中国新能源车“出海”高光时刻：印尼车展为何被国产“刷屏”？

日前雅加达的印尼国际车展吸引了全球目光。这场东南亚规模最大的汽车展会，汇聚了众多知名车企，而中国新能源汽车的惊艳表现改写了印尼汽车市场的竞争格局。

中国车企“组团”参展，展台人气爆棚

中国车企以强大阵容“组团”亮相，瞬间成为全场焦点。比亚迪、五菱、奇瑞等品牌在主展区搭建起超大型展台，展出车型丰富多样，涵盖纯电、插混以及概念车等多个品类，全方位展现了中国新能源汽车的技术实力和创新能力。

五菱推出的“东盟之光”概念车，凭借极具未来感的独特设计，成为车展上的“网红”，吸引观众排队合影；比亚迪的Sealion7，凭借可旋转中控屏和智能座舱等先进配置，被印尼消费者赞为“科技标杆”。车展首日，交易量同比增长3.2%，参观人数突破58万，中国展区人流量堪称最为密集。刷新了众多印尼消费者对中国车过往看法。

技术路线激烈交锋：中国插混强攻，日系轻混坚守

此次车展不仅是产品展示的舞台，更是技术路线的激烈较量场。中国车企打破以往主推纯电的策略，密集发布插混车型，冲击日系车企长期主导的混动市场。奇瑞推出价格约26.7万元的J7插混SUV，并计划年内上市瑞虎8插混版；比亚迪则凭借插混技术，强调“续航无焦虑”的优势，吸引众多消费者关注。

反观日本车企，以丰田、本田为代表，加速在纯电领域布局。本田首次在印尼推出纯电车型“e:N1”，铃木也宣布2026年投产纯电车。然而，印尼市场对混动车型偏好明显，2024年混动车型销量占比达60%，中国插混车型在印尼市场率先抢占优势地位。

雅加达市民的话深刻反映出中国车在消费者心中形象的颠覆性转变：“过去，中国车靠低价吸引消费者，如今，同价位的中国车在配置方面远超日系品牌。”比亚迪Sealion7的智能语音交互系统、五菱“东盟之光”配备的自动驾驶辅助系统，成为吸引年轻消费者的核心卖点。中国品牌在车身强度、电池安全等关键领域赢得良好口碑。

从“出口”迈向“扎根”，实力见证中国品牌主导印尼新能源市场

五菱已在印尼建成电动汽车工厂，比亚迪工厂计划2026年投产，吉利工厂将于第二季度启动运营。通过生产本地化享受印尼政府新能源汽车免税政策，降低生产成本，提高市场竞争力。并针对东南亚右舵车市场需求，五菱、奇瑞等车企推出多款定制化车型。

数据显示2024年印尼新能源汽车销量达10.3万辆，同比增长45%，中国品牌市场占比超70%。比亚迪M6、五菱BinguoEV等车型包揽销量前五，奇瑞OMODAE5凭借单品冠军成绩巩固地位。

尽管成绩瞩目，但中国车企未来仍面临诸多挑战。日系品牌加速电动化转型，依托原有燃油车销售渠道优势争夺市场。并且印尼致力于成为东盟新能源汽车制造中心，印尼政府要求车企提高本地零部件采购比例，对中国车企供应链整合能力提出更高要求。

2025年印尼国际车展，是中国汽车工业全球化进程中的重要里程碑。中国车企从“性价比标签”蜕变为“技术引领者”，以智能化和本地化为驱动力，重塑东南亚汽车产业格局，在全球汽车市场崭露头角。这场中国新能源汽车掀起的“旋风”，或许只是一个开始，未来，中国车企必将在全球舞台绽放更耀眼光芒。