天神之眼到底怎么样？（3）

比亚迪唐智驾版的自驾功能暂时没有完全开放，所以我去试驾了一下，只能在场地上面简单感受一下这台车的底盘在驾驶方面的一些基本状态是怎样的。我做了简单的小测试路线，感受一下这个底盘，在那种有拐弯抹角、还有八字路线等的道路环境下，确实感觉这个底盘的整体性、支撑性好了很多。以前有人说这个比亚迪唐的悬挂很软、支撑力不足，支撑不住这个车。现在像这种转弯、左右变线，你看这种支撑力确实是比以前好很多了，尤其现在有了云辇系统、FSD 的支持，底盘的感觉确实是明显进步了，所以底盘上面真的不是以前比亚迪唐的那种感受了，现在的进步可大了，好不好？

还有就是它的座椅上面也有变化，现在前排的座椅都标配了通风加热功能，让你的长途驾驶或者走这种比较颠簸的路的时候都会稍微舒服那么一点点，能舒缓一些。来看，像这种颠簸路，这个悬挂的动作是不是也挺快的？真的没有像以前一样，好像一个腿很细的人，却要背负很大的重量，晃动很多，现在这种动作轻快多了，对不对？所以我觉得比亚迪卖得好，不单只是价格便宜、配置高，更重要的是在最核心、最基本的机械方面也下了不少的功夫，让大家真实地感觉到这个车是在进步的。

现在很可惜，辅助泊车、辅助驾驶功能全都没开通，我最想去试的功能，完全试不到，我有朋友买了一台比亚迪的秦 L 带天神之眼C版本，我到时候直接可以感受一下。

不过，现在看网上铺天盖地的宣传测试，我觉得比亚迪有底气把它下放到10万级的车型，同时敢说出全民智驾的口号，真的不是说拿一个很差的自驾系统给到消费者。我觉得在比亚迪看来，这项技术肯定是成熟了，已经可以达到完全铺开了的程度。