合资给不了的它全都能给 11.99万元起 奇瑞艾瑞泽8 PRO卷疯了

2024年，奇瑞艾瑞泽8卖了137510辆，不过按照奇瑞的发展速度，这个数据显然是不够的！

这不，为了提升销量，奇瑞艾瑞泽8 PRO开启预售，给出了一个更优解——起售价11.99万元。新车标配座椅按摩、电动尾门、高通8155芯片，甚至喊出“合资给不了的它全都能给”。

艾瑞泽8 PRO的设计语言，显然在向年轻消费者示好。星瀑格栅拉伸视觉宽度，鎏光腰线勾勒出修长车身，搭配极光星翼尾灯，整车既有运动轿跑的犀利感，又透着一丝豪华韵味。

这种“低趴宽体”造型，在10万级家轿中并不多见，甚至让人联想到某些30万级合资车型的设计思路。奇瑞似乎在传递一个信号：豪华感并非高不可攀，而是可以“卷”到平民价位。

如果说外观是面子，那么艾瑞泽8 PRO的“里子”更显诚意。全系标配主驾座椅通风、加热、按摩，10层结构的座椅支撑性堪比高端品牌；15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8155芯片，丝滑程度直接对标新势力电动车。

更“狠”的是，50W无线快充、SONY音响、C-PURE净立方座舱等配置，几乎每一条都精准踩中合资竞品的短板——毕竟，同价位的轩逸、朗逸(图片|配置|询价)连电动尾门都舍不得给。

除了这些，这款车还升级了不少功能。主驾驶座椅可以10向电动调节，怎么调都舒服。前排座椅还有通风、腰托和按摩功能，长途开车也不累。车尾门是电动的，用起来很方便。另外，这款车还标配了540°透明底盘，开车时能更清楚地看到车底的情况，安全性更高。还有NVH优化，车里更安静了，开起来更舒服。

智能配置方面，新车集成了L2.5级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持系统、LCA车辆变道安全提醒等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

动力方面，艾瑞泽8 PRO搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT黄金组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速7秒级，你永远可以相信奇瑞的发动机，动力管够没的说。

一直以来我们都说奇瑞是理工男，意思就是奇瑞太注重动力，甚至有些偏执，以至于忽视了其他方面的体验。但近两年理工男慢慢开窍了，综合实力全面提升。

而艾瑞泽8 PRO的亲民价格，也撕开了合资品牌长期把持的10-15万燃油车市场。当国产车能在设计、智能、安全、动力四大维度全面对标甚至超越合资时，消费者很难再为品牌溢价找到理由。

不过不知道大家对于艾瑞泽8 PRO的预售价格如何看待，欢迎在评论区留言和我们互动。

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