享界S9对比奔驰E级，谁更适合家用？看完对比，心中有数了

在汽车市场风云变幻的今天，新能源汽车强势崛起，不断冲击着传统燃油车的领地。鸿蒙智行的享界 S9，作为新能源阵营的 “猛将”，剑指宝马 5 系、奔驰 E 级等传统燃油 C 级车市场。它与奔驰 E 级这两款备受瞩目的车型，到底谁才是更适合家用的那一款？今天，咱们就来一场全方位的深度对比，带你一探究竟！

价格大揭秘：谁的性价比更高？

享界 S9：价格亲民，配置丰富

享界 S9 目前在售车型共三款，官方指导价在 39.98 万 - 44.98 万元之间。这个价格区间，在 C 级车市场中，对于一款新能源车型来说，性价比相当突出。它以相对较低的门槛，为消费者提供了丰富的配置和先进的技术，让更多人能够体验到新能源汽车的魅力。

奔驰 E 级：优惠力度大，但落地价仍有差异

奔驰 E 级的销售车型多达 10 款，官方指导价处于 44.72 万 - 59.98 万元的范围。虽然其价格整体偏高，不过市场终端优惠力度较大，最高降价可达 15.40 万，最低售价低至 29.32 万起。但即便有优惠，与享界 S9 相比，在相同预算下，奔驰 E 级能选择到的配置版本可能相对较低，落地价差异还是比较明显的。

为了更直观对比，我们选取享界 S9 指导价 44.98 万元的四驱旗舰版，与奔驰指导价 47.78 万的 E260L 4MATIC 运动轿车版进行详细分析。从价格基础来看，享界 S9 在指导价上就更具优势，消费者能以更低的价格，获得一款配置丰富的车型。这对于预算有限，但又想拥有高品质座驾的家庭来说，享界 S9 的价格更具吸引力。

颜值大比拼：谁的外观更合你心意？

享界 S9：科技感爆棚的简洁之美

享界 S9 延续了鸿蒙智行家族式设计语言，前脸简洁大方，贯穿式日间行车灯搭配星河式大灯，科技感扑面而来。而且，它还支持矩阵自适应全 LED 远近光源，不仅照明效果出色，在点亮时更营造出满满的未来感。车身侧面，线条圆润流畅，5 米 1 的车长让整车显得格外修长。电动隐藏式门把手、双层隔音玻璃以及隐私玻璃的配备，不仅提升了车辆的行政属性，还增添了几分精致感。从外观整体来看，享界 S9 的设计风格简洁又不失大气，符合当下消费者对于科技与时尚的追求。

奔驰 E 级：经典设计，沉稳中彰显底蕴

奔驰 E 级的外观大家都很熟悉，本次对比的大标版相比立标版，运动感更强烈一些，但动力总成相同，驾驶感受并无差异。大标版采用星空格栅设计，搭配标志性的花生灯，完美凸显出奔驰品牌的深厚底蕴。车身采用燃油后驱车的长车头设计，整体比例协调修长，隐藏式门把手的设计在降低风阻的同时，也让车身侧面更加简洁美观。不过，与享界 S9 的无边框车门相比，奔驰 E 级的有边框车门在精致感上略逊一筹。两款车虽然都属于低调沉稳的设计风格，但享界 S9 胜在科技感，奔驰 E 级则赢在经典传承，至于谁更好看，就全凭个人审美喜好了。

内饰大对决：谁的座舱更舒适智能？

享界 S9：智能座舱

走进享界 S9 的车内，简洁而富有科技感的内饰设计让人眼前一亮。多功能方向盘握感舒适，还支持加热功能，在寒冷的冬天，为驾驶者带来贴心的温暖。15.6 英寸的触控式液晶中控屏是内饰的一大亮点，操作流畅，显示清晰，集成了车联网、OTA 升级等丰富功能，让车辆时刻保持 “与时俱进”。12.3 英寸的全液晶仪表盘，即便在强光照射下，也能清晰细腻地显示车辆动态信息。

更值得一提的是，享界 S9 搭载了华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，标配 192 线激光雷达，支持 L2 级高阶驾驶辅助，可实现全国无图智驾。全速自适应巡航、自动变道、自动泊车、循迹倒车以及高速领航、城市领航等功能一应俱全，真正让驾驶变得轻松又智能。这种智能化程度，是传统燃油车奔驰 E 级难以比拟的。

奔驰 E 级：科技感也在线，但仍有差距

奔驰 E 级的内饰同样有着不错的科技感，12.3 英寸仪表屏和 12.3 英寸中控屏的组合，视觉效果出色。其中，仪表屏支持裸眼 3D 功能，为驾驶过程增添了不少乐趣。车机搭载奔驰 MBUX 智能人机交互系统，使用 8295 芯片，UI 界面流畅，语音识别精准，在传统燃油车中表现可圈可点。

