提车半年的零跑C11增程：配置丰富、空间大舒适、智能、值得拥有

随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车市场竞争激烈且充满活力，消费者在享受新能源汽车带来的低能耗、强动力、高科技体验的同时，也在不断追求更高性价比与更优质的驾乘体验。在当下的大环境中，新能源汽车不仅仅局限于家轿、新能源SUV车型也快速走进了大众视野，国产SUV车型方兴未艾，为消费者提供了大空间、智能舒享的用车新体验。正是在这样的大背景下，零跑C11(图片|配置|询价)脱颖而出，它承载着零跑汽车的技术革新和品牌期望，为消费者带来了高性价比选择的同时，还在空间、配置、性能等方面有着优秀的表现。

零跑C11(看资讯)有纯电和增程两种动力版本，8款车型，其中2024款增程式300智驾版指导价18.58万元，经销商报价17.28万元。

作为提车半年的车主，在驾驭零跑C11(用车口碑)增程式300智驾版的半年时光里，无论在日常通勤、周末家人一起短途户外游、以及节假日高速长途旅行，这款车都给我带来了满足感。

这款车无论从颜值，还是内部空间、智能化硬件、智能座舱/智驾体验、动力性能、续航及节能，以及安全性能等方面那是真的给力，现小编来聊聊这款车的产品力优势和性价比优势。

零跑C11的外观设计真的很戳眼！整体外观造型凸显现代美学特质又兼具实用功能的完美融合。车身线条设计简洁自然美观流畅，车头的LED大灯和贯穿式灯带科技感十足，点亮后很有辨识度。前大灯贯穿至车尾的腰线，提升了车身的层次感，前脸设计独特，车头采用封闭式设计，配上一条灯带式头灯，让车头略显出圆润之感，这是我喜欢的造型。

零跑C11实测纯电续航483.5km

车身侧面线条流畅，D柱的设计很有运动感，无框车门、隐藏式门把手、悬浮式车顶，双色外后视镜设计等使车辆的侧面时尚感十足，符合当下潮流和审美。

车尾贯穿式尾灯与前大灯互相呼应，提升辨识度的同时也凸显了未来感及科技氛围，整体外观设计颜值担当，精致，现代气息浓重，给人一种大气稳重又不失动感科技感的感官效果。

隐藏式门把手具有自动弹出功能，第一次使用不知道怎么用，还是4S店的专业人士指点才了解了要领，有多种开启模式，用遥控钥匙开启、用手机蓝牙无线钥匙开启，当钥匙没有电时，还可以通过机械锁芯开启，开个车门都这么有仪式感和科技感，没感受过的真不知道有多种开门方式可行。打开车门后，即可看到无框车门及夹层静音玻璃，感觉这种配置拉升了零跑C11的档次，质感科技的氛围扑面而来。

零跑C11这款车有五种车身颜色，松岚灰/黑及星河银/黑，冰川蓝/黑，光白/黑，天幕灰，金属黑，其中松岚灰是新增颜色，高端大气，但我喜欢纯色的车身颜色，如天幕灰，金属黑、色调单一，凸显尊贵。

零跑C11这款车整车长宽高比为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，这样的车身比势必会带来宽敞舒适的空间设计。

零跑C11的空间表现让我非常满意。无论是车身比还是轴距，都比宋PLUS DM-i和深蓝S07的车身长以及轴距都要大。宋PLUS DM-i的车身长宽高比为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，深蓝S07的车身比为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，而零跑C11的车长4780mm，轴距2930mm，这样的车长和轴距明显在内部空间布局上占有优势。

事实也的确如此，当你来到车内时，第一感觉就是空间的宽敞明亮，视觉效果好，零跑C11的空间布局得益于其采用的纯电平台设计，通过短悬长轴设计，使得车内空间布局更合理，得房率在同级别车型里比较突出。

所以说零跑C11的空间更为宽敞舒适，坐在车内给人一种舒适及通透感，2930mm的长轴距，使得其车内纵向空间非常得力。1.76m的身高调整好前排座椅后，腿部与前排座椅靠背之间依然有两拳左右的余付空间，后排坐三个人完全不挤，能轻松翘二郎腿。

如果是有孩子的家庭用户，可以轻松在后排安置婴儿椅，后排即便是安放婴儿椅，还能坐两个身材微胖的成年人。再有，车内储物空间也是必备，在储物空间设计上，零跑C11很人性化，细节设计到位，车内有多达22个储物格栅，便于储存日常使用的小物件，一些日常生活所需的小物件用品都有地方安放。如中控台下方镂空区域，门板储物格等位置都能带来舒享实用的储物便利。还设有SD卡槽，后排杯架等。

日常出门喜欢经常携带的矿泉水、折叠雨伞、纸抽、水杯等物品都能找到合适的位置放置。

后备箱容积方面，零跑C11常规容积有375L，能放下两个28英寸的行李箱以及婴儿车。后排座椅支持4：6一键放倒，放倒后空间可拓展至840L，进深有1850mm，相当于有个大平层，这点非常友好，在外出游玩或者长途旅行或野外露营可以携带不少物品，满足长途旅行及户外露营之需。

如果户外活动时累了倦了，可以把它当大床躺在上面休憩，经济还实用，感受大床的舒适，躺在上面，通过全景天窗，可以仰望天空的浩瀚和深邃，那一刻很是惬意呢！

车内座椅采用2+3布局，座椅材质是Nappa真皮，绒软细腻，触感舒适，坐起来很舒服，长途驾驶也不会感觉累的慌。多功能皮质方向盘上下前后可调，握感舒适，电子式怀档设计，可比老款燃油车的换挡要轻松不少，而且主驾座椅可前后、高低电动可调，靠背可调，副驾座椅可以前后电动调节，靠背可调。前排座椅具备加热通风按摩功能，主驾座椅具备记忆功能。

