又一合资跌落神坛！曾月销2万台，如今跌至7.88万，还是没人要

提起雷凌(图片|配置|询价)，作为丰田卡罗拉的姊妹车型，这台车的影响力和知名度虽然不如卡罗拉，但是得益于同样出色的产品素质、优秀的口碑，前几年在国内市场上也赢得了不少用户的青睐，月销量能够轻松破2万台，但是随着国内新势力车型崛起后，传统燃油车竞争力越来越低，这款丰田雷凌在终端的售价已经跌至7.88万起，还是没有人愿意买单。

那么，雷凌值得入手么，这款车的核心卖点有哪些，今天就和大家简单聊一下。

首先来看一下静态外观，雷凌的整体造型基本延续了家族式的设计语言，前脸很有辨识度，尤其是大灯、上进气口和宽大的下进气口，犹如一头张开大嘴的猛禽，很有威慑力。同时，细节上的处理也彰显出精致细腻的一面，比如说大灯灯腔内的LED光源，熏黑处理的网格状中网，在白色车漆的映衬下显得很鲜明。

尾部造型属于简单耐看的类型，尾灯通过镀铬条连为一体，塑料下护板经过熏黑处理，设计感也比较不错。

侧面造型也很有特点，整个车身姿态呈现出前低后高的姿态，车顶弧线也勾勒的富有空气动力学，加上多幅式铝合金轮毂，显得很动感。而在尺寸上，雷凌的车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1435mm，轴距长度为2700mm，尺寸虽然不大，但是轴距达到了A+级轿车的范畴，实际的空间还是比较宽敞的。

从图片上不难看出，身高1米7的男性用户坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，考虑到日常家用的过程中，坐在后排的基本上是孩子，实际的空间感受会更好，而且还配有后排空调出风口，整体的体验还是比较不错的。

这款车的储物空间比较丰富，中央扶手箱、车门两侧的储物设计应有尽有，多媒体下方还有放置手机的小空间，这种人性化的设计比较多。后备箱容积也很大，放下三个中等尺寸的行李箱一点也没有问题。

来到前排，传统T型对称式的中控台在纯黑色主色调的烘托下还是比较耐看，搭配少许镀铬装饰条，设计感还是比较不错，而且悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，仪表盘的尺寸达到了12.3英寸。雷凌的配置延续了丰田一贯的厚道，入门版就有6个安全气囊，次顶配车型有8个安全气囊，全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标志识别、碰撞预警/主动刹车、L2级驾驶辅助系统都是标配。

最后再来看一下动力系统，雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，新车还有混动版可供选择，1.8L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，系统综合输出功率为137马力，性能表现抢眼，而且百公里油耗低至4L。至于底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

基于当前的售价来看，雷凌这款车确实也有一定的性价比，除此之外，这款车的主被动安全配置很丰富，可是现在的同级别国产新势力轿车，不管在经济性还是操控体验方面，都明显要比传统燃油车更为出色，所以说雷凌这款车的销量才止不住地下滑。