丰田低头！2.5L混动配双叉臂，油耗4L，月销1.7万辆，13.98万起

在如今的家用车市场中，中级车的地位不容小觑。以往，中级车价格普遍较高，像本田雅阁、大众迈腾、别克君越等车型，主销款落地价常常超过20万，这对于普通家庭来说是笔不小的开支。但当下市场形势不同了，中级车价格不断下探，不少车型起步价已降至13万左右，落地价不到15万，性价比大幅提升。就拿丰田凯美瑞(图片|配置|询价)来说，这款车就很具代表性。

凯美瑞堪称车坛经典，多年来在全球和国内市场都保持着出色的销量成绩。2024年，它累计售出158038辆，在同级车型销量榜中位列第七。近三个月销量分别为18647辆、16798辆、17178辆 ，成绩稳定。价格方面，现款凯美瑞官方指导价为17.18 - 25.98万。不过在终端市场，它有着较大优惠，最高降幅达3.2万，实际起步价低至13.98万。

第九代凯美瑞在外观上较上一代有了显著变化，特别是车头部分，提供半封闭式菱形网格和熏黑网状格栅两种设计风格。前者稳重大气，适合追求商务、稳重风格的消费者；后者时尚运动，更受年轻群体青睐。

侧面和车尾设计相对中规中矩，但侧面的两根腰线很有特色，它们穿过门把手并斜向上延伸，为整车增添了运动气息。高配车型配备235/40 R19英寸轮胎，气场十足。车尾部分，双C型尾灯组辨识度极高，与前大灯相互呼应，中间是凯美瑞的英文标识，上方是丰田车标，车尾下方还加入了大量银色镀铬饰条，精致感满满。

尺寸上，第九代凯美瑞车长4915mm，比上一代增加了30mm，但2825mm的轴距在同级中不算突出。像迈腾轴距为2871mm，君越轴距更是达到2905mm。受轴距影响，凯美瑞后排乘坐空间在同级竞品中优势不明显。

身高1米74的乘客坐在后排，头部空间约一拳，腿部空间两拳两指。而且中间地台凸起较高，长度和宽度都不太方便放脚，中间乘客只能岔开双腿乘坐，一定程度上影响了乘坐体验。不过，作为日常家用，这样的空间也基本够用。

内饰部分，第九代凯美瑞的设计在中级车中较为出色，相比第八代有很大改变。中控台采用环抱式设计，以主驾驶座为核心，营造出舒适的驾驶氛围。12.3英寸的悬浮屏和全液晶仪表，搭配AR - HUD抬头显示功能，能在行驶时呈现3D信息。车机搭载升级版8155P芯片，内置12GB存储，响应速度和处理能力比上一代提升了四倍多。值得一提的是，丰田与华为合作，在凯美瑞上首次推出AI智能语音助手，支持连续对话和方言交流，让驾驶过程中的操作更便捷、更安全。此外，新车还搭载全新的T - Pilot智能驾驶辅助系统，具备主动驾驶辅助、紧急驾驶停止系统等功能，再加上全系标配10安全气囊，主被动安全配置十分丰富。

动力方面，凯美瑞选择多样。主销的2.0L混动版车型，搭载152马力的2.0L自然吸气发动机和总马力113匹的电动机，系统综合马力197匹，超越大众2.0T低功率车型，实测零百加速8.8秒，百公里油耗约4L 。如果追求更强动力，2.5L混动车型是更好的选择，其2.5L自吸引擎最大马力185匹，电动机总马力136匹，系统综合马力达230匹，比大众2.0T高功率发动机还要强劲。要是更注重性价比，2.0L燃油版车型也完全能满足日常代步需求，它最大马力173匹，峰值扭矩206牛米，综合性能介于大众1.5T和2.0T低功率车型之间。

底盘方面，第九代凯美瑞也有所升级。前悬挂依旧是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则升级为双叉臂式独立悬挂，这种配置在同级车型中并不常见，能为车辆带来更好的操控性能。

总的来说，第九代凯美瑞在价格、配置、动力等方面都展现出了自身的竞争力。那么，你对这款车怎么看呢？