不说华为，说说比亚迪和特斯拉，谁是真正的“智驾平权”

比亚迪“天神之眼”VS特斯拉FSD，智驾平权的两种不同逻辑

比亚迪“天神之眼”的ABC三重宇宙，技术阶级不可跃迁，为何还叫“平权”

比亚迪通过“硬件分等级+算法分档次”的策略，将智能驾驶技术覆盖7万至100万+级车型，可以说比亚迪构建了全球首个“全价位、全车型”智驾谱系。天神之眼系统的三大版本，既是技术分阶级的结果，也是其“全民智驾”战略的价值变现的载体。

天神之眼A：搭载仰望品牌。搭载3颗激光雷达、双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力），支持无图城市领航与赛道级无人驾驶，硬件冗余度达到L3级别。
天神之眼B：搭载腾势品牌/比亚迪品牌中高端车型。采用单激光雷达+单英伟达Orin-X芯片（254TOPS），实现高速领航0接管、城市环岛通行等功能，填补20万以上级市场大众主流车型的智驾空白。
天神之眼C：搭载比亚迪品牌7万级入门和低端车型。纯视觉方案+地平线征程5芯片（128TOPS），支持高速NOA和跨层记忆泊车，年底通过OTA支持城市记忆领航，硬件成本控制在5000元以内。

这套分层分级的智驾体系的核心在于，垂直整合产业链，芯片（英伟达、地平线）、算法（Momenta）、传感器（其它供应商）和年销400万辆的规模效应。将高阶智驾边际成本最高压缩80%以上，使高速场景和泊车场景的智驾功能，首次进入10万元级以下的市场，也将满配3颗激光雷达、主流高级芯片、支持城市道路更多场景的高阶智驾车型价格上升到100万以上。

特斯拉FSD全系标配，平等的硬件、算法、功能，按需付费是否是“平权”悖论

特斯拉一直是汽车领域的异类，或者叫“鲶鱼效应”。特斯拉与比亚迪的“精准刀法”不同，特斯拉选择全系硬件预埋+软件订阅制付费模式。

技术民主化表象：Model 3(图片|配置|询价)和ModelY这两款热销车型，以及其它全系标配FSD所需传感器和芯片，用户可按需支付1.5万美元解锁全智驾功能。只要购买特斯拉的车主，在智驾技术上是平等的，而且付费价格也是平等的，这是不是“智驾平权”？
经济公平性争议：低预算用户被迫为未使用的硬件买单，相当于“相声剧场分级票价”后排观众为前排观众分担了票价。正常前排800元，后排100元，现在变成基础票价300元，选前排加300元。

特斯拉在智能驾驶技术上是芯片、算法全自研，FSD采用纯视觉方案和一段式端到端大模型，已经成为行业的参考设计或主导设计，是智能驾驶技术的引领者，其已经积累海量驾驶数据用于训练和优化算法，但因为数据安全问题没有进入中国，在中国本土化上进展缓慢。

比亚迪天神之眼采用多传感器融合+BEV+Occupancy Network架构，内置超2000种中国典型交通场景库，针对加塞、鬼探头等高频危险场景专项优化。感知硬件上天神之眼A和B采用激光雷达，与特斯拉技术路线不同，但和华为ADS基本一致，BEV模型是华为ADS1.0采用的技术，ADS2.0已经升级为GOD模型，不再采用BEV模型，而华为已经宣布ADS4.0将采用和特斯拉FSD一样的一段式端到端大模型。可见比亚迪天神之眼和特斯拉FSD可比较的地方不多。

“智驾平权”的双重维度，是技术普惠，还是经济公平

技术普惠性对比，特斯拉通过统一硬件平台确保技术迭代效率，但实际使用率受制于用户付费意愿；比亚迪通过算法蒸馏技术将云端大模型能力压缩迁移至低配车型，无激光雷达，采用三颗摄像头的纯视觉也能实现高速路况下的领航与安全冗余，低配车型只配置较低的智驾功能，更有利于成本控制和规模普及。

经济公平性实践，特斯拉模式类似“医保+商保”体系，基础功能全系标配，高阶能力付费解锁，但硬件成本已分摊至车价之中，而且是所有用户分摊的，不是在使用高阶智驾的用户中分摊。比亚迪模式更像“阶梯电价”，用户仅支付所需硬件成本，20万级以下入门与低端车型无需为激光雷达硬件买单，但高阶功能存在硬件天花板是服务通过再付费体验到的。

平权的终极形态是“无感选择”，当平权被消灭时才是真正的平权

当智驾技术足够成熟时，理想状态应是安全功能全系标配，如AEB、车道保持、全向防碰撞、紧急避让，消除“安全权”的阶级分化；体验功能按需付费，如城市领航、车位到车位、代客泊车、泊车代驾等，尊重市场选择权。

相信大家不会为“影视平权”的口号欣喜若狂，我们在日常使用的视频网站或App中早已经习惯，免费的内容有广告、也有诸多限制，VIP付费用户可以免广告、但也有一些限制，SVIP付费用户不但没广告、还可以超前点播、多屏共享。比亚迪天神之眼A就是SVIP、天神之眼B就是VIP、天神之眼C就是免费的，“智驾平权”早晚会和“影视平权”一样，再也不会打动你的心弦。

平权不是终点，而是技术民主化的过程。在2025年的智驾竞赛中，比亚迪用“天神之眼”证明了，技术普惠的关键不在于硬件平等，而在于让每个价格区间的用户都能获得相匹配的安全与体验价值。当仰望U9的赛道无人驾驶与海鸥的自动泊车都能被用户认可时，无论是车企还是用户都不会再感到平权是一种需求，智驾平权也就完成了他的历史使命。

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