轩逸Ultra超豪华，7千公里准新车，通勤代步新选择？

2024年10月29日，东风日产官方正式对外发布了轩逸(图片|配置|询价)，2023款共2款全新车型。官方公布的新车指导价为12.99-13.39万元。作为一款换代车型，整体的变化还是较大的，不仅采用了全新的外观设计，还更换了混动系统。而今天要说的是轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra，新车在2023年3月份上牌，跑了7000公里，目前报价10.98万，整体性价比还是不错的。

基本信息

我们要介绍的轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra，定位是紧凑型车，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是张家口。至今累计行驶里程是0.7万公里，该车符合国VI b排放标准。2023年3月首次上牌，期间过户0次。新车含税价为18.82万，现在的二手车报价是10.98万，相当于开2年多便宜了7.84万。

具体配置信息

轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra的整体配置较好，配备了全速自适应巡航、车道居中保持、8喇叭BOSE音响、手机无线充电、语音分区域唤醒识别等功能。在安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，同时配备的6个安全气囊，使其被动安全配置优于60%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据行车环境去调整车速，全程不需要自己调整，可以轻松很多；而8喇叭BOSE音响，则可以带来沉浸式的听歌体验，喜欢听歌的用户应该会很喜欢这个配置。

在空间上，它的行李厢容积是546L，优于71%同级车行李厢空间，二排放倒以后，可以装下大物件，偶尔露营，也可以将座椅放倒，躺在车里睡觉也很舒服。

动力上，搭载的是1.2L 直列3缸，汽油电驱，百公里油耗仅4.2L（WLTC标准），优于54%同级车，可以说和新能源车的能耗也相差不大。

内饰

不到2年的新车，内饰保持的很好，同时行驶里程也不高，属于正常家用代步水准。

市场行情与用车成本

报价相对较低，因为轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra的市场行情价是8.52万-10.41万，而它的报价是10.98万，不过保值率较高，同时行驶里程也不高，也属于正常代步用车水平。

轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra的10年平均用车成本是8520元/年，而同级车的最低是5610元/年，最高是8520元/年，所以它的用车成本只在正常范围内，不占优势。

优势和缺点

优点：车子比较新，基本是准新车，动力强劲，配置丰富，油耗低，空间在同级别中也属于比较宽敞的，而且售价不高，整体来说性价比还可以。热门车型，市场欢迎度高，保值率高。

缺点：底盘略硬，影响舒适性，还有就是新能源属性有争议，日产的电驱技术虽然不能说是纯电，但是也属于油电混合了，这个看个人选择了。另外就是里程跑的较少，可能还有磨合空间，不过也因人而异。

不到两年的准新车，整体保持的还不错，虽说定位家用轿车，但是该有的配置都有，安全气囊也有6个，一家人用也放心。重要的是，电驱技术让车子的行驶品质得到提升，纯内燃机的行驶感受是有颠簸感的，但是电驱就不一样了，更加顺滑，丝滑。适合家用代步，有意向的朋友可以考虑一下。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。