21万圆梦英伦绅士，2014款路虎揽胜运动版，3.0T+8AT性能依旧强劲

2005年第一代路虎揽胜运动(图片|配置|询价)版诞生，截止2023年共经历三代，2013年第二代揽胜运动版在北京国际车展亮相，相比第一代外观更加动感，流线型的车身设计替代了原有的方正式造型，更符合现代审美，受到了不少消费者的青睐。今天要介绍的这辆揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC，是一辆美规版车型，这个车的特色就是配置高，具体咱往下看。

基本信息

这辆揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC，定位是中大型SUV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是12.30万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在威海。2014年09月首次上牌，在此期间过户5次。新车含税价为119.77万，现在的二手车报价是21.88万。

具体配置信息

2014款的车，对于配置的要求不是多，而是要实用。揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC配备了真皮座椅、全景天窗等配置，其中全液晶屏仪表和后排液晶屏同级领先。在安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊。

其中的全景天窗，一直是揽胜运动版的亮点设计，打开以后，可以增加车内的明亮度，以及宽敞度，也会提高乘车的舒适度；全液晶屏仪表，清晰度高，看起来也比较有科技感。

动力上，搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大功率是340kW，最大扭矩是450N·m，百公里加速时间是7.2s，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，动力表现不错。

内饰

基本的使用功能都有，整体感觉还不错，具体咱看图。

市场行情与用车成本

揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC的市场行情价是21.57万-26.64万，它的报价则是21.88万，报价偏低，同时57.07%的保值率也偏高，因为同级车的保值率仅是40.17%。

据估算，揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC的用车成本也偏低，因为同级车的最低用车成本是19788元/年，最高是43116元/年，揽胜运动版 2014款 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC是24660元/年。

优势和缺点

优势：作为全球知名的豪华汽车品牌，路虎旗下的产品曾一度加价都要排队提车，可见其受欢迎的程度。揽胜运动版在保持豪华舒适的基础上，还拥有不错的越野性能，可以适应多种路况，为驾驶者提供全方位的驾驶体验。此外，这款车的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，都还不错。价格方面，算是比较实惠，而且近期属于低价，入手合适。

缺点：美规版车型最大的问题就是后期的维护保养，很多配件在国内不好找，维修起来也比较麻烦，会一定程度上拉高保养费用。此外，路虎品牌的可靠性一直备受争议，小毛病不断，也有一定的保值风险。这款揽胜运动版已经行驶了12万公里，又经历了5次过户，后期使用需要慎重考虑。

综上所述，揽胜运动版作为路虎汽车的明星车型之一，凭借出色的性能和豪华的配置，赢得了消费者的青睐和市场的认可。然而，这款车也存在一些常见的典型故障，如发动机烧机油、气门室盖垫漏油、水泵漏水、水箱漏水、空调蒸发箱异味等，需要车主在购买和使用过程中加以关注和维护。尽管如此，揽胜运动版仍然是一款集豪华、性能和舒适于一体的优秀车型，适合那些追求高品质生活和驾驶体验的消费者选择。但这款二手的揽胜运动版已经行驶了12万公里，又经历了5次过户，又属于美规车型，后期的维养成本是一个大问题，所以还是要综合考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。