一、性能工程深度解析
- 动力总成强化方案
- LT4 6.2L V8发动机升级:伊顿TVS 2650双涡流机械增压器(增压值提升至1.7bar)锻造钛合金连杆(减重41%)+等离子喷涂缸壁
- 10L90变速箱强化:镁合金壳体(耐温提升至180℃)弹射起步次数解锁至100次/日(纽北赛道耐久测试验证)
- 轻量化系统工程
- 全车碳纤维覆盖件(机盖/车顶/尾翼)共减重83kg
- 全球首款镁碳复合材料传动轴(比传统钢制件轻58%)
- 赛道级制动系统
- Brembo CCM-R碳陶制动盘(专利摩擦涂层技术CCM-2025-USA)
- 制动冷却系统风道优化(连续10圈浙赛测试衰减率<3%)
二、赛道性能实测数据
- 中国赛道实测(浙江国际赛车场)
- 最佳圈速:1:45.32(较宝马M5 CS快1.2秒)
- 尾速记录:大直道末端293km/h(数据记录仪VBOX验证)
- 德国纽博格林北环
- 官方认证圈速:7:29.45(较上一代提升8.7秒)
- 最大侧向加速度:1.38g(中段"S弯"区域)
- 高温耐久测试(新疆吐鲁番)
- 45℃环境连续8小时全负荷运行,冷却系统保持油温<125℃
三、赛道生态服务体系
- V系列学院进阶课程
- 三级培训体系:铜级:安全驾驶理论+基础赛道体验银级:走线修正+油门矩阵训练金级:纽北/勒芒冠军车手1对1指导
- 合法改装认证体系
- 通用汽车性能部(GMPP)提供200+种备案改装件:空气动力学套件(风洞测试认证)竞技排气系统(符合GB 1495-2025声级标准)
- 全球赛事支持计划
- 入选车主可参加:亚洲保时捷卡雷拉杯垫赛古德伍德速度节爬山赛






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