8挡手自一体，10万公里路虎揽胜，V6动力仅售66.8万！

路虎品牌自 1948 年创立以来，一直以其卓越的越野性能和豪华的内饰设计而闻名。而揽胜(图片|配置|询价)作为路虎旗下的旗舰车型，自 1970 年首次亮相以来，它就不断地重新定义着豪华 SUV 的标准。2018 款 3.0 V6 SC 盛世版作为这一系列的代表作，它不仅继承了揽胜一贯的豪华与舒适，更在细节之处融入了现代科技，为驾驶者带来了前所未有的体验。今天我们就为您带来一辆二手路虎揽胜，希望您能喜欢。

接下来，让我们聚焦于眼前的这辆二手路虎揽胜。它不仅是身份与品味的象征，更是一份对过去辉煌的致敬，一份对未来的期许。尽管已经行驶了 10 万公里，但它的故事才刚刚开始。想象一下，在未来的日子里，它将继续陪伴着您，见证您的每一次旅行，每一段旅程，直到它成为您生命中不可或缺的一部分。现在，就让我们一起深入探索，去发现这辆路虎揽胜究竟隐藏着哪些魅力吧。

基础信息

该车它于 2018 年 8 月在南昌上牌，至今行驶里程仅为 10 万公里，且未曾有过过户记录，确保了车辆历史的纯粹与简洁。更重要的是，这款车采用了国五排放标准，这意味着它在环保性能上达到了一个较高的水平，符合当前社会对绿色出行的倡导。

外观设计

外观方面，这款路虎揽胜采用了经典的黑色涂装，搭配金属漆面，使得整车更具质感与尊贵感。流线型的车身设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还赋予了它一种独特的运动美学。前脸部分，标志性的进气格栅与犀利的 LED 大灯相得益彰，展现出一种不怒自威的气势。而车身侧面的腰线设计，则巧妙地勾勒出了车辆的力量感与动感，使其在静止状态下也能散发出一种蓄势待发的活力。

内饰设计

内饰方面，这款车同样展现出了路虎品牌的精湛工艺与豪华品质。采用高级真皮材质的座椅与方向盘，不仅触感柔软舒适，还营造出了一种奢华的氛围。宽敞的车内空间，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。同时，先进的娱乐系统与导航系统，以及一系列智能驾驶辅助系统，都为驾驶者带来了更加便捷与安全的驾驶体验。

动力系统

这款车搭载了一台 3.0T V6 机械增压发动机，它能够爆发出强劲的动力输出，为驾驶者提供源源不断的加速性能。同时，与之匹配的 8AT 手自一体变速箱，能够实现平顺而迅速的换挡操作，进一步提升了驾驶的舒适性与乐趣。而在四驱系统方面，全时四驱系统的加入，使得这款车无论面对何种路况都能保持出色的稳定性和通过性，让驾驶者无所畏惧地征服每一个角落。

市场行情

二手车市场的行情瞬息万变，但目前来看，这款 2018 款路虎揽胜 3.0 V6 SC 盛世版的售价相对较为平稳。考虑到其出色的车况、合理的里程数以及路虎品牌的知名度和影响力，这款车的性价比无疑是非常高的。对于那些渴望拥有一辆豪华 SUV，又希望在预算上有所控制的消费者来说，它无疑是一个理想的选择。

用车成本

在用车成本方面，这款车的表现也相当出色。根据相关数据显示，这款车的百公里油耗约为 10.7 升，这对于一款豪华 SUV 来说，是一个相当合理的数值。同时，其保养费用也相对较为适中，不会给车主带来过大的经济压力。此外，由于路虎品牌在国内市场拥有较高的知名度和影响力，因此在维修和保养方面，车主可以轻松找到专业的服务机构和配件供应商，进一步降低了用车成本。

优势分析

这款车在豪华感、舒适性和动力性能等方面都有着出色的表现。无论是内饰的材质选择，还是座椅的舒适度，都展现出了路虎品牌对于豪华的深刻理解。而在动力性能方面，3.0T V6 机械增压发动机与 8AT 手自一体变速箱的完美匹配，为驾驶者提供了源源不断的加速性能。同时，全时四驱系统也让这款车无论面对何种路况都能保持出色的稳定性和通过性。所有这些优势都使得这款车成为了一款集豪华、舒适、动力和越野能力于一身的杰出代表。

在二手车市场中，评估一辆车的价值涉及到多个因素，包括车龄、里程、保养状况等。针对本文介绍的这款车型，以下分析将基于全国类似车型的在售情况，综合考量车辆的里程、车龄以及过户次数等因素，以提供一个全面的市场价值评估。该车目前售价为66.8万元，在全国相似车型中处于合理价格区间内。考虑到其合理的里程数（10万公里）以及较新的车龄（2018年），这款车的售价显得尤为合理。同时，未曾过户的记录也增加了其吸引力。在保值率方面，这款车表现优秀，相较于同级别车型，其保值能力处于前列。这一方面得益于路虎品牌的知名度和影响力，另一方面也与车辆本身的出色性能和豪华配置密切相关。综合考虑各种因素，可以说，这款车是一款集豪华、舒适、动力和越野能力于一身的杰出代表。对于那些渴望拥有一辆豪华 SUV，又希望在预算上有所控制的消费者来说，它无疑是一个理想的选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。