零跑C10，10多万买大五座SUV，配置丰富，性价比出众，适合家用。

在新能源汽车迅速发展的当下，10万的预算能否购买一台口碑好、性价比高的SUV呢？让我说的话当然可以啦。领跑汽车公司推出的新能源SUV零跑C10(图片|配置|询价)无论是在外观、空间、续航、价格还是智能配置方面，都得到消费者的一致好评，使其销量不断上涨。接下来，我们一起来了解下这款车吧。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观设计方面，采用典型的家族化设计语言，整车造型时尚大气，且辨识度较高。车头轮廓圆润饱满，两边的头灯看起来有点呆萌，远近光灯都是LED的，晚上开启大灯后，两边车道基本都能照的到，视野很明亮。车头下方有一处进气口，两侧还有类似导流口的造型，在视觉上能带来几分运动气息。

零跑C10(品技术)长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，妥妥的大五座车型，前排纵向空间为937mm，二排纵向空间951mm，舱内有效空间达到了1888mm。即便是大长腿也可以自由自在舒展，大大提升乘坐舒适性。而且第二排的坐垫长度也达到了514mm，靠背角度还支持两挡可调，保证了乘坐舒适性表现。

零跑C10(用车口碑)在储物空间方面提供的也很丰富，全车设计了26处储物空间，包含有5处杯托。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢最大扩展容积835L，可以同时容纳15个20英寸的行李箱。

内饰方面，零跑C10搭载了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏2块屏幕，车机系统为Leapmotor OS，零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达，边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。零跑C10采用了极简的设计理念，双辐式方向盘、怀挡，以及内饰无实体按键的设计，都是比较流行的元素。用料上，零跑C10大多数区域都是软材质包覆，它的座椅还使用了有机硅等环保材质，拥有健康的座舱环境。听已经购买这款车的朋友说，零跑C10的有机硅座椅很柔软，并且没有味道。

动力方面，零跑C10增程版搭载了由1.5L自吸增程器以及电动机组成的高效动力总成，电动机的最大功率达到了170kW，保证了动力输出；电池组的容量达到了28.4kWh，CLTC工况纯电续航210km；油箱容量为50L，亏电综合油耗5.2L/100km，综合续航可达1190km。零跑C10这套动力总成优势就是效率高，尤其是电动机的自研高性能油冷技术能够做到连续多次零百加速性能没有衰减。即便是在寒冷的冬季，也不必担心零跑C10的续航大打折扣，而且增程器启动的情况下，还可以作为热源为座舱内供暖，避免了空调制热造成的高能耗。

智能驾驶方面，新车搭载5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、前视双目摄像头、12颗超声波雷达、4颗盲区摄像头、1个高位后视摄像头、1颗激光雷达，零跑C10支持NAC导航辅助巡航功能，无需高精度地图的配合，驾驶员无需控制踏板，只需控制好方向盘，即可实现城市道路领航。高速NAP显然也不会缺席，能够自动上下匝道、自动变道、弯道自适应等功能 ，这就是30个智驾传感器搭配254TOPS算力芯片所带来的优势。拥有车道偏离预警、后方横向来车预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航系统、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能。

底盘方面，零跑C10采用了前麦弗逊搭配后五连杆的组合，在研发过程中着重优化了了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些性能数据，带来直观的好处就是日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；即使通过的道路有额外的凸起和坑洼，滤震后整车额外的上下晃动也有大幅减少，保证了舒适性方面的表现。

通过试驾，先说下驾驶感受，零跑C10真正开起来还是非常容易上手的，因为它的电门控制很细腻，动力响应也积极，起步时轻踩踏板，动力随踩随有。方向盘给我的感受是偏轻的，单手揉轮不吃力，虚位很小，指向也比较精准。车辆有经济/舒适/运动等多种模式可选，日常通勤的话推荐选舒适即可，动力输出相对平稳点，超车也不费力。

总的来说，零跑C10作为一款新能源中型SUV，10万多的起步价，在外观设计、智能驾驶、座舱智能化、增程版本纯电续航等方面都可圈可点，满足年轻用户不同的需求。希望零跑汽车所作出的努力不会被辜负，大家都能选上满意的车。如果您有时间，不妨到当地的4S店试驾或者了解一下。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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