今年目标71万辆！极氪领克双刀流能否突围破新能源红海

2025年2月14日，极氪与领克完成股权交割，正式成立极氪科技集团，目标是全年销量71万台（领克39万+极氪32万），同比增长40%。

这一目标的底气，源于两大品牌的深度整合。极氪主攻30万以上豪华科技市场，领克覆盖20万以上高端潮流市场，形成“金字塔式”用户覆盖。通过统一电子电气架构EEA4.0、共享SEA浩瀚平台，研发效率提升30%，零部件通用化率超70%。极氪已进入40多个国家，2025年计划新增100家海外门店。

为实现目标，极氪科技集团亮出三张技术底牌。

• 超级电混系统：融合纯电、插混、增程优势，2025年推出4款混动SUV，主打“长续航+低能耗”，覆盖中大型及大型市场。
• 全链AI赋能：自研浩瀚智驾系统年底量产，L3级自动驾驶实现“车位到车位”脱手驾驶，AI大模型调用量超1亿次，运营效率提升20%。
• 全域安全体系：神盾电池“油电同寿”、金砖电池800V超快充技术，搭配AI BMS智能管理。

尽管目标激进，极氪面临多重考验。国内竞争白热化，特斯拉、蔚来、理想占据30万+市场，极氪需靠“智价比”（豪华配置+亲民价格）突围。全球化水土不服，海外市场充电基建不足，用户服务响应速度待提升，欧美品牌本土化护城河深厚。产能与交付压力，2024年极氪交付22.2万台，2025年目标骤增44%，供应链管理和产能爬坡成关键。

极氪科技集团的成立，标志着中国新能源车从“多品牌扩张”转向“精细化整合”。共享平台降低研发成本，快速迭代产品矩阵。180万全球用户数据反哺技术升级，构建“豪华科技”品牌心智。极氪港股IPO后，整合领克或为美股上市铺路，对标特斯拉“规模换盈利”逻辑。

2025年，极氪科技集团若能在技术落地、产能释放、全球化服务上兑现承诺，或将成为首个年销百万的中国高端新能源品牌。但能否在“内卷”与“出海”双线战役中杀出血路，仍需时间检验。