新款阿斯顿马丁Valhalla V8 937马力首次亮相

老少爷们儿，新款阿斯顿马丁Valhalla(图片) V8 937马力首次亮相，这玩意儿老猛了！

各位老铁们，最近车圈里可是热闹翻天了，新款阿斯顿马丁Valhalla V8带着937马力首次亮相，这消息一出来，就跟一颗炸弹似的，在咱爱车的圈子里炸响了。今天咱就用东北那旮旯的唠嗑方式，好好唠唠这让人热血沸腾的新款阿斯顿马丁Valhalla V8，看看它到底有啥能耐，能让这么多人都惦记着。

一、价格虽贵，但实力配得上

先唠唠大伙可能都关心的价格。这新款阿斯顿马丁Valhalla V8，那可是豪车中的豪车，价格自然不便宜，国内售价高达近900万元 ，全球限量999台 ，国内配额也就30台 。这价格，一般人还真得掂量掂量。但你再瞅瞅它的实力，就知道这钱花得那叫一个值。就好比买东西，贵有贵的道理，这Valhalla V8浑身上下可都是顶尖的技术和配置，一般车还真比不了。

二、外观酷炫到没朋友，回头率爆表

再瞅瞅这外观，那叫一个酷炫，简直就是为了吸引眼球而生。它采用了宽扁的车身比例，就像一只趴在地上蓄势待发的猛兽，随时准备冲出去。整车线条流畅又富有力量感，一看就不是好惹的。

车头那巨大的马丁嘴，霸气十足，就像在告诉别人“我可不是吃素的”。车侧的车门带有转向叶片，气流从前轮拱流出，通过侧面的管道，还能冷却V8发动机的机油和变速箱油，这设计，老厉害了。F1风格的车顶通风管，立在光滑的车顶上，就像一个大烟囱，可把空气引导至多个位置，包括两个发动机进气通道、空对空中冷器和发动机舱冷却管道 。车顶进气口两侧的翼状开启面板，能通往发动机的燃油、机油和冷却液加注口以及插电式混合动力电池的充电端口 。这一系列的设计，不仅实用，还让车辆看上去更拉风，毕竟车顶进气的跑车可不多见。

汽车尾部由两个大型文丘里隧道组成，能加速汽车底部的气流并产生下压力 ，让尾部更具视觉冲击力，同时产生下压力，在竞赛模式下，尾部隐藏的尾翼还能向上延伸255毫米 ，电子系统会调整尾翼的角度 ，这高耸的尾翼，上路指定引人注目，回头率爆表。开着它出去，你就是大街上最靓的仔，老有面儿了。

三、内饰简约又奢华，科技感满满

打开车门，坐进车里，这内饰，简约中透着奢华。车内几乎所有地方都采用了碳纤维材质，从座椅到中控台，摸起来质感十足。座椅是桶形的，包裹性老好了，就像有一双手稳稳地托着你，跑再快都不用担心被甩出去。方向盘的设计灵感来自F1赛车，握在手里，感觉自己就像个赛车手，老带劲了。

车内还配备了Apple CarPlay以及Bowers&Wilkins音响系统 ，不仅能满足你日常使用需求，还能在驾车时带来超棒的娱乐体验。虽然它主要定位是超级跑车，但在一些细节上，还是很照顾日常驾驶需求的，像导航系统等功能，一样不缺。毕竟，就算是超跑，也不能光在赛道上跑，平时开出去也得方便不是。

四、动力强劲，性能堪称猛兽

唠完外观和内饰，咱再来说说这Valhalla V8的动力，那可太猛了，简直就是一台性能猛兽。它搭载的是由奔驰AMG提供的一台4.0升双涡轮增压V8发动机和插电式混动系统 ，这发动机最大功率可达828马力 ，再加上三台电机提供的额外251马力 ，综合输出功率达到惊人的1079马力 ，峰值扭矩1100牛·米 。就这动力，一脚油门下去，推背感“嗖”地一下就来了，就像被火箭发射出去一样，百公里加速仅需2.5秒 ，最高时速可达350公里/小时 （电子限速） 。在高速上超车，那就是一眨眼的事儿，轻轻松松就把其他车甩在后面。

