省下的钱能加6万公里的油！宋Pro两代车型配置取舍指南

宋pro dm(图片|配置|询价)i" data-uid="" data-id="1712951117225011" data-concern-id="1712951117225011" rel="noopener noreferrer">#比亚迪宋pro dmi##比亚迪宋pro智驾版##保姆级选车##比亚迪智驾升级对老车主有何影响##比亚迪价格战#

2025款 第二代智驾版 DM-i 75KM 领先型

比亚迪的“智驾平权”已经过去了两周多，王传福曾经说新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。作为国民级SUV的宋pro车型，受到吉利银河EM-i的围追阻截的影响，宋pro dmi5.0还没捂热就被迫以官补和店降等方式在店端能谈1万到2万左右的优惠，所以在这次智能化的迭代中，宋pro智驾版完全可以看作是版本之子，加量不加价的升级让宋Pro 智驾版 DM-i 75KM 领先型 这款车的性价比更是拉升到了极致——预售价比宋pro dmi5.0 第二代2025版预售时还低了一万。（作为迪粉，我也要给吉利点个赞）

仪表盘升级：左上为2025款，右下为智驾款。

现在新能源汽车迭代速度很快，唐dmi 2025款从2024年10月份到两周前“智驾平权”总计寿命周期居然只有不到4个月，这次智驾平权对广大消费者是好事，但是频率逐渐加快的版本迭代对于已经先下手购车的消费者并不公平，但时代如此，比亚迪如果不加快新版本的迭代，就会落后于行业发展。

在抖音上我很喜欢超哥说车，他经常说购车消费是大宗消费，买油车要冲用十年去选，买电车要冲用三到六年去选，在这样的技术迭代加速的环境下，购车消费必须理性，以你的年收入去衡量。毕竟无论是买什么车，到手落户后就开始了贬值进程，以往油车天下时代由于技术迭代不如今天新能源那么夸张的频率，所以这种贬值给人的感知并不深，但现在完全不同，我们不仅要享受技术迭代的红利，更要估计家庭的收支状况，省钱不一定省心，但多在钱包里存一些钱总没错。

那么这次宋pro的版本升级，都升了哪些？是否值得为新款多加两万的差价呢？两个版本车型总计七款，这里从我们认为现阶段性价比最高的两版本入门款说起。

我们从对比表格可以看到，这次版本更新在动力总成和续航上并没有区别，这次升级的核心在天神之眼C的系统上，包括高速NOA和代客泊车两个重要功能。而给驾驶员最直观的升级感受除了智驾加持的新系统以外，包括从液晶仪表盘升级到了高清全液晶仪表，还有中控大屏从12.8英寸可旋转升级到了15.6英寸（不可旋转）。

旧款的宋pro领先75公里版本没有自适应巡航、也没有车道辅助功能和主动刹车功能，就驾驶体验而言，通过长期对比亚迪产品线的成本分析和市场策略，大致推算出升级硬件部分的成本价格：

• 智驾套件：1.2万至2万元
• 传感器硬件成本：0.8万元到1.2万元
• 软件系统价值（参考友商按月付费等）：年均0.6万元
• 其他配件成本：0.5万元

也就是说以比亚迪以往的车型版本区别进行参考（比如汉、唐、海豹的智驾版和天神之眼版），这次宋pro智驾版的升级部分，大约在2万到3万之间，当然这里说的是按照以往车型进行选装加价，同时也参考了友商同类车型的价格差，不过软件增值服务这些并没有算在这里面，其他配件成本也高估了一些，这些仅作为参考，但保底2万左右的价格差是比较合理的评估区间。

目前老款宋pro基本都以厂补和店内活动等形式进行了直降，有的店1万有的店更多（2025年2月下旬），这个要根据情况去谈价格，我们只按照原本官降1万也就是10.28万来算，现在厂家直降1万，总计降了2万，相比于智驾款便宜了2万多。

我知道很多人在购车时很容易被销售带情绪，从理性消费的“我想买辆车”到最后出4S提了仰望U8，倒不是说销售做的不对，他们为了业绩去给你讲升级款的好处也并非恶意。但是有的功能我们真的需要吗？实际上很多人对这些功能是否值得去买单是有不正确的评估的。

无论智驾套装也好新款升级细节也罢，你永远要记住：买的不如卖的精！比方说智驾套件真的价值1.2万吗？并不一定，因为比亚迪月销量几十万的底气，去谈供应商时可以把成本压得很低，至于能压到多少那是人家比亚迪商业机密我们不好说，但真的有1万元吗？未必，所以升级部分的差价只作为性价比衡量的参考而不是购车的决策因素。

依照上面两张表可知，2万元差价按照官方标定的3.79L/百公里馈电油耗，足够跑6.6万公里续航，而如果转换为电费，那就是超出用车寿命两倍有余的70万公里。而实际测试馈电油耗（也就是传说中的黄金右脚）甚至最低能达到2.78升/百公里，如果以此来算，2万元差价足够跑10万公里以上，实际上哪怕没有黄金右脚，家里如果能装充电桩，综合公里数用油成本轻轻松松可以低于2.78升/百公里。

所以保守的说，相比于智驾版，老款dmi5.0车型与之差价的2万+，足够你按照超哥说车的建议每年1万公里跑6年。而宋pro不同于其他车型版本迭代后二手残值断崖式下降，dmi5.0的省油属性，以及庞大的车主群体，足以支撑3到6年内的基本残值保证。落地车价越低，二手残值损失也就越低，因为二手车哪怕是放到十年后再卖，与你同年但是价格几乎是两倍的唐也最多比你贵几千块钱。

到这里，我的建议也基本告一段落，综合上述分析，请您在选购时算好账，根据自己的实际需求和经济情况进行抉择：

• 推荐智驾版：若年行驶里程＞2万公里（约3年回本）或高频使用泊车辅助
• 推荐旧款：若充电便利（日均充电≥13度）或年均里程＜1万公里
• 折中方案：选择旧款75KM超越型（差价1万元），保留L2级基础智驾功能

我也是第一次尝试写选购汽车建议，作为刚上路的自媒体车评人，我出身于草根，深知广大汽车消费者买车时会遇到各种困惑与不解，一个迷糊就被店家套路，高价买了顶配开回家才发现很多功能实际上根本达不到高频使用。消费者在厂家和经销商面前是业余面对专业，所以需要我们这些没有利益相关的车评人为大家解开困惑与烦恼，按需购车。

如有不妥或者不对的地方，还请大家多多指教，如果喜欢这个风格的选购建议，还请评论区留言支持，国内所有车企的产品我这都能够做到实地试车，全程进行试驾录播，根据各渠道信息进行分析和汇总，希望能够帮到大家！