2025 爆款预定？奔达金吉拉 350 全面评测来袭！

2025 年 2 月 20 日，摩托车市场迎来一颗重磅炸弹 —— 奔达金吉拉 350 CVT 版正式上市。作为国内首款搭载 V 型双缸 + CVT 无级变速的巡航车型，它以独特的卖点和亲民的价格，迅速吸引了众多摩托车爱好者的目光，有望在市场中掀起一阵热潮。

上市即焦点，定价引关注

自上市消息公布以来，奔达金吉拉 350 就备受关注。此次共推出 NEO 版和 ACE 版两个版本，NEO 版定价 21980 元 ，ACE 版 23980 元。这样的定价在同级别竞品中具有一定优势，例如钱江闪 300 AMT 售价 22999 元起，赛科龙 AQS401 AMT 售价 22988 元起，金吉拉 350 较低的起售价成功吸引了消费者的目光。

动力革新，驾驭随心

金吉拉 350 CVT 版的动力系统是一大亮点。它搭载 343cc V 型双缸水冷发动机，最大功率 25kw/8700rpm，最大扭矩 31N・m/6500rpm ，并配备了从 v4 动力平台下放的平衡轴技术，有效抑制了发动机在中低转速时的震动，使得骑行体验更加舒适。与 CVT 无级变速技术相结合，实现了 “给油即走、松油即停” 的踏板式操作体验，彻底告别了传统离合与换挡的繁琐。实际骑行中，起步阶段动力输出顺滑，没有丝毫延迟，在 40 - 60km/h 的常用速域，动力输出线性，加速平稳，无论是城市道路的频繁启停，还是郊区道路的畅快巡航，都能轻松应对。

配置丰富，科技加持

在配置方面，金吉拉 350 CVT 版诚意满满。安全配置上，标配前后 ABS 防抱死系统、TCS 牵引力控制系统，新增边撑熄火、起步转速保护等功能，为骑行安全提供了多重保障。前倒置不可调减震与后预载可调双枪避震的组合，兼顾了弯道的支撑性和城市通勤的舒适性；前对向四活塞卡钳搭配 292mm 浮动盘、后双活塞卡钳搭配 240mm 制动盘，提供了线性的制动力反馈。5 英寸圆形 TFT 仪表集成 MotoPlay 互联，支持蓝牙解锁、远程车况监控及导航投屏功能，满足了年轻用户对科技感的追求。此外，还配备了 USB/Type-C 双充电口、自动大灯、皮带传动等实用配置，进一步提升了车辆的实用性和便利性。

油耗经济，续航无忧

对于日常使用来说，油耗和续航是大家关注的重点。金吉拉 350 配备了 16L 的水滴形油箱，官方虽未明确公布油耗数据，但根据其动力系统和实际骑行反馈推测，在综合路况下，续航里程可达约 400 公里 ，能够满足日常通勤和短途旅行的需求，较低的油耗也降低了使用成本。

实际骑行：舒适与操控的完美融合

实际骑行金吉拉 350 时，690mm 的低座高十分友好，身高 160cm 以上的骑手双脚可轻松着地，增强了骑行的安全感。1485mm 的轴距和 195 公斤的整备质量，让车辆在保持稳定性的同时，操控也较为灵活。骑行姿势舒适，长时间骑行也不易感到疲劳。在过弯时，车辆的倾斜角度较大，稳定性良好，能够给骑手带来足够的信心。

用户反馈：优点突出，小瑕疵待改进

从目前的用户市场反馈来看，金吉拉 350 的优点得到了广泛认可。用户普遍称赞其外观设计，NEO 版的运动潮流风格和 ACE 版的经典美式巡航风格，满足了不同用户的审美需求。动力系统的创新也备受好评，CVT 无级变速让骑行变得更加简单轻松，尤其适合新手和女性骑手。丰富的配置和亲民的价格也得到了用户的肯定。

然而，部分用户也提出了一些改进建议。例如，车辆的整备质量相对较重，在挪动车辆时会比较费力；高速行驶时，风阻保护还有提升空间；一些细节做工，如覆盖件的缝隙处理等，还可以更加精细。

总体而言，奔达金吉拉 350 CVT 版凭借其创新的动力系统、丰富的配置和亲民的价格，在 2025 年的摩托车市场中极具竞争力。虽然存在一些小缺点，但不影响它成为一款值得入手的巡航摩托车。