首例！负债70亿轰然倒塌，国产车企巨头败走新能源时代

2025年开年，一则重磅消息引爆汽车圈：负债超70亿元的东风裕隆正式宣告破产，成为中国首个倒在新能源大潮下的传统车企。这家曾以“网红神车”纳智捷大7 SUV风靡一时的品牌，最终因转型失败、口碑崩盘黯然退场，引发全网唏嘘：“段子里的纳智捷，终究成了时代的眼泪！”

从“国产黑马”到“油耗笑话”，纳智捷的坠落之路

2011年，东风裕隆推出首款车型纳智捷大7 SUV，凭借前卫设计、亲民价格，年销3万辆跻身市场前十，被冠以“国产黑马”之名。然而，风光背后暗藏危机——车主实测油耗高达百公里14L，远超官方数据，“不是在加油，就是在加油的路上”等段子全网刷屏。质量问题更雪上加霜：发动机熄火、油表失灵、安全气囊隐患频发，品牌口碑一落千丈。

新能源浪潮下，传统车企的“生死劫”

2018年后，新能源汽车销量井喷，政策扶持、技术迭代加速行业洗牌。比亚迪等企业凭借转型逆袭，而东风裕隆却因**研发滞后、技术老旧**陷入困境。尽管尝试推出新能源车型，但投入70亿仍未见突破，最终资不抵债。业内人士分析，其失败根源在于**过度依赖单一爆款、忽视核心技术升级**，在智能化、电动化赛道彻底掉队。

网友热议：时代的淘汰从不同情眼泪

消息一出，评论区瞬间沸腾。有人调侃：“纳智捷的油箱里，装的是车主的眼泪！”也有消费者感慨：“高油耗击垮了燃油车，但击不垮比亚迪的刀片电池。”更多行业观察者指出，东风裕隆的崩塌为传统车企敲响警钟——“新能源不是选择题，而是生死线”

未来何去何从？

目前，杭州国有资本已接手东风裕隆，计划以新能源方向重整旗鼓。然而，面对比亚迪、蔚小理等巨头的挤压，这家“迟到的玩家”能否重生仍是未知数。