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    国产豪华轿车,双电机四驱+AI底盘+4颗英伟达芯片,3.8秒破百!

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    一車绝尘2025-02-18

    很多准车主对新能源汽车感兴趣,但又担心电池老化问题。电池老化不仅会降低车辆的续航里程和保值率,还可能带来安全隐患。不过,蔚来的换电方式就是一个解决这个问题的有效方案,蔚来换电站内的电池经过严格检测和维护,只有健康状态良好的电池才会被循环使用,车主在换电时可以获得合格安全的电池,减少了电池老化对续航和性能的影响。

    活动详情请咨询当地经销商

    今天我们就来聊聊蔚来旗下这台中大型车——蔚来ET7(图片|配置|询价),指导价42.85万—51.6万元。目前购车还可以享受5年0息、手续费全免、1万元选装基金、行政版Nappa真皮内饰半价优惠等限时权益(活动详情请咨询当地经销商),进一步拉低了购车门槛。下面我们就以蔚来ET7(逛导购) 2024款 100kWh 行政版(指导价48.6万元)为例,从多方面来了解一下这台车。

    首先来看这台车的动力,搭载了第二代碳化硅高效电驱平台,采用前后双电机四驱布局。前电机为180kW的永磁同步电机,后电机为300kW的感应电机,综合功率为480kW(653Ps),综合扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。动力输出呈线性,电门响应迅速,没有突兀感和顿挫感。

    电池方面,配备江苏时代100kWh的三元锂电池,支持400V高压快充平台,最大快充功率可达180kW,从10%充至80%电量仅需0.6小时,CLTC纯电续航里程为705km,日常通勤和周边城市游玩的需求都能够满足。

    此外,蔚来ET7(用车口碑)还支持换电服务,目前的第四代换电站完成整个换电过程只需要3分钟不到。车辆进入换电站后,系统会自动引导车辆停入指定位置,并且支持无线框泊车,对停车位置的要求更加灵活。车辆停稳后,换电站会自动识别车辆信息并准备换电,机械臂将自动完成电池更换,整个过程无需车主下车。换电完成后,系统会对车辆进行快速自检,确保电池安装无误。并且,第四代换电站还提供很人性化的附加服务——“加电咖啡”,车主在换电等待期间,可以手机扫码下单购买咖啡。换电站内的全自动咖啡机将现场制作咖啡,并由机械臂送到驾驶室窗口,甚至还可以通过小程序提前下单,换完电就可以直接拿上咖啡出发了,为车主带来了额外的情绪价值,

    悬架方面,采用了前后多连杆式独立悬挂。搭载了AI智能底盘,包括空气悬架、CDC动态悬架阻尼控制、4D全域舒适领航功能等,这些技术协同作用,使车辆能够根据不同路况和驾驶需求,实时调整悬架的刚度和高度,从而优化操控性和舒适性。其中,4D全域舒适领航功能通过“群体智能”技术实现了车端与云端的高效数据交互。该功能每天会采集并处理数千万条道路颠簸事件信息,每条信息包含数千条车机传感器数据。系统通过实时和离线大数据分析,处理每天超过数百亿的数据量,并将颠簸事件的聚合结果存储于蔚来私有云。经过处理的数据会自动更新并同步给其他车辆,使每辆车都能提前预知路况并做出相应调整。得益于此,蔚来ET7能够提前感知前方500米的路况,并自动调整悬架阻尼和高度,有效减少颠簸感,提升乘坐舒适性。

    智驾方面,搭载了NIO Aquila辅助驾驶系统,配备1个150线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个车内外摄像头以及4枚英伟达Orin X芯片。支持NOP+高速/城市导航辅助,在高速和城市快速路上,车辆能够进行自主调速、选择最优车道、超越慢车、对大型车辆主动偏移等功能。在城市道路上,支持红绿灯识别和启停、在路口自主完成左转、右转和掉头、根据限行时间驶离公交车道等功能。

    外观上,蔚来ET7延续了蔚来家族式设计,兼具简洁和科技感。车头采用了封闭式设计,两侧配分体式大灯组,内置LED灯源。前挡风玻璃上方设置有凸起的激光雷达,前包围配有熏黑的进气口。

    蔚来ET7长宽高为5101x1987x1509mm,轴距为3060mm,定位中大型车。车身有着溜背式的线条,车窗四周采用了镀铬饰条环绕,配无框车门和隐藏式门把手,视觉上更加时尚精致。搭载了双色轮毂和255/40 R21规格的普利司通轮胎。车尾配备平直的贯穿式尾灯组,下方牌照区进行了内凹处理,营造出不错的力量感。

    内饰也以简洁、豪华和科技感为主。采用了大量的Nappa真皮和可再生藤木饰板,触感细腻。中控台造型平直,搭载了10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏,配备Banyan榕系统和8295芯片,支持面部识别、语音免唤醒和连续性语音识别等功能。多功能方向盘支持电动四向调节、记忆和加热功能,搭配电子挡把。中岛台上集成了杯架和无线充电曲艺,下方则是进行了掏空处理,形成了一个较大的开放式储物空间,能够放下大型手提包、双肩包等物品。

    座椅采用仿皮包覆,目前选装真皮套装可享半价优惠,对舒适度和豪华感要求较高的朋友可以选装一下。全车座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能,前排座椅还带有记忆功能,并且前排座椅的头枕也支持前后上下调节。小编身高175cm,入座前排将座椅调整至最低,头部余有1拳半,换到后排头部余有1拳,腿部空间余有将近3拳。此外,车内还配有全景天幕,23扬声器7.1.4杜比音响、256色氛围灯、三区空调、车载香氛等装置,进一步提升了乘坐体验。

    结语:蔚来ET7作为一台豪华中大型车型,外观上兼具了运动和优雅的感觉,辨识度也比较高。近期,蔚来董事长李斌也在直播中透露,将在今年对ET7等多款车型进行焕新升级的计划,不过由于配置和技术的升级,也许价格会有所上调。目前现款ET7也作出优惠为新款上市作准备,还在观望的朋友可以去了解一下了。

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