零跑C10是十万左右性价比最高的suv？

一、市场性价比困境

在如今的汽车市场，消费者对于性价比的追求愈发强烈。对于大多数普通家庭来说，买车不仅要考虑预算，更要在有限的预算内获得最大的价值。10 万左右的 SUV 市场，向来是兵家必争之地，这里汇聚了众多品牌和车型，竞争异常激烈。在这片 “红海” 中，消费者往往挑花了眼，既要担心配置不够丰富，又要忧虑动力不足或者空间狭小。而零跑 C10 的出现，就像是一道曙光，打破了这种性价比困境，成为了众多消费者眼中的香饽饽。

二、价格优势

（一）直接价格对比

零跑 C10 的官方指导价区间为 12.88 - 16.88 万元，这样的定价在 10 万左右的 SUV 市场中极具竞争力。就拿长安 CS35PLUS 来说，其指导价在 7.99 - 9.99 万元，看似价格更低，但从车辆级别来看，CS35PLUS 属于小型 SUV，而零跑 C10 是中型 SUV，尺寸上 C10 全面领先，空间更加宽敞。从配置角度，零跑 C10 的智能驾驶辅助配置、舒适性配置等也远超 CS35PLUS。同样，吉利博越的指导价为 11.57 - 14.97 万元，定位紧凑型 SUV，在空间和配置上，面对零跑 C10 也稍显逊色。在动力类型上，零跑 C10 有增程式和纯电动可选，相比传统燃油动力的博越和 CS35PLUS，在能耗成本上更具优势。

（二）购车权益分析

当下购买零跑 C10，消费者能享受到一系列丰厚的购车权益。以 2024 年 2 月的权益为例，购买零跑 C10 可享受报废旧车国补 20000 元、现金礼 15000 元（尾款抵扣券）、3000 元 / 台本品增换购补贴、至高 5000 元金融贴息以及至高 5000 元选装基金。此外，还有超出交付承诺周期补偿 500 积分 / 天（至高 10000 积分 / 台）、赠送家充服务包、2 年免费车机娱乐流量（4G / 月）、车机基础流量终身免费以及质保礼等。假设一位消费者购买一辆指导价为 14.88 万元的零跑 C10 车型，若符合报废旧车国补条件，可直接减免 20000 元，再加上 15000 元的现金礼，实际车价就降至 113800 元。如果选择贷款购车，还能享受至高 5000 元的金融贴息，进一步降低购车成本。再算上赠送的家充服务包，价值 3680 元，又为消费者节省了一笔充电桩安装费用。这样算下来，零跑 C10 实际购车成本大幅降低，性价比优势凸显。

三、空间表现

（一）车身尺寸对比

在空间方面，零跑 C10 的表现同样可圈可点。它的长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到了 2825mm ，这样的尺寸使其稳稳踏入中型 SUV 的行列。与同价位的紧凑型 SUV 相比，优势明显。例如哈弗 H6，作为紧凑型 SUV 的热门车型，其长宽高分别为 4653mm、1886mm、1730mm，轴距为 2738mm 。零跑 C10 在车长和轴距上都超过了哈弗 H6，这意味着车内有更宽敞的驾乘空间，尤其是后排乘客的腿部空间得到了更好的保障。再看长安 CS75 PLUS，其长宽高为 4730mm、1870mm、1720mm，轴距 2710mm ，零跑 C10 在宽度和轴距上领先，车内横向空间更宽裕，乘坐三人时也不会显得过于拥挤。

（二）车内空间布局

进入零跑 C10 车内，你会被宽敞的空间所震撼。前排座椅采用 3D 人体工程学设计，内部填充最新的生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度的舒适性材料，再加上座椅通风 / 加热功能，为驾驶者提供了超棒的乘坐感受。后排空间同样出色，腿部最大空间达到 1050mm，头部最大空间达到 1015mm，第二排坐垫长度达到 514mm ，即便是身高 180cm 的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，头部空间也有一拳多的余量。而且，后排座椅靠背角度支持 27°/32° 两档可调，能满足不同乘客的坐姿需求，长时间乘坐也不会感到疲惫。

