零跑C10：15万级智能SUV新标杆，如何用性价比颠覆市场？

在新能源市场竞争日趋白热化的今天，零跑C10(图片|配置|询价)以“高配低价”的姿态闯入消费者视野。这款中型SUV不仅延续了零跑品牌“性价比至上”的基因，更通过智能化升级和实用性设计，试图在15万元级市场树立新标杆。与兄弟车型C11相比，C10定位更年轻化，车身尺寸略紧凑（长宽高473919001680mm，轴距2825mm），但价格门槛更低（12.88万-16.88万元），甚至限时优惠后低配裸车价可下探至10万元以内。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

动力与续航：灵活选择，覆盖全场景

零跑C10提供纯电与增程双动力方案。纯电版CLTC续航分别为410公里和530公里，搭配快充技术，适合城市通勤；增程版则凭借1.5L增程器与170kW后置电机组合，实现WLTC纯电续航140公里和综合续航1190公里，完美解决长途焦虑。实际体验中，增程版起步轻快，高速动力输出稳定，增程器介入时噪音控制良好，几乎无感知。不过，全系零百加速超7秒的表现略显平庸，对追求运动感的用户可能不够吸引。

空间与舒适：实用主义优先

尽管车身尺寸略逊于C11，C10的座舱空间依然可圈可点。身高1.8米的乘客在后排可获得两拳腿部余量，且地台近乎全平。但务实的设计也带来取舍：标配车型缺乏座椅加热/通风，高配需选装；后备箱常规容积仅370升，勉强容纳7个20寸行李箱。内饰以简约风为主，14.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8295芯片（中低配为8155），流畅度与显示效果出色，方言语音交互（如粤语、四川话）更是本土化亮点。

智能化：越级配置成杀手锏

C10全系标配L2级辅助驾驶，智驾版更搭载激光雷达，支持高速领航（NAP）、记忆泊车（HPA）等高阶功能。春节期间实测显示，其高速领航在春运车流中表现稳定，车道居中与跟车逻辑成熟。近期OTA升级进一步强化智能体验：新增离车供电模式（主驾离车后持续供电）、分屏显示（导航与娱乐并行），语音助手在弱网下仍支持连续对话，甚至能语音搜索网易云音乐。

短板与争议：务实背后的妥协

C10的性价比策略也伴随取舍。车身采用钢铝混合材质提升安全，但整备质量接近2吨，影响能耗与加速；隔音性被部分用户诟病，高速风噪明显；智驾功能虽丰富，但城区高阶辅助需待2025年下半年OTA推送。

总结：谁该选择零跑C10？

优势：

15万级罕见的高阶智驾配置，OTA持续升级潜力大；
增程/纯电双方案覆盖全场景，续航扎实；
智能化交互（语音、车机）超越同级合资车型。

劣势：

舒适性配置不足，加速性能平庸；
储物空间与静音性有待优化。

购买建议：

家庭用户：增程版更适合长途出行，且限时优惠力度诱人；
科技爱好者：直接选择智驾版，提前享受激光雷达与未来城区智驾升级；
预算敏感者：低配版性价比极高，但需接受配置简化。

零跑C10的野心，在于用“油车价格”提供“电车体验”。若你追求实用与智能的平衡，它或许是15万级最不容忽视的选择。