车价引爆车市！君威GS改装套件6折重生 二手贩子已哭晕在停车场

上汽通用别克于2月28日投下“价格核弹”，宣布君威(图片|配置|询价)全系官降超5万元。其中，25T超享版以10.69万元击穿合资B级车价格底线（降幅5.29万），28T纵享版12.39万元（降5.19万）更是形成跨级碾压——较雅阁、凯美瑞等同级车型均价低40%，甚至低于大众速腾、卡罗拉锐放等A级SUV。这一价格策略直接模糊了A+/B级市场界限，迫使竞品连夜调整终端优惠策略。

同步曝光的君威GS改装套件车型，以前脸复刻2023款经典设计引发热议。新车采用「立体飞翼格栅+獠牙式进气口」运动元素，搭配减重1.2kg的19寸旋刃轮毂，80km/h工况下尾翼可提供15kg下压力。更推出「极夜黑」「赛道红」双色定制服务，允许2024款车主以6折升级改装，精准拿捏年轻消费群体需求。

市场冲击波已显现实质效应：据乘联会监测，官宣次日雅阁终端优惠暗涨至5.2万，迈腾置换补贴上调至3.5万。二手车市场同步震荡，君威3年残值率预估跌至45%（凯美瑞维持55%），部分车商暂停收车以观后市。行业预测，此举或加速通用武汉工厂产能转型，30%君威产线将让位于新能源车型。

这场价格风暴背后，是合资品牌在新能源与自主品牌双重夹击下的突围尝试。95后购车群体占比预计从18%激增至35%，他们既要“B级车体面”又追求“A级车性价比”。而GS套件的回归，则是别克对“运动基因”的情怀唤醒——在价格战白热化的2025年，情怀与性价比的化学反应或将重塑市场格局。