13万级纯电SUV，650km续航+75度大电池，值得买吗？

广汽埃安在纯电动汽车市场的表现可谓是可圈可点，凭借“价格亲民、综合实力强”的策略，已逐渐赢得消费者青睐。近期推出的第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版，更是将这一理念推向新高。这款车型在2024款霸王龙520智豪版的基础上，通过“加电不加价”策略，以13.98万元的定价，为消费者提供了一款拥有75kWh大容量电池和650公里长续航的SUV。这样的配置在同价位区间的车型中极具吸引力，不仅性价比突出，其搭载的零自燃弹匣电池更是安全性能的保障，深受好评。同时，该车在空间表现和智能化水平上也毫不逊色，具备较强的市场竞争力。那么，从一个潜在购车者的角度来看，这款车是否值得入手呢？

首先，不妨静态欣赏一下这款车的外观设计。整体上，第二代AION V(看资讯)给人的第一印象是敦厚而方正，前脸设计融入了新能源车型的封闭式格栅，大灯采用利爪状设计，增加了前脸的攻击性和辨识度。车头的各个元素经过协调处理，虽然有些收缩，但整体感觉还是很和谐。车身尺寸上，长4605mm、宽1854mm、高1686mm的参数，与一些B级车不相上下，赋予了它更好的内部空间利用率。

车侧设计通过轮眉的凸起和面板的鼓胀，进一步强化了车辆的立体感和视觉冲击力。这样的设计不仅丰富了车身线条，还使得整车显得更具力量感和稳定性。尾部则与车头设计形成呼应，向内凹陷的尾门加上外突的后保险杠，既增加了美感，又提高了实用性和空气动力学效率。

我们来谈谈座椅设计。虽然看似简单的仿皮材质和2+3的五座布局，但第二代AION V(用车口碑)在细节上的优化还是值得点赞的。后排座椅支持137°放倒，而副驾驶座椅可以完全放平，这就为车主提供了一个灵活多变的空间组合。不再仅仅是一个代步工具，它还能够在你需要放松的时候，提供一个临时的“休息室”。特别是在长途旅行或户外活动时，这种设计增加了实用性。而对于身高较高的乘客，第二代AION V的头部和腿部空间也相当充足，不论你是一米八的大个子还是喜欢在车里伸展身体，这款车都能满足需求。

内饰方面，第二代AION V选择了一种简约而不失质感的设计风格。对称式布局结合黑色元素，再加上镀铬细条的点缀，使得整个中控台显得层次分明，同时又不失和谐感。多功能方向盘和电子怀挡的组合使用不仅迎合了市场流行趋势，也让驾驶操作更加便利。8.88英寸的全液晶仪表盘与14.6英寸的中控大屏形成鲜明对比，不仅增强了科技氛围，还强调了功能的直观性。

在科技配置上，第二代AION V搭载了ADiGO智能系统，支持HUAWEI HiCar、CarPlay和Carlink等手机互联功能。这意味无论你用的是苹果还是安卓设备，都可以轻松实现车机互联。此外，四音区交互的语音系统让你在车内任何位置都能与车机进行对话，方便且智能。

在考虑购买电动车的时候，续航是很难绕过的一道“关卡”。很多人都有续航焦虑，特别是当你准备驾车出远门时，这种焦虑感就更加明显。以大众ID.4纯享版为例，其续航大约在400公里左右。如果你只是日常代步，这其实是足够的。但一旦要从县城跑个市区，单程100公里再返程，这个续航就显得有些吃紧。尤其是在冬天，开空调都会心疼，跑高速更是要小心翼翼，一不留神电量可能就只剩下20%了。这种续航短板确实是一个烦恼。

然而，第二代AION V 650智享版在这方面大有改观。它配备了75kWh的大容量电池，官方续航达到了650公里。同级别的车型，比如银河E5和元PLUS，最长续航不过530公里和510公里。这意味着，如果你计划来一场短途旅行，第二代AION V 650能够让你不那么紧张地四处寻找充电桩。想象一下，别人还在为电量心烦意乱时，你却能尽情享受旅途风光，这种体验只会让人感到舒心。更大的电池容量意味着它的充电周期减少，理论上电池寿命也会更长。

关于充电速度，第二代AION V 650也表现出色。虽然它使用的是400V平台，但采用了3C快充技术，能够在很短时间内完成大电量的补充。具体来说，从30%充到80%只需要18分钟，这能补充325公里的续航。对比零跑C16这种800V高压平台的车型，15分钟内补能260公里，第二代AION V的速度并不逊色。

在电池安全方面，第二代AION V的设计也是令人满意的。它采用了弹匣式安全舱设计，使用了隔热材料和泄压阀来防止热蔓延，并配备了液冷系统进行快速降温。通过高耐热正极材料、复合集流体和自修复隔膜，降低了短路风险。第五代BMS系统能够实时监控电池的状态，提前预警可能出现的异常问题。据称，这套系统达到了“装车百万O自燃”的安全级别，令人放心。

动力方面，第二代AION V搭载了一台165kW的永磁同步电机，扭矩240N·m。这让它的百公里加速仅需7.9秒，相当于2.0T级别的动力输出。日常城市驾驶，无论是超车还是串街走巷，都绰绰有余。它的动力回收调校得相当不错，坐在后排的乘客也不会有眩晕感。这一点尤其难得，因为很多电动车在回收过程中容易产生那种让人不舒服的“拖拽感”。

以实际驾驶体验来说，第二代AION V在120km/h的后程加速同样表现出色。很多电动车在高速上常常会出现后劲不足的情况，凭借其更大的功率，能够在高速状态下提供持续的动力支持。这种表现不仅让驾驶者信心倍增，也让整个驾驶过程更加愉悦。

说到安全和辅助驾驶功能，第二代AION V在这方面也下了功夫。除了常见的倒车影像、后驻车雷达和定速巡航，这款车还配备了更多的摄像头来提供360°全景影像。在实际驾驶中，这些功能能有效减少视野盲区，提升驾驶的安全性。特别是在复杂路况下，这样的配置能够帮助司机更好地感知周围环境，降低刮蹭和碰撞的风险。

总而言之，第二代AION V 650智享版在性能方面确实有其独到之处。从电池的充电速度和安全性，到电机的强大动力输出，再到合理的调校，都让它成为城市代步和偶尔长途旅行的理想选择。如果你正在考虑一款既能应对续航需求、又能提供卓越驾驶体验的纯电SUV，第二代AION V 650智享版值得你的关注。当然，每个人对车辆的需求都是不同的，最好的办法还是亲自试驾，了解是否能够匹配你的期望和生活方式。