空间平权，三排皆尊贵、好开又好坐的智电MPV，瑞风 RF8如何？

消费者对于MPV车型，往往比较重视其空间表现以及乘坐舒适性，但时下许多MPV车型，对于二排座椅的舒适性打造往往比较卓越，第三排的实用性和舒适性，则往往被忽略，出现"重二排轻三排" 的设计倾向，但也有例外，比如瑞风RF8(图片|配置|询价) PHEV，就采用了“空间平权”的理念，实现第三排也能翘二郎腿，真正做到三排座位的乘客在乘坐体验上没有落差。而且瑞风RF8(读测评) PHEV采用插混动力，虽然车身硕大，但也有着不错的燃油经济性，还搭载了时下少有的双向AEB系统，安全性高，亮点比较多，对于打算入手MPV车型的消费者，是比较值得体验和关注的。接下来要介绍到的具体版本为瑞风RF8(用车口碑) PHEV 2024款 智聆版 1.5T 150KM 旗舰型。

外观与内饰

瑞风RF8 PHEV采用了“新国潮”设计语言，整体造型大气且富有现代感。前脸提供多种样式可选，如凌空、龙鳞、青云等，其中龙鳞版以点阵式镀铬格栅搭配虎啸式LED大灯，形成贯穿式灯带设计，既保留了传统MPV的厚重感，又通过分体式灯组与镀铬饰条强化了科技感。

车身侧面线条流畅，贯穿式腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配悬浮式车顶和镀铬饰条，塑造出修长流畅的侧面轮廓。还配备了双侧电动开闭侧滑门。车尾采用方正造型，搭配贯穿式LED尾灯，内部点阵式光源在夜间呈现“龙鳞展翼”光影效果，配合高位刹车灯与镀铬饰条，整体视觉效果精致且具有辨识度。此外，瑞风RF8 PHEV配备了18英寸双色轮毂，操控性与抓地力更强，尽显大气矫健身姿。

瑞风RF8 PHEV的内饰设计简约精致，采用环抱式造型，上下双拼色的设计提升了时尚感。车内大量使用软质材料包裹，细节处搭配亮黑装饰和钢琴烤漆面板，整体质感出色。中控区域配备12.3英寸（顶配鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型为15.6英寸）悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表，车机搭载智聆系统，顶配车型还搭载鸿蒙4.0系统，支持多音区精准识别与情景对话，配合腾讯数字生态实现手机车机无缝互联。此外，车内还配备了双色方向盘、水晶材质挡把以及贯穿式出风口，进一步提升了内饰的精致感。

座椅布局方面，瑞风RF8 PHEV提供2+2+3的7座布局（旗舰型可选装6座版本），第二排配备零重力独立座椅，支持电动调节、加热、通风和按摩功能，第三排座椅宽大厚实，腿部空间充裕，且靠背角度可调。车内还配备了全车7处充电接口、二排220V插电口，旗舰型还配备剧院级科大讯飞12扬声器，满足不同场景下的使用需求。

车内还配备了无界沉浸式双电动天窗，提供达1平方米的透光面积，进一步提升了车内的通透性。 整体来看，瑞风RF8 PHEV在外观和内饰设计上都展现出较高的水准，兼具时尚感和实用性，是一款适合家用和商务出行的中大型MPV。

空间体验

瑞风RF8 PHEV的车身尺寸为5215×1895×1830mm，轴距达到3100mm，为车内宽敞的空间奠定了坚实基础。无论是前排、第二排还是第三排，瑞风RF8 PHEV都以“空间平权”的理念，为每一位乘客提供了平等且舒适的乘坐体验。

前排体验

对于身高1.75米的体验者来说，瑞风RF8 PHEV的前排空间表现十分出色。座椅调节范围宽广，能够轻松找到舒适的驾驶姿势。头部空间充足，将座椅调至最低，头顶仍有接近两拳的余量，完全不会感到压抑。座椅采用高品质皮革包裹，填充物软硬适中，对腰部和肩部的支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。

第二排体验

来到第二排，瑞风RF8 PHEV的豪华感和舒适性更加明显。第二排配备了零重力独立座椅，支持电动调节、加热、通风和按摩功能，能够满足不同乘客的舒适需求。腿部空间极为宽敞，体验者可以轻松翘起二郎腿，甚至可以将座椅完全放平，形成一个舒适的“移动沙发”。头部空间同样充裕，接近两拳的余量让乘客在车内可以自由活动无须太过弯腰低头。此外，第二排还配备了独立扶手、杯架、USB充电接口以及220V电源插座，满足商务和家庭出行的多样化需求。