在智能化驾驶辅助方面，奔驰 E 级仅支持 L2 级驾驶辅助，像高速领航、城市领航等高阶功能并不具备。与享界 S9 相比，在智能化体验上还是存在一定差距。对于追求前沿科技驾驶体验的消费者来说，享界 S9 的内饰智能化配置更具吸引力；但如果对智能化需求不高，奔驰 E 级的内饰也能满足日常使用，并且其内饰的豪华质感依旧有着独特的魅力。

后排舒适度较量：谁更懂后排乘客的心？

享界 S9：后排配置拉满，享受头等舱待遇

作为一款定位行政级的纯电轿车，享界 S9 在后排舒适性方面下足了功夫。后排配备了少见的后排投影仪，虽然在日常使用中受环境光影响较大，实用性可能不如后排屏幕，但尺寸上更具优势。更让人惊喜的是，后排配备了双零重力座椅，调节幅度大，还支持按摩功能，让后排乘客仿佛置身于头等舱。

在空间表现上，享界 S9 也十分出色，头部空间有 1 拳，腿部空间达 3 拳，副驾驶后面的老板座更是贴心，当前排无人乘坐时，可将前排座椅折叠起来，进一步增加后排空间。此外，后排的加热、通风功能也一应俱全，全方位照顾后排乘客的乘坐感受。

奔驰 E 级：空间宽敞，但配置无优势

奔驰 E 级的后排空间同样宽敞，头部空间有 1 拳 2 指，腿部空间有 3 拳，乘坐起来非常舒适。然而，在配置方面，与享界 S9 相比就有些相形见绌了。第二排不支持电动调节、腿托和腰部调节，后排加热、通风功能也缺失，甚至连后排娱乐屏都没有配备。对于一款售价 40 多万的车型来说，这些基础配置的缺失，难免让消费者有些失望。毕竟在如今的汽车市场，20 多万的国产新能源车型都纷纷配备了这些功能，奔驰 E 级在这方面确实需要改进。

动力与能耗对比：谁更经济实用？

享界 S9：动力强劲，充电便捷又省钱

享界 S9 提供单电机和双电机两个版本，单电机版本零百加速 6.9 秒，双电机版本更是仅需 3.9 秒，这样的动力表现对于一台标准 C 级车来说十分出色。同时，它还支持 CDC 空悬配置，驾驶体验舒适，方向盘轻盈，电子感十足。

在能耗方面，享界 S9 作为纯电车型优势明显。城市通勤时，百公里电耗约 14 - 14.5kWh，以广东居民阶梯电价第一档 0.61 元 /kWh 计算，行驶 100 公里电费仅 8.54 - 9.76 元。而且，它支持 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台，快充仅需 0.25 小时就能充到 80%，充电补能很方便，大大降低了日常使用成本。

奔驰 E 级：动力稳定，能耗相对较高

奔驰 E260L 四驱版搭载型号为 254 920 的 2.0T 发动机，最大功率 150kw，配备 48V 电机辅助启动，匹配 9AT 变速箱，能实现极速 230km/h，零百加速 8 秒，百公里 WLTC 综合油耗 6.5L。这样的动力在日常驾驶中足够使用，起步灵敏，方向盘柔和，底盘调校更是展现出百年车企的深厚功底，驾驶起来质感十足。

不过，在能耗费用上，奔驰 E 级就不如享界 S9 了。城区早晚高峰拥堵时，油耗约 12L/100km，平峰时段约 10L/100km；高速车速 100km/h 左右时，油耗约 7L/100km，节假日车流量大时，油耗可能升至 7.5 - 8L/100km。按照广东 95 号汽油每升约 8.3 元计算，行驶 100 公里的油费在 58.1 - 99.6 元之间，日常使用成本明显高于享界 S9。而且，在保养方面，作为油车的奔驰 E260L 需要更换机油、刹车油、变速箱油等，保养成本也比享界 S9 高。

过这一番全面的对比，享界 S9 和奔驰 E 级各有千秋。享界 S9 在智能化配置、后排舒适性以及用车成本上优势明显，更适合那些追求科技体验、注重后排乘坐感受的家庭；而奔驰 E 级则凭借经典的外观设计、扎实的底盘调校和品牌底蕴，吸引着喜欢传统燃油车驾驶质感、对智能化需求不高的消费者。

那么，如果是你，在享界 S9 和奔驰 E 级之间，你会如何选择呢？欢迎在评论区留言分享你的看法，咱们一起讨论！