享界S9与奔驰E级对比，豪华车也能拥有科技属性？

在价格方面，享界 S9 和奔驰 E 有着明显的差异，这也是众多消费者购车时极为关注的要点。奔驰 E 级官方指导价在 45.18 - 59.98 万元之间，即便算上终端优惠，最低落地价也在 40 万元左右。以 2025 款 E 260 L 为例，官方指导价 45.18 万元，终端优惠后裸车价约 30.18 万元，但加上购置税、保险等费用后，落地价依然不低 。

再看享界 S9，官方指导价为 39.98 - 44.98 万元，相比奔驰 E 级的起售价就低了不少。就拿 2024 款 Max 版本来说，官方指导价 39.98 万元，全款购车加上必要花费和保险费用，落地价大约在 41.74 万元左右，整体购车成本更亲民。倘若你的预算有限，又渴望拥有一辆豪华中大型轿车，享界 S9 较低的价格门槛，能让你轻松实现豪车梦，还能省下一笔资金用于后续的车辆装饰或保养。

外观与内饰：传统豪华 VS 科技豪华

奔驰 E 级的外观设计偏经典商务风格，立标版本更是彰显了其优雅与尊贵，散发着浓厚的商务气息。长车头、短车尾的设计，搭配流畅且修长的车身线条，整体造型端庄大气，展现出中大型行政级轿车应有的稳重气场。标志性的大中网格栅搭配硕大的三叉星徽 logo，极具辨识度，车尾部分，“龙鳞凤羽” 点阵式 LED 尾灯，采用扁平三角形设计，通过镀铬饰条延伸了横向视觉宽度，灯组内部点阵式光源排列，点亮后有着不错的科技感 。

享界 S9 则基于鸿蒙智行家族化设计语言设计，采用更扁平修长的线条与优雅的车身比例，塑造出轿车美学的全新形态。前脸封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，简洁而富有科技感，全新的星河大灯更是点睛之笔，带来强烈的未来感 。车身侧面运用溜背式设计，不仅美观，还将风阻系数降低至 0.193Cd，隐藏式门把手与无框车门的设计，进一步提升了整车的科技感与时尚感。车尾的贯穿式尾灯与前脸呼应，点亮后呈现出独特的视觉效果，整体外观非常符合当下年轻消费者对于时尚和个性的追求 。

坐进奔驰 E 级车内，扑面而来的是经典的豪华气息。中控台采用大量软性材质、木纹和金属装饰，营造出温馨而奢华的驾乘环境。12.3 英寸的液晶显示屏集成了多媒体系统、导航、车辆信息等功能，操作简便且反应灵敏，不过 UI 界面相对传统，可能更符合偏好经典风格用户的审美。64 色氛围灯与柏林之声音响的搭配，为车内营造出较强的视听享受 。座椅采用真皮材质（中低配为仿皮，高配为真皮），具备多向电动调节、腰部支撑调节以及记忆功能，能为驾乘者提供舒适的坐姿 。

享界 S9 的内饰则兼顾了智能科技与豪华感。寰宇座舱采用未来科技与中正奢华风格，前排星环双露台设计强调横向秩序，带来开阔的空间视野。智能星环设计将 12.3 英寸液晶仪表盘、15.6 英寸智能中控大屏以及两侧流媒体外后视镜显示屏流畅衔接，布局规整，且仪表台前推设计让驾驶员获取驾驶信息更便捷，盲区更小 。内饰大量运用真皮和实木材质，触感细腻，尽显豪华质感。全车标配 Nappa 真皮座椅，还可选配舒云亲肤皮革，不仅具备通风、加热、按摩功能，后排还配有零重力座椅，支持 12 向电动调节，包括 2 向电动头枕调节和 4 向电动腿托调节，靠背角在标准状态下可达 43°，全面舒展姿态下可达 55°，腰部角最大 108°，膝盖角最大 128°，电动头枕自动下降 45mm，真正实现零压悬浮姿态，搭配 70° 旋转的 429mm 腿托，带来头等舱般的舒适体验 。此外，后排专属秘书屏支持 0° - 45° 无级翻折，搭配 HarmonyOS 系统，操作丝滑流畅。还可通过扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式，再加上 32 英寸升降式投影幕布与 25 单元专业级音响、2080W 总功率的华为悦彰音响卓越系列，为后排乘客打造出沉浸式的影院级体验 。

