从小鹏MONA M03到零跑C01，年轻人的15万级家轿，我知道怎么选了

小鹏最近凭借MONA M03重返头部的消息，关注车圈消息的各位应该都看到了。凭借15万级轿跑颜值、620km长续航，高阶智驾等亮点，MONA M03广受消费者欢迎，迅速成为所在细分市场的现象级车型。但要说这走轿跑路线而成为爆款的轿车，MONA M03可不是头一个。在这新势力中，零跑全新C01应该算是这个领域里的先行者，它不仅比M03来得早很多，而且卖了几年，依旧能在当前的市场中保持常青树状态，热度、销量与口碑都保持得很不错。关键是，同样是15万级，可这C级车跟A级车，在不少方面的差别那还是蛮大的。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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就说这颜值吧，那肯定对于不少年轻用户来说，这不光是一块敲门砖，甚至有可能成为最重要的那一块。我们都说了M03依靠着掀背轿跑设计得到了年轻用户的青睐，但说轿跑、说颜值这一块儿，全新C01的圈粉能力那可不是吹的，它拥有更流畅的大溜背，依靠着完整的后方弧顶与长达5050mm的车身长度，实现了对于轿跑高颜值与空间实用性的兼顾。

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而且就从这空间话题延展来看，不管说这颜值有多高，要是没有大空间为舒适提供基础保障，那这车也就只是车主的大玩具而已，要是遇到什么要长途自驾出游了、要约上三五好友跟朋友一块儿出门，那没个大空间、大后备厢真会越用越尴尬。而跟M03一样，全新C01的空间没得挑，而且就像我们所见到的，对比A级定位的前者，它可是一台实在足料的C级车，2930mm的大轴距不仅为后备厢储物提供了足够支持，它更实现了双排空间的大宽度，就算前排座椅完全前移，腿部空间依旧有900mm，这也使得纯平的后排拥有可达910mm的二排腿部空间，这比一台汉DM-i更充裕，头部空间也达到了帕萨特等车的水平。

在底盘用料方面，比起还在用前麦弗逊+后扭力梁的M03，全新C01直接用上了前双叉臂+后五连杆组合，除了说在滤震舒适与支撑稳定上更突出，它还能够真正实现轿跑所应该具有的驾控乐趣感，弯道上不光侧倾抑制更彻底，过弯的那种爽感也是极为突出的。

事实上，现在的年轻人买车就是想要更多的乐趣感，体验科技带来的玩乐享受，这也是M03之所以畅销的关键亮点之一。从这个角度看，直接用上了高通骁龙8295芯片，并布局了三联屏的全新C01，那在智能化方面也不含糊，它的交互方式更多，也覆盖到了副驾空间上，让不同乘员都能享受各自的车上娱乐时刻，再加上氛围灯、7.1环绕声音响、840W专业级功放，甚至是零跑自研的AI音效，车辆把这无线K歌功能一打开，旅途中也能一路欢声笑语，加上Apple、HUAWEI等各大主流智能手表等设备的适配，用车乐趣简直不要太多。

面对新能源车必看的续航，全新C01拥有比M03更长的625km纯电续航，且多出超级增程版本可选，既然有了大空间、有了智能科技、有了驾控乐趣，那对于那些想要自驾深度游的朋友来说，加一次油、充一次电就能开1276km的增程版显然会让人更省心，不光亏电成本也轻松，就算能源耗尽，那开在路上只需几分钟加个油便能满血复活、继续上路，这多出来的一份省心，又是多少15万级家轿所无法企及的？所以，大家可以根据自己的需求，到店实际体验和对比全新C01和M03，看看哪款更加适合你的用车场景，再做决定。