第三排体验

瑞风RF8 PHEV以其“空间平权”的设计理念，改变了传统MPV第三排座椅体验不佳的现状，为全车乘客提供了平等且舒适的乘坐体验。车内配备了全车长距离移动滑轨，确保第三排乘客也能轻松翘起二郎腿。第三排座椅还配备了独立空调出风口和USB接口，满足乘客的日常需求。座椅宽大厚实，腿部空间在同级别车型中也属于优秀水平，体验者坐在第三排时，膝盖与前座椅背之间仍有接近一拳的距离，头部空间也有一拳左右的余量，第三排完全没有“小板凳”的感觉。

空间灵活性

瑞风RF8 PHEV的车内空间不仅宽敞，还具备灵活性。车内采用2+2+3的7座布局，第二排和第三排座椅均支持独立放倒和前后滑动，能够根据不同的使用场景进行调整。例如，将第三排座椅放倒后，后备箱容积可从700L拓展至2500L，足以满足全家出游或商务出行的储物需求。此外，车内还配备了多处储物空间，方便乘客放置随身物品。

动力和驾驶体验

插电混动版本搭载了1.5TGDI DHE发动机与3DHT智能电混系统，综合功率高达310kW，最大扭矩达到745N·m，0-100km/h加速时间仅需7.3秒。这一动力组合不仅在城市道路中表现出色，即使在满载状态下也能轻松应对各种复杂路况。

瑞风RF8 PHEV的动力输出调校注重平顺性和舒适性，配备了舒适制动系统。在城市通勤场景中，车辆起步时几乎完全依赖电机驱动，整个过程安静且平顺，没有多余的顿挫或抖动。这种线性的动力输出方式特别适合多人乘坐场景，不会给车内乘客带来过强的推背感，刹车时，由于有舒适制动系统发挥作用，制动和动能回收过程也有着接近油车的感觉，不会出现电车常见的制动拖拽感。

在高速行驶或超车时，瑞风RF8 PHEV的动力储备充足，响应迅速。无论是快速并入高速车流还是在高速上稳稳地以较高速度行驶，都能轻松应对。

在日常使用中，瑞风RF8 PHEV的插电混动系统展现了出色的燃油经济性。工信部最低荷电状态燃料消耗量5.4L/100km，此外，其纯电续航可达150公里（CLTC），基本满足城市日常通勤需求。对于有私人充电桩的用户，纯电模式下的使用成本更低，进一步降低了出行成本。工信部综合续航里程1150km，长途出行也不必担心续航焦虑。

在商务接待场景中，瑞风RF8 PHEV的平顺性和静谧性表现尤为突出。车内采用了多层隔音玻璃和大量隔音材料，即使在高速行驶时，车内的噪音也能得到有效控制。这种安静舒适的驾乘环境，无论是对于商务洽谈还是长途旅行，都能提供极佳的体验。

辅助驾驶和安全性能

的辅助驾驶功能也比较丰富，支持360°全景影像+透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能，值得一提的是，在现代交通环境中，MPV 因其体型庞大、盲区复杂，安全性能尤为重要。瑞风RF8 PHEV搭载前后双向 AEB（自动紧急制动）系统，相比时下大部分只搭载前向AEB的车型，在主动安全方面无疑更具优势。

瑞风RF8 PHEV的后向AEB功能，特别针对倒车场景，例如驾驶者在地下车库倒车出库时，左侧突然出现一辆快速驶来的电动车。由于 A 柱盲区遮挡，驾驶员未能及时发现。向后 AEB 系统通过车尾的毫米波雷达与环视摄像头，在距离障碍物 2.8 米时发出预警，若驾驶员未采取措施，系统将在 1.5 米处自动激活制动，避免碰撞发生。

总结

瑞风RF8 PHEV 凭借其“空间平权”的设计理念，不仅在第二排提供了卓越的舒适性，更将这种舒适性延伸至第三排，让每一位乘客都能享受到平等且优质的乘坐体验。其外观设计融合了“新国潮”风格，大气且富有科技感；内饰简约精致，配置丰富，无论是家用还是商务出行都能满足需求。

在动力和驾驶体验方面，瑞风RF8 PHEV搭载的插电混动系统动力强劲、平顺性高，燃油经济性出色，纯电续航也能满足日常通勤需求。此外，其辅助驾驶功能丰富，特别是前后双向AEB系统的配备，显著提升了车辆的安全性。

综合来看，瑞风RF8 PHEV是一款兼具时尚外观、舒适空间、高效动力和出色安全性的智电中大型MPV，好坐又好开，对于有全家出行或商务接待需求的消费者来说，是一个非常值得考虑的选择。