值得一提的是第二排座椅也具备加热功能，这项舒享设计不错，对于像我一样冬季坐车怕冷的人来说，有了座椅加热的功能，即便是坐在后排，即便是冬季寒冷天气乘车，也会让人感受到加热功能带来的温暖。

不仅如此，坐在车内，不仅仅是空间和座椅带来的舒适享受，还有硬件设置带来的舒享质感的智能化体验。

因为这款车有不少硬件设置，很令人惊喜，如车内设计的14.6英寸2.5K高清晰度的中控大屏、10.25英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的副驾娱乐屏，三屏设计，提升了驾乘的娱乐氛围。而且三屏都可实现全面的触控操作，娱乐信息功能强大，给日常通勤，周末自驾游或者长途旅行，户外露营等提供舒享的娱乐氛围。

智能化配置上，该车搭载了高通骁龙8295芯片，算力全面提升的同时，使得车机运行流畅，可同时开启导航、音乐，车辆设置等多个功能，提升智能驾驶辅助能力，支持多任务处理，增强语音交互，提高图像和动画处理速度，驾驶者可以通过车机系统放音乐，听广播，看视频等 ，提升驾驶愉悦感。

语音控制功能也不错，支持连续对话和可见即可说，开车时完全不用分心操作。只需语音操作即可完成一系列的指令任务，如调节空调温度，打开车窗，关闭车窗等，实现了更精准的语音识别和更智能的对话交互。

而且在智能驾驶辅助上，搭载了Leep Pilot 智能驾驶辅助系统，标配12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达、28个感知硬件、实现22项智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、盲点监测、限速标识识别等，大幅度提升了驾驶的舒适性和安全性，让驾驶者轻松又安全，也减轻了驾驶者的操作负担。

全系标配L2级智能驾驶辅助系统，360°全景影像、前后驻车雷达等，支持手机蓝牙钥匙、无钥匙进入与启动等，还有自动泊车功能，这项配置非常友好，一下子让我减轻了燃油车泊车爱熄火的恐惧。

另外，车内还标配原厂原机的手机互联映射、蓝牙车载电话、5G网络、一年四次OTA升级、面部识别、语音识别控制、高德地图、主副驾语音分区域唤醒、连续语音识别、可见即可说、应用商店、多媒体接口等，而且前排设有60W、后排15W的充电接口，使用起来非常方便，人性化设计令人非常满意，只需语音“你好、小零”说出你想要的任务指令即可，想要的智能和便捷都能实现。

动力层面，零跑C11增程版300km智驾版，搭载了1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程系统，电机功率有200kw，扭矩达360N.m，起步丝滑顺畅，在加速时能提供很强的推背感，加速快，动力输出强劲，车辆最高速度可达170km/h，驾驶时毫无顿挫感。

匹配了43.74KWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程可达300公里，一周充一次电就能满足日常通勤之需。而且支持快充，快充只需0.5小时，长途旅行时，如果电量不足时，增程器会无感介入，综合续航里程能达1200多公里，完全不用担心续航问题，这样的续航能力无论是日常使用还是长途旅行都绰绰有余。

在燃油经济性方面，该车也表现出色。CLTC工况下电能当量燃料消耗量2.21升/100km，最低荷电状态的燃料消耗量为5.2L/100km，燃油经济性比较好，大电池使得车辆可更多依靠电力，从而减少燃油使用，降低了用车成本，真的比燃油车省钱。

今年春节跑长途，从沈阳到秦皇岛，全程410km，一路顺畅，没有一点续航焦虑，而且费用也比燃油车省，高速不开空调百公里电耗约在13KWh左右，百公里约7.42元，经济实惠，养车无压力。

零跑C11的安全配置也很到位，不但车身安全、悬架安全、驾乘安全、车内环境也安全。

车身采用了笼式车身结构，达到了C-NCAP五星安全标准，有效提升了车辆的碰撞安全性，采用AI智能电池管理系统和热失控BMS电池管理系统，实时管理车辆的电压、温度、充电等，确保电池安全。车辆还配有主副驾安全气囊、前排侧安全气囊及侧安全气帘，前后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警、胎压监测、主动刹车、前车驶离提醒、窄路辅助等功能一应俱全。而且在悬架安全方面，采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架、重要部件采用铝合金材质，给车辆提供了稳定的操控性，驾控起来一点不感到颠簸和震颤，行车安全有保障。

为保障车内环境安全，车内配备了PM2.5过滤器，车载新风2.0系统，使得座舱环境清新干净，为驾乘者提供了清新的乘坐环境空间。

零跑C11实测纯电续航483.5km

总之，零跑C11增程版300km智驾版给我的整体感觉非常不错，空间宽敞舒适、智能化配置丰富，驾乘体验舒心，还节能环保，对于15万元-20万元价位区间的SUV来说，这款车满足了对SUV的用车需求。而且零跑C11自上市以来，市场销量一直不错，仅2024年就获得了8.4万的销量，足以见得这款车的市场看好率。再者，在性价比优势上，零跑C11也是可圈可点的，8款车型官方起步价14.88万元，高配车型580四驱智驾版指导价不过20.58万元，报价19.28万元，作为20万级以下价位能享受到30万级的配置享受，可以说是超值了，所以说，无论是从产品力优势还是性价比优势，24款零跑C11 都是可以考虑的一款家用SUV。