小鹏逆袭理想，零跑稳居前三，小米单月销量超两万辆

2025年3月1日，国内造车新势力的2月交付成绩单火热出炉，这场没有硝烟的战争再次掀起高潮。今天咱们就来唠唠这几家新势力车企的风云变幻，看看谁在一路狂飙，谁又陷入了困境。

先来说说小鹏和理想这对“冤家”。

小鹏这次可算是扬眉吐气了，以30453辆的交付量一举超越理想，成功登顶。

上个月小鹏仅以423辆的微弱优势小胜，而且靠的是提前，对供应链进行优化，在春节前展开产能冲刺。

但这个月，差距直接拉大到了四千多辆！

小鹏能逆袭，可不只是靠“五年0利息0首付”这种购车优惠。

他家的MONAM03以及P7+这两款车，十分准确且无误地把自身的定位放置在了10至20万元的价格范围之内；与此同时它的市场定位较为清晰明了，受众群体也相对来说比较宽泛。

MONAM03，瞄准年轻人，号称“年轻人第一款车”；P7+呢是从P7衍生出来的，其智驾能力更上一层楼，而且特别针对用户的痛点进行了优化。

反观理想，2月交付26263辆，虽说同比涨了30%，但环比还是跌了12%。

之前1月交付量更是环比，腰斩了49%，而且股价也跟着，坐了一趟过山车。

理想一直以来都将目光聚焦于25万元以上的家庭用户市场，而且靠着增程式技术以及精准的定位，打出了属于自己的一片天地。

但现在面对问界M7的性价比冲击，以及OTA7.0系统升级效果的消化问题，理想急需在3月打一场漂亮的翻身仗。

再看看零跑以及小米，这二者称得上是今年的“潜力黑马”。其中“再看看”起到轻微停顿作用，便于理解；“堪称”换成“称得上是”后语言更平实。此表达简洁明了，凸显了零跑和小米今年的潜力表现。

想当初去年这个时候，零跑还在月销万辆左右徘徊，小米汽车更是还没交付。

可今年2月，零跑交付了25287辆，稳稳地杀进了前三甲，和小鹏理想组成了新势力的“铁三角”。

零跑一直被称为“小理想”，它吸纳了理想的产品逻辑；不过走的乃是那种价格较为低廉却配置极为高端的路线。

在国内像T03、C11以及C10这些车型，比比亚迪同级别车型便宜大概2万元；其实在欧洲市场，C10的起售价是3.65万欧元，与特斯拉ModelY相比竟然便宜了1万欧元。

而且零跑的出海能力那也是相当厉害，和欧洲汽车制造巨头Stellantis合作，在欧洲铺了400多家门店。

另一边小米尽管没有公布确切的交付数字，不过“超2万辆”这一句却已然足够令人瞩目。

小米SU7(图片|配置|询价)，连续5个月，销量超2万辆，而且在新势力车型销量方面，居然一骑绝尘。

不过小米要完成30万年销目标，光靠SU7可不行，还得看今年6-7月即将推出的YU7SUV。

这款车价格，预计比SU7高2万，而且如果能够复制SU7的爆款逻辑，小米或许真的就在车圈站稳脚跟了。

而且小米汽车和手机、AIoT业务协同发展，资本市场相当看好它的生态溢价，股价也是一路飙升。

最后我们把目光投向问界和蔚来。

这两位曾经在新能源车圈那也是响当当的“老大哥”，可现在却都有点力不从心。

去年问界靠着M7、M9风光无限，可到了2025年，形势急转直下。1月2月问界都没公布准确交付数据，从已知信息来看，销量下滑明显。

一方面鸿蒙智行联盟内部的车型定位存在重叠情况，而且用户因此被分散分流；另一方面，问界在很长时间内都没有出现爆款并进行迭代更新，反倒被理想等竞争对手抢夺走了相当多的市场份额。

现在问界和鸿蒙智行都眼巴巴地盼着M8来救场。

M8计划于4月底，而且在5月初上市，据讲其实它能够填充M7同M9之间的市场空缺，价格范围在30万到45万元。

蔚来呢2月共交付13192辆，旗下还分蔚来和乐道两个品牌。

作为造车新势力的“老大哥”，蔚来自从去年12月交付量首次突破3万辆之后，表现就一直处于不温不火的状态。2025年的销量目标是44万辆，需要依靠乐道的L60等车型来担当重任，不过现在每月平均销量仅仅才5千辆，距离目标还相差甚远呢。

接下来就看4月即将上市的萤火虫能不能创造奇迹了。

萤火虫定位15万元级小车，主打年轻化，而且其要在比亚迪海豚的地盘上，分一杯羹，难度可着实不小。实际上这并非易事，毕竟比亚迪海豚在该领域已有一定地位，想要与之竞争，需要付出更多努力。

从今年开年这两个月的交付量以及股价表现来瞧，新能源车圈那可是，“冰火两重天”呢。其中交付量方面呈现出一派火热景象，而股价表现却宛如置身寒冬，两者形成了鲜明的对比。

头部玩家，销量一路高歌猛进，而且股价也跟着水涨船高；尾部选手呢，却在苦苦挣扎，其销量上不去，并且股价也持续下跌。

照这个趋势下去，2025年的新造车市场注定是一场两极分化的生死较量。

交付量不断向头部集中，头部新势力有更多资金投入研发和制造，形成更大的规模效应和技术壁垒，这也将进一步挤压中尾部玩家的生存空间。

说不定过不了多久，我们就能看到一些车企被并购或者直接被市场淘汰。

这场新能源车圈的大戏，接下来还会有怎样的精彩剧情呢？让我们拭目以待吧！