空间与舒适：谁更懂你的需求？

在空间表现上，奔驰 E 级车长 5092mm，轴距 3094mm ，车内空间布局较为规整，前排驾驶席和副驾驶席的头部和腿部空间较为充裕，后排腿部空间达 950mm，乘客的腿部能得到较好的伸展，长时间乘坐也不会过于局促 。

享界 S9 在尺寸上更具优势，长宽高分别为 5160mm×1987mm×1486mm，轴距 3050mm 。通过 “One-Box” 设计理念优化车身比例和结构布局，舱内可用空间高达 3460mm，空间利用率达 67%，超过了传统豪华旗舰产品。其后排腿部空间长达 1000mm，比竞品更宽敞，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供更舒适的乘坐体验 。

动力与性能：传统燃油对比纯电驱动

奔驰 E 级提供了多种动力配置选择，以满足不同消费者的需求。其中，2.0T 发动机是其主力配置，分为高低功率版本。低功率版本最大功率 150kW，最大扭矩 320N・m；高功率版本最大功率 190kW，最大扭矩 370N・m 。与之匹配的是 9 速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，传动效率较高，能为驾驶者带来较为顺畅的动力传输体验。并且，奔驰 E 级还加入了 48V 轻混系统，该系统在车辆启停和加速过程中，能辅助发动机工作，不仅提升了动力响应速度，还在一定程度上改善了燃油经济性 。在实际驾驶中，奔驰 E 级的动力输出线性且稳定，无论是在城市拥堵路况下的走走停停，还是在高速公路上的超车并线，都能表现得游刃有余，展现出传统豪华燃油车的成熟魅力 。

享界 S9 则是一款纯电动车型，基于 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅平台打造，提供后驱和四驱两种驱动形式。后驱版本搭载后置单电机，最大功率 230kW，最大扭矩 396N・m；四驱版本则采用前后双电机组合，系统综合功率高达 390kW，最大扭矩 673N・m 。这种纯电动力系统赋予了享界 S9独特的驾驶感受，电机的即时扭矩输出特性，让车辆在起步和加速时反应极为迅速，能瞬间爆发强大的动力，带来强烈的推背感，与奔驰 E 级的线性动力输出形成鲜明对比 。

在性能表现方面，通过具体的数据对比，能更直观地看出享界 S9 和奔驰 E 级的差异。奔驰 E 级 2.0T 高功率版本车型，在 9AT 变速箱的配合下，官方零百加速成绩为 6.9 秒 ，这个成绩对于一款中大型豪华轿车来说，属于中规中矩的水平，在实际驾驶中，能感受到它的加速过程平稳且循序渐进，不会给驾乘者带来过于强烈的冲击感 。百公里实测制动距离为 38.15 米，在紧急制动时，刹车系统能提供较为稳定的制动力，车身姿态也能保持相对平稳 。麋鹿测试成绩为 74.81 公里 / 小时，表明其在高速避让障碍物时，车辆的操控稳定性和灵活性尚可，能较好地应对一些突发情况 。

享界 S9 在性能数据上则更为亮眼。后驱版本零百加速时间为 5.98 秒，四驱版本更是仅需 3.9 秒，这样的加速成绩在同级别车型中表现十分出色，能轻松满足驾驶者对速度与激情的追求，在红绿灯起步或高速超车时，都能展现出强大的动力优势 。百公里实测制动距离为 32.77 米，相比奔驰 E 级更短，这意味着享界 S9 在紧急制动时能更快地停下来，有效提升了行车安全性 。麋鹿测试成绩达到 81.4 公里 / 小时，说明其底盘调校和悬挂系统能为车辆提供更好的侧向支撑力，在高速变道时，车辆的响应更加敏捷，操控稳定性更高 。

