一。

这次试驾过程中，体验的项目有：过路肩、低速绕桩、高速紧急躲避障碍物、高速绕桩、高速情况的紧急刹停、大曲率过弯等。首先是方向的指向性真的很精准，低速绕桩很轻松，高速绕桩没压力，还有方向盘的阻尼感配的很舒服。在紧急躲避障碍的时候，无论是转向还是整个车姿态都控制得比较好，开起来还比较有信心。在急速刹停的时候也比较好，变道比较灵活！座椅坐着比较舒服，隔音也很棒，总之体验还是不错的。

总的来说，零跑C10在多个方面展现了不错的产品实力，整体实力均衡且全面。对于对零跑C10感兴趣的朋友，建议亲自前往4S店进行试驾，以便更直观地感受车辆的性能、舒适度和智能辅助系统的实际表现。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