零跑 C10 的座椅布局还十分灵活多变。前排座椅头枕可插拔，靠背最大可 180° 放平，与后排座椅连接后，可形成纯 “躺平” 大空间，方便乘客在旅途中休息。后排座椅不仅可以两档调节，还能实现完全放平，瞬间秒变 “露营大床房”，为户外露营等活动提供了便利。此外，全车多达 26 处储物空间（含 5 处杯托），日常出行的小物件都能找到合适的存放位置。后排中央扶手首创开发亲子置物平台，有专门用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的 “宝宝餐桌”，带娃出行也能井井有条。

四、动力性能

（一）纯电与增程版本

零跑 C10 为消费者提供了多样化的动力选择，满足不同用户的需求。它拥有纯电和增程两种动力版本。增程版搭载 1.5L 自然吸气发动机搭配电动机，发动机最大功率为 70 千瓦（95 马力），电动机最大功率为 170 千瓦（231 马力），扭矩为 320N・m 。配备 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程可达 210km，综合续航里程更是高达 1190km 。这样的续航表现，即便是长途旅行也无需频繁充电，大大减少了续航焦虑。

纯电版车型则全系配备最大功率为 170 千瓦的后置单电机，峰值扭矩 320 牛・米。搭载中创新航的磷酸铁锂电池，有两种续航版本可供选择，CLTC 续航里程分别为 410 公里和 530 公里。在充电方面，快充 30 分钟即可将电量从 30% 充至 80%，满足日常使用和应急需求。

（二）性能数据对比

与同价位的 SUV 相比，零跑 C10 的动力性能优势明显。以吉利帝豪 S 为例，其燃油版车型搭载 1.4T 发动机，最大功率 104kW（141 马力），最大扭矩 235N・m 。与之相比，零跑 C10 纯电版的 170kW 功率和 320N・m 扭矩，动力输出更为强劲，在加速和超车时更加轻松。在加速时间上，零跑 C10 纯电版零百加速时间为 7.29 秒，增程版为 7.68 秒，而帝豪 S 的零百加速时间在 10 秒左右，零跑 C10 的加速性能更胜一筹，能带来更畅快的驾驶体验。再看最高车速，零跑 C10 可达 170km/h，相比一些同价位车型，在高速行驶时更具稳定性和信心。

五、智能配置

（一）车机芯片与系统

在智能配置方面，零跑 C10 展现出了强大的科技实力。车机芯片上，零跑 C10 提供了不同的选择，满足不同消费者的需求。低配车型搭载高通骁龙 8155 芯片，这是一款在汽车智能化领域广泛应用的芯片，具备不错的处理能力，能够保障车机系统的基本流畅运行，像导航、多媒体播放等常见功能都能轻松应对。而高配车型则配备了高通骁龙 8295 芯片，这款芯片采用 5nm 制程工艺，在性能上有了质的飞跃。其 NPU 算力达到 30TOPS，是当前主流 8155P 的 7.5 倍；第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力达到 200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于 8155 提升 50% 以上。

基于这些强大的芯片，零跑 C10 的车机系统表现出色。它搭载的 Leapmotor OS 智能车机系统，界面设计简洁美观，操作逻辑清晰。14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏显示清晰，色彩鲜艳，触摸反应灵敏。车机系统的功能丰富，除了常规的导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能外，还支持智能语音交互。全新一代语音系统具有全场景化免唤醒全时响应、全域可见即可说、全量词汇模糊匹配等功能。例如，当你在驾驶过程中想要调整空调温度，无需手动操作，直接说 “把空调温度调到 25 度”，车机就能迅速识别并执行指令。而且，它还支持粤语、四川话等方言，即便是普通话不太标准的用户，也能轻松与车机进行交流。

此外，零跑 C10 还支持整车无感式 OTA 升级。传统的 OTA 升级往往需要车辆停车，并且升级过程耗时较长，而零跑 C10 的无感式 OTA 升级只需要 8 秒时间，其中 7 秒时间是检测车辆环境，1 秒时间是切换升级，并且在停车和行车状态下都可以进行 OTA 升级。这意味着车辆的功能和性能可以不断得到优化和提升，让用户始终能享受到最新的科技体验。

