272马力+7.9秒破百，轴距2930mm，还配8295芯片，关键才不到15万

最近一两年，小编身边很多亲戚朋友转向新能源汽车阵营，但是新车太多了不知道怎么选，特别是在预算不高的前提下。零跑汽车，作为其中的一员，自上市以来，就凭借出色的性价比和配置，成功吸引了无数消费者的目光。本期就来谈谈旗下零跑C11(图片|配置|询价)这车究竟怎么样。以下文章我将从购车指导、外观设计、空间设计、智能化、动力性、续航能力、悬挂系统、储存空间、座椅舒适性和安全性等方面对这款车型进行详细介绍。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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零跑C11(看资讯)提供增程与纯电版本，指导价在14.88 - 20.98万。增程版如200智享版14.88万，300智驾版18.58万；纯电版515智享版15.18万 ，580四驱智驾版20.58万。各版本配置有别，满足不同需求与预算。

先看动力方面，零跑C11(用车口碑)提供纯电和增程可选，试驾车为纯电动高配车型搭载的是前后双电机，总功率为400kW(544Ps)，百公里加速时间为3.94秒，2025款Model Y百公里加速最快4.3秒，虽然两台车的动力都是过剩的，但是零跑C11动力依旧在同级别中还是具有竞争力，采用Leapmotor Power智能电驱，电机最大效率达到94.6%，并且采用油冷散热，零部件耐久性强；-40°C至85°C，极境稳定输出，并且电机寿命达到100万公里，电机的综合性能毋庸置疑。

该车电池采用CTC电池底盘一体化技术，不仅提升整车的强度，还提升整车的空间利用率，电池容量为89.97kWh，支持VTOL移动电站功能，满足户外用电需求，这是燃油车无法满足的，该车作为顶配车型，还配有前后双FSD可变阻尼减震，震动、侧倾感提升10%，冲击舒适性提升20%，加上悬挂采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，并且底盘采用大量的铝合金材质，在实际体验过程中，该车有着高端车的驾乘体验感，高速稳，即便是速度达到150km/h，车辆也不发飘，在坑洼路面行驶时，悬挂韧性足，转弯时并没有明显的侧倾感，在高速开启高速领航时，车辆变道超车干净利落，犹如一位驾驶多年的老司机，体验感不错。

安全性方面也是零跑C11的一大亮点。搭载的Leapmotor OS车机系统，而且有高通骁龙8295芯片加持，再配备30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能。另外30个感知硬件：1个激光雷达、1个双目摄像头含（2个摄像头）、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个后视摄像头等，支持L2+级别辅助驾驶，能够实现复杂的感知、决策，并精准实施。

包括自适应巡航车道、保持自动变道、自动跟车、智能泊车、360度全景影像、车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、哨兵模式 、HWA高速辅助驾驶、ALC自动变道辅助、高速智能领航等多种功能。这些功能的应用大大减少了驾驶人员的疲劳，也为驾驶人员带来更便利和更安全的行车辅助。比如在城市道路上遇到堵车时，它的自动跟车模式就可以准确控制，你无需频繁在刹车或踩油门之间切换，让驾驶变得轻松自然安全。另外，车身高强度钢使用比例高达76.2%，其中A柱、B柱、车门防撞梁、横梁等关键部位采用热成型超高强度钢材，占比17.4%，屈服强度达到1300MPa以上。

回到外观部分，零跑C11的外观设计简洁大气，线条流畅，充满了现代未来感。圆润饱满的前脸设计，搭配修长且敦实的车身结构，力量与优雅并存。配备了尺寸较大的前照灯，带来强大的视觉享受。车身侧面，贯穿式的腰线设计从车头一直延伸到车尾，圆润的线条设计勾勒出较为丰富的层次感，搭配悬浮车顶、熏黑的轮毂、隐藏式门把手等彰显了科技感，也为整车带来了较低的风阻系数。0.282cd超低的车身风阻系数有助于延长车辆的续航里程。它的车尾设计也简洁大方，贯穿式尾灯搭配熏黑处理，精致感与层次感并存。扎实的后包围和高挑的扰流板则增强了整车的运动气质。

其中纯电版车型使用封闭式格栅，中间用贯穿式灯带连接两侧大灯，设计更具科技感和个性化。而增程式车型车头采用分段式进气格栅，连接两侧大灯的是熏黑镀铬饰板，整体则要更显运动。车身尺寸方面为长 4780mm、宽 1905mm、高 1675mm，轴距达 2930mm，这在同级别车型中，这样的轴距表现相当出色，为车内宽敞空间奠定了坚实基础。2024款C11在原有的星河银、天幕灰、金属黑、光白色、冰川蓝等颜色外，新增了全新松岚灰外观颜色可选。不过我还是最喜欢它清新、淡雅的冰川蓝。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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来到零跑C11的内饰，看起来就质感不错，车门两侧面板以及常接触的操控区域，都使用了皮质软包和仿木纹饰板，不同材质的拼接处理让座舱看起来层次感十足，而除了视觉观感不廉价之外，该车内部还颇具科技风格，前排横向是有三块屏幕，分别是两块左右对称的10.25英寸仪表盘和副驾娱乐屏，以及中控的14.6英寸OLED中控屏，在智能座舱体系中，这款车全系标配高通骁龙SA8295P座舱平台，就像手机拥有一颗足够先进且算力强大的芯片一样。基于更高算力，零跑C11搭载的Leap OS操作系统也能通过软件层面的优化，带来更好用的智能座舱体验。具体来看，零跑C11能让车机系统装下足够多的应用，不管是音乐APP、电视电影APP还是K歌APP都能流畅运行。值得一提的是，这款车还配有副驾娱乐屏。在全家出行的场景下，通过看电影、刷短视频的方式，让乘车不再无聊。车机系统还支持OTA升级，车主可以在车辆使用过程中随时更新车载系统，增加新功能和应用。

零跑C11车身尺寸为4750×1905×1675mm，轴距达2930mm，定位中型SUV。座椅采用人体工程学一体式设计，可选配Nappa真皮材质，填充物适中，包裹感更强。标配前排座椅电动调节，还支持前排座椅通风加热、主驾记忆功能，后排座椅支持加热功能。后排座椅角度为101°，座垫高度为335mm，为乘客提供了舒适的乘坐体验。2024年2月1日起，零跑C11在量产配置中增加了座椅通风功能，并免费加入选装包。后备厢常规容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可拓展至840L。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合理后，头部有1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳2指的空间，膝盖处有3拳的样子。车顶配备大尺寸全景天窗，提升通透感，让车内更显宽敞明亮。

虽然说现阶段新能源汽车已经成为主流，但是不同地区消费者使用场景不同，大家的购车选择也有所区别。假设你是日常城市代步为主，那么纯电车型无疑是合适之选；刚过去的春节为例，高速需要排队堵车，这时候可油可电没有续航焦虑的增程车型可能更受青睐。

总分来说：零跑C11作为一款综合素质优秀的新能源汽车，凭借其时尚的外观设计、宽敞的内部空间、丰富的智能配置、强劲的动力表现以及出色的续航能力，赢得了广大消费者的喜爱和好评。无论是日常通勤还是长途出行零跑C11都能为用户带来舒适、安全、愉悦的驾驶体验。如果你正在寻找一款兼具颜值、性能和实用性的新能源汽车，零跑C11无疑是一个值得考虑的选择。