智能驾驶：辅助系统的差异

在智能驾驶辅助系统方面，奔驰 E 级和享界 S9 都展现出了各自的优势，但也存在明显的差异。奔驰 E 级配备了智能领航限距功能，在车速不超过 210 公里 / 小时的情况下，能够自动控制与前车的距离，并且在低速行驶时，对静止车辆也能做出及时响应 。当车辆在时走时停的状况下停车不超过 30 秒，还能自动重新启动，确保行车的流畅性。智能领航转向功能则能在直道或平缓弯道行驶时，帮助驾驶员保持车辆在车道中央 。当道路两侧标志清晰可见时，车辆会根据标志来控制方向；而当标志缺失或无法识别时，车辆会根据前方车辆的位置来调整方向 。主动式变道辅助系统在车速介于 80 至 180 公里 / 小时时，通过驾驶员打转向灯并检测相邻车道是否畅通，以确保在 10 秒内安全完成变道 。此外，还有主动式紧急停车辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及主动式盲点辅助系统等，为行车安全提供了多方位的保障 。

享界 S9 搭载了 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统，该系统配备高精度激光雷达、高性能毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头等，能够实现更精准的环境感知 。它支持全速自适应巡航、遥控泊车、高速领航辅助和全景影像加透明底盘等功能 。在高速行驶时，高速领航辅助功能可以根据导航路线自动规划行驶路径，实现自动变道、超车等操作，让长途驾驶变得更加轻松 。遥控泊车功能则让停车变得更加便捷，驾驶者可以在车外通过手机 APP 控制车辆进出停车位，即使是狭窄的车位也能轻松应对 。而且，享界 S9 的智驾系统在复杂路况下的表现更为出色，能够更好地应对各种突发情况，为驾驶者提供更安全、更轻松的驾驶体验 。

智能座舱：车机系统的对比

奔驰 E 级的车机系统采用了MBUX 智能人机交互系统，配备了 12.3 英寸的中控显示屏和 12.3 英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅 。该系统支持语音控制、手势控制和触摸控制等多种交互方式，还具备智能导航、在线音乐、车辆远程控制等功能 。此外，奔驰 E 级还支持 CarPlay 和 Android Auto 手机互联功能，方便驾驶者使用手机应用 。不过，其 UI 界面设计相对传统，第三方应用的丰富度也有待提高 。

享界 S9 搭载的 HarmonyOS 智能座舱系统则带来了全新的智能交互体验。12.3 英寸液晶仪表盘与 15.6 英寸智能中控大屏的组合，显示效果细腻，反应灵敏 。该系统基于分布式技术，实现了车机与手机、智能家居等设备的无缝连接，让汽车座舱成为生活的第二空间 。通过超级终端功能，用户可以轻松实现多设备之间的协同操作，如将手机上的导航信息一键流转到车机上，或者用车机控制智能家居设备等 。同时，享界 S9 还配备了四音区语音识别功能，语音助手 “小艺” 能够快速准确地识别车内不同位置乘客的语音指令，实现导航设置、音乐播放、车窗控制等多种操作，无需驾驶者手动操作，大大提高了驾驶安全性 。此外，车机系统还支持 OTA 升级，能够不断优化系统功能和用户体验 。

总结：如何选择？

享界 S9 和奔驰 E 级各有千秋，奔驰 E 级作为传统豪华品牌的代表，拥有深厚的品牌底蕴和成熟的燃油车技术，经典的商务外观和豪华内饰能满足商务场合的需求，其动力系统成熟稳定，提供了线性的动力输出和舒适的驾乘体验 。但在智能科技方面，相比一些新势力车型略显逊色，车机系统的智能化程度和智能驾驶辅助功能的先进性有待提高 。

享界 S9 作为新能源车型，在智能科技和动力性能上优势明显。其智能驾驶辅助系统和智能座舱相比竞品更具优势，能为驾驶者带来便捷、智能的出行体验 。纯电动力系统不仅动力强劲，还具有出色的加速性能和静谧性，同时在舒适性配置上也有独特之处，如零重力座椅和后排娱乐系统等，能为乘客提供更加舒适的驾乘体验 。对于手握40多万元购车预算的用户来说显然更具性价比。