（二）智能驾驶辅助

零跑 C10 在智能驾驶辅助方面同样表现卓越，具备 L2 级驾驶辅助功能，部分车型更是达到了更高的智能驾驶水平。智驾版车型搭载了融合 128 线程激光雷达的 30 个高精感知硬件，配合英伟达 Orin - X 芯片，算力高达 254TOPS，在硬件能力上具备 L3 级智能驾驶辅助水平。

它能实现包括 NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等 25 项智驾辅助功能。其中，NAP 高速智能领航辅助功能十分实用，当你在高速公路上行驶时，开启该功能，车辆可以根据导航路线自动行驶，自动完成跟车、变道、超车、进出匝道等操作。比如在长途自驾游跑高速时，开启 NAP 功能，车辆就能自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，遇到需要变道超车的情况，也能自行判断并完成操作，大大缓解了长途驾车的疲劳。

NAC 导航辅助巡航功能则进一步提升了车辆在复杂路况下的驾驶辅助能力。它可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能。在城市道路行驶中，遇到红绿灯时，车辆能自动识别并在红灯前停车，绿灯亮起后自动起步；在转弯调头时，也能根据路况和导航信息自动完成操作，让城市驾驶更加轻松安全。

另外，零跑 C10 还配备了自动泊车、遥控泊车等功能。对于新手司机或者在狭窄停车位停车困难的用户来说，自动泊车功能简直是福音。当你找到合适的停车位后，只需按下自动泊车按钮，车辆就能通过传感器和摄像头自动识别车位，并自动完成泊车操作，轻松将车停入车位。遥控泊车功能则可以让你在车外通过手机 APP 控制车辆，实现车辆的泊入和驶出，在一些特殊情况下非常实用。

六、安全配置

（一）主动安全配置

零跑 C10 在安全配置方面下足了功夫，主动安全配置十分丰富。全系标配车道偏离预警系统，当车辆在行驶过程中，系统通过摄像头实时监测车道线，一旦检测到车辆有偏离车道的迹象，且驾驶员没有打转向灯示意，系统会立即通过声音、震动或仪表盘提示等方式提醒驾驶员，避免因车道偏离而引发的碰撞事故。在长途驾驶或者驾驶员注意力不集中时，这个功能能起到很好的预警作用，就像有一个无形的助手时刻关注着车辆的行驶状态。

主动刹车功能也是零跑 C10 的一大亮点。该功能通过毫米波雷达和摄像头等传感器，实时监测前方车辆和行人的状况。当检测到可能发生碰撞危险时，系统会先发出警报提醒驾驶员刹车，如果驾驶员没有及时做出反应，系统会自动启动刹车，以减轻或避免碰撞的发生。在城市拥堵路段，驾驶员可能会因为频繁启停而分心，主动刹车功能就能在关键时刻发挥作用，避免追尾事故的发生。

零跑 C10 还配备了防侧翻系统，它通过传感器实时监测车辆的行驶状态，包括车速、转向角度、车身侧倾角度等信息。当系统判断车辆有侧翻风险时，会迅速采取措施，如自动调整发动机输出扭矩、对特定车轮进行制动等，来稳定车辆的行驶姿态，降低侧翻的可能性。在高速行驶时突然遇到紧急避让情况，或者在湿滑路面行驶时，防侧翻系统能有效保障车辆的行驶安全，让驾驶者更加安心。

此外，零跑 C10 还具备前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道保持辅助、盲点监测等主动安全配置，这些配置相互配合，形成了一个全方位的主动安全防护网，为行车安全提供了坚实的保障。

（二）被动安全配置

在被动安全方面，零跑 C10 同样表现出色。它采用了高强度车身结构，运用了大量的高强度钢和热成型钢，打造出九横三纵的高强度笼式车身框架。这种车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保持车身的完整性，为车内乘员提供一个安全的生存空间。例如在正面碰撞测试中，零跑 C10 的 A 柱保持完好，四个车门均可正常开启，车内约束系统工作正常，安全气囊对车内乘员形成了良好的保护。

零跑 C10 配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊（部分车型）。这些安全气囊能够在碰撞瞬间迅速弹出，为车内乘员提供全方位的缓冲保护，减少碰撞对人体的伤害。特别是在侧面碰撞时，侧面气囊和气帘能有效保护乘员的头部和胸部，降低受伤的风险。