它的传动系统匹配的是8速双离合变速箱以及全时四驱系统 ，换挡平顺，动力输出稳定。而且这变速箱还挺特别，没有倒挡，倒车时通过电动机来实现 ，够现代化吧。这套油电混合动力系统，既有传统燃油动力的激烈响应，又能在纯电模式下达到130公里/小时的极速 ，电动续航有14公里 ，在城市里日常驾驶，纯电模式就基本够用了，既环保又方便。

五、操控性能一流，赛道公路都能行

这Valhalla V8不光动力强，操控性能也是一流。它采用碳纤维单体壳底盘来减重 ，铝制副车架安装在前部和后部 。前端用的是F1风格的推杆悬架，配有内置弹簧和减震器 。通过把减震器移到内侧，降低了轮拱内的气压，从设计和安装的角度来看，内侧减震器系统让A柱前方的车身表面更低，为前轴电机和前散热器提供了更大的空间 ，同时推杆悬挂的调校范围更大 ，能让你更好地掌控车辆。

后部采用五连杆悬架，前后均安装了Bilstein DTX自适应减震器 ，新车有多种驾驶模式，Sport和Sport+模式可提供精细的车身控制，开起来更有驾驶乐趣；而Race竞赛模式将前后翼升起来，能带来600千克的空气下压力 ，充分利用Valhalla的主动空气动力学套件，增加过弯速度，在赛道上，它就是王者。就算在普通公路上开，它的舒适性也不差，减震系统能很好地过滤路面颠簸，让你享受平稳的驾驶体验。

在空气动力学方面，它的设计更是一绝。前后扰流板都可以主动调整角度 ，最高可实现600千克的下压力 ，还提供DRS（Drag Reduction System）和空气制动效果 。在240 - 350公里/小时的速度范围内，主动空气动力学系统可提供并维持超过600千克的下压力 ，确保这辆车在高速驾驶时更加得心应手，稳定性和抓地力都超强。

六、与竞品对比，优势明显

唠了这么多Valhalla V8的优点，咱再把它和竞品对比对比。它的竞品主要有新款兰博基尼大牛Revuelto，还有法拉利SF90 。从动力上看，Valhalla V8的综合功率达到1079马力 ，比兰博基尼大牛Revuelto和法拉利SF90都要强一些 。在操控性能上，它的F1风格推杆悬架和主动空气动力学系统，也让它在过弯和高速行驶时更具优势。

在外观设计上，Valhalla V8有着自己独特的风格，宽扁的车身和各种空气动力学设计，辨识度极高，和兰博基尼、法拉利的风格都不一样，喜欢个性的朋友肯定会对它爱不释手。

不过，兰博基尼和法拉利也有自己的粉丝群体，它们的品牌历史悠久，在跑车领域也有着深厚的底蕴。但新款阿斯顿马丁Valhalla V8的出现，无疑给超跑市场带来了新的活力，让消费者有了更多的选择。

七、总结

唠了这么多，大伙也看出来这新款阿斯顿马丁Valhalla V8有多牛了吧。价格虽然贵，但实力摆在那，外观酷炫，内饰奢华，动力强劲，操控性能一流，在超跑里那也是相当能打的。虽然它不是咱普通人能轻易拥有的，但不妨碍咱欣赏它，梦想还是要有的，万一哪天实现了呢。

要是你是个超跑爱好者，或者对顶级豪车感兴趣，那这新款阿斯顿马丁Valhalla V8绝对值得你关注。说不定以后有机会，还能亲自试驾一下，感受感受它的魅力。相信我，开上这Valhalla V8，你就能体验到啥叫真正的速度与激情，老过瘾了！