本田奥德赛最低配，市区油耗低至5.4升，绒布座椅比真皮座椅舒服

对于人口多的家庭来说，买一辆7座MPV比较适合，如果做小生意，还能拉货，实用性挺好。关于选车方面，笔者比较注重油耗，奥德赛(图片|配置|询价)搭载的是油电混合动力系统，市区油耗比纯燃油车低，还不用充电，日常出行是比较省心的。

2024款奥德赛有7款车型，价格区间是23.58-43.98万。全系的动力系统都一样的，只是配置方面有差异，笔者最终选择了最低配，原因是购车预算有限，对配置要求也不高，如果后期需要，可以自己加装，比如360度全景影像，中控屏等。

奥德赛外观设计，没有现在的新能源MPV时尚前卫，但整体看着也不算落伍，中网进气格栅、侧面车窗、门拉手、尾部等多个部位都有镀铬亮条装饰，看着有豪华感。

中控内饰使用了大量硬质塑料，但手感不粗糙，功能区域还用银色饰条点缀，没有廉价感，做工也比较精细。

换挡按键我头一次使用，感觉便利性与传统换挡杆一样，由于换挡按键不占地方，操作台下面腾出了空间，必要时候驾驶员可以在副驾驶上下车。空调风量调节按键是触控的，没有实体旋钮按键方便。

奥德赛是中型MPV，车身尺寸长宽高分别是：4861*1820*1712毫米，轴距2900毫米。笔者身高1.75米，坐进前排调整好合适的坐姿，头部空间一拳半。

坐进第二排，头部空间一拳半，腿部空间两拳。坐进第三排，头部空间一拳，腿部空间一拳。

这款车空间不算出众，但对于中等身材的乘客来说头部和腿部空间不狭小，第二排可以前后+横向调节，比较实用。织物面料座椅带绒毛，坐上去冬暖夏凉，比真皮座椅舒服，真皮座椅如果没有加热和通风功能，冬季凉，夏季不透气。

平时第三排用不到，可以折叠收纳到地板里面，变成一辆大四座车，后备厢内部又高又宽，装载能力不输给小型厢式货车。

车内储物空间随处可见，有方向盘左侧隐藏式水杯架、中控台上方眼镜盒、中控台下方储物盒、中控台下方隐藏式水杯架、副驾驶手套箱、副驾驶中控台储物盒、车门底部储物槽、第二排下面储物格、第三排侧面储物格等。

底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。在铺装道路行驶，底盘悬挂调校偏硬朗，过弯车身稳定性不错。过减速带或走坑洼烂路，坐在前排和第二排悬挂舒适性可以，坐在第三排悬挂有些硬，舒适性欠佳。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机+前置电动机，发动机最大输出146马力，峰值扭矩175牛·米。电动机混合动力184马力，峰值扭矩315牛·米，传动系统匹配了E-CVT变速箱。

这款车缓慢起步，时速至40公里，全部用电驱动。如果油门稍微重点踩，时速超过20公里，发动机开始介入，直至时速60公里之内，都是油电混动。

时速超过60公里，电动机不驱动，发动机一边驱动一边给电池充电，车辆减速滑行不需要太强的动力时，发动机也会给电池充电。

市区行驶百公里平均油耗低至5.4升，堵车缓行比较省油，跑高速发动机噪音和风噪声都比较大，油耗也相对高一些，车速快时电动机不工作，只靠发动机驱动，属于“小马拉大车”，定速120公里油耗要9.2升。

满载七人的时候，起步动力比较充沛，时速80公里之内动力表现也不错，超过时速80公里，超车变道有些吃力，即便深踩油门动力来得也不及时，后劲不足。

总结：奥德赛的混合动力系统，比较适合市区行驶，不但省油，动力也比较强。对于跑高速来说，MPV的产品定位不太适合剧烈驾驶，一家人出行，平稳行驶比较妥当。