同时，零跑 C10 还配备了前排双预紧安全带，在碰撞发生时，预紧装置会迅速收紧安全带，将乘员紧紧固定在座椅上，减少身体的位移，配合安全气囊，能更好地保护乘员的安全。而且，车辆还配备了世界顶级供应商大陆的门压传感器，实现了侧面碰撞时最快 5.5ms 侧面气囊 / 气帘起爆，气帘布置伸入 A 柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘依然能为乘员提供有效保护。

七、舒适配置

（一）座椅与内饰

座椅方面，零跑 C10 采用了 3D 人体工程学设计，贴合中国人的人体形态，能满足 95% 以上人体舒适性需求。座椅内部填充最新的生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度的舒适性材料，提供了出色的支撑性和包裹感，让驾乘者无论是短途出行还是长途旅行，都能感受到极致的舒适。而且，前排座椅支持电动调节和加热功能，中高配车型还提供主驾座椅记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到适合自己的座椅位置。前排座椅还可以纯平放倒与后排坐垫相连，形成一张大床模式，为户外露营等场景提供便利。后排座椅则支持 40:60 比例放倒，放倒后可将后备箱空间从 370L 扩展至 835L，便于搬运大件物品。

座椅面料更是零跑 C10 的一大亮点，采用了婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，并且获得了欧盟 OEKO - TEX®STANDARD 100 最高环保标准认证。这种面料与婴幼儿奶嘴材质相同，具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性，为乘客提供了一个健康舒适的乘车环境。

内饰方面，零跑 C10 采用了全新的设计风格，整体看起来简洁大方又不失科技感。车内运用了大量的皮质包裹，在局部加入了镀铬装饰，增加了豪华和档次感。仪表台为分层式结构，中间嵌入了隐藏式通风口，不仅美观，日常打理也比较容易。10.25 英寸的液晶仪表屏和 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控大屏，显示清晰，操作流畅，显著提升了车内的科技氛围。

（二）其他舒适配置

在其他舒适配置上，零跑 C10 同样表现出色。配备的自动空调，能够根据车内温度自动调节，为驾乘者提供舒适的车内环境。大尺寸的全景天窗，让车内采光更加充足，视野更加开阔，即便是坐在后排，也不会感到压抑。夜晚，打开车内的 256 色音乐律动车内氛围灯（需选装），氛围灯的颜色会随着音乐的节奏变化，为驾乘者营造出浪漫而惬意的氛围，仿佛置身于一个移动的私人影院。

此外，零跑 C10 还拥有 15W 前排手机无线充电功能，让用户无需再为充电线的缠绕而烦恼，只需将手机放在无线充电面板上，就能轻松充电。12 喇叭的音响系统，经过专业调校，为车内乘员带来了沉浸式的听觉享受，无论是播放流行音乐还是聆听古典乐章，都能感受到清晰、逼真的音效。

八、总结推荐

综上所述，零跑 C10 在 10 万左右的 SUV 市场中，犹如一颗璀璨的明星，闪耀着独特的光芒。它在价格上，不仅指导价亲民，还有丰富的购车权益，让消费者能以更实惠的价格入手；空间方面，宽敞的驾乘空间和灵活多变的座椅布局，无论是日常出行还是长途旅行、户外露营，都能轻松应对；动力性能上，纯电和增程两种版本可供选择，动力强劲且续航出色，满足不同用户的需求；智能配置领先，强大的车机芯片和丰富的智能驾驶辅助功能，让驾驶更加便捷和安全；安全配置全方位守护，主动和被动安全配置一应俱全，为驾乘者的安全保驾护航；舒适配置更是贴心，从座椅到内饰，再到各种细节配置，都为用户带来了极致的舒适体验。

如果你正在考虑购买一辆 10 万左右的 SUV，那么零跑 C10 绝对是你的不二之选。它能满足你对车辆的各种期待，无论是家庭日常使用，还是偶尔的自驾游，零跑 C10 都能陪伴你，开启每一段美好的出行之旅。不要犹豫，赶快去 4S 店试驾体验吧，相信零跑 C10 会给你带来意想不到的惊喜！