选智能还是选耐用 大众探岳L和本田CR-V如何选

都已经2025年了，传统燃油车之间的“纷争”依然没有停息。随着“价格战”愈演愈烈，有的车企选择稳中求胜，将热门车型的价格一降再降，比如家用SUV的保值之王—本田CR-V；也有的车企选择迎合市场需求，改款、增配、降价，比如刚刚推出全新一代车型的大众探岳(图片|配置|询价)L。一边是经济耐用的日系车，一边是性能硬核的德系车，这两台车该如何选择？谁的综合实力更强？

价格方面，全新25款探岳L共推出5款车型，官方指导价格区间为20.79万元～25.99万元；24款本田CR-V共有7款燃油车型在售，指导价格区间为18.59万元～24.99万元，两台车的价格重合度比较高，我们就以20.79万元的大众探岳L 300TSI两驱精英版和20.19万元的本田CR-V 240TURBO 两驱锋尚版为例，从外观设计、内饰配置、动力性能以及智能科技等方面进行简单的对比，看看这两台车的优缺点。

外观方面，全新探岳L提供了标准版和R-Line版两种设计风格，两款设计的主要区别在于前脸部分的进气格栅处，标准版车型的进气格栅内部为横幅式的造型，看上去更加沉稳；R-Line版车型进气格栅内部采用网格造型，两侧搭配造型夸张的导流槽和空气动力学气帘，设计上更加运动。新车的前灯组采用贯穿式设计，由两侧的矩阵大灯和中间的贯穿日行灯带组成，并配备有可发光的车标，功能上支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、转向辅助灯和雨雾模式。

本田CR-V的整体造型采用最新的家族式设计语言，前脸部分配备经典的六边形进气格栅，内部采用黑色蜂窝状设计。两侧的LED大灯组采用矩阵式布局，造型细长，中间由一条细长的镀铬饰条连接，功能上比探岳L多了自适应远近光功能，但是没有配备转向辅助灯和雨雾模式。下包围两侧配有导流槽，整体采用黑色饰板进行装饰。

探岳L的车身侧面通过黑色饰条分割的D柱，使车辆形成悬浮式车顶造型，贯穿式的双腰线后段微微上扬，并于后轮眉融合，采用镀铬饰条装饰的车窗与车顶行李架相互呼应，配备传统机械式门把手和18英寸铝合金轮毂。车尾部分配备熏黑处理的Surface LED 3D立体灯组，内部光源呈现为X形。底部排气口采用双边单出布局。

本田CR-V的车身侧面整体设计以简洁为主，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，同样配备机械式门把手，轮毂尺寸为19英寸。下方配有黑色踏板，车窗周围同样采用银色镀铬条装饰。本田CR-V的车尾配备L型设计，下方包围采用黑色装饰件与前包围相呼应，排气同样采用双边单出布局。

车身尺寸方面，探岳L300TSI 两驱精英版的长宽高为 4684*1854*1685mm，轴距达到 2791mm，定位中型SUV；本田CR-V的车身长宽高分别为4703mm*1866mm*1680mm，轴距长度为2701mm，定位紧凑型SUV。两台车的尺寸差异还是比较明显的，探岳L的宽度和长度都偏小一点，但高度和轴距更大，为内部空间提供了保障。而本田CR-V的车身尺寸在同级车型中还是具有一定竞争力的，虽然轴距不占优势，但车长和车宽都是主流水准。

内饰方面，全新探岳L配备皮质四辐式多功能方向盘，对比车型配备10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，内置高通8155车载智能芯片，提供分区智能语音识别、AR实景导航、CarPlay/CarLife、5G网络等功能，支持免唤醒、连续语音识别、可见即可售。本田CR-V的多功能方向盘采用真皮材质，仪表盘尺寸为7英寸，搭配10.1英寸悬浮式中控屏，搭载Honda CONNECT车载智能系统，功能上支持GPS导航、智能语音识别、CarLife、4G网络等，主打基础实用。

座椅方面，两台车均采用2＋3式五座布局，其中，探岳L的座椅基于人体工程学原理设计，采用仿皮材质，支撑性与包裹性都不错，主驾座椅具备 8 向电动调节，提供座椅通风、加热功能可选。本田CR-V的座椅同样融入了人体工程学，并且采用真皮材质包裹，填充物也更加扎实，支持前排座椅电动调节，后排座椅前后移动，不过并没有提供座椅加热通风的配置。

其他配置方面，探岳L 300TSI 两驱精英版配备旋钮式换挡机构、30色可调车内氛围灯、6扬声器音响、15W 手机无线充电等配置，同时还提供方向盘加热、电动感应后尾门、360°全景影像、三区分区空调、抬头显示等功能可以选装。本田CR-V 240TURBO 两驱锋尚版配有主动降噪、外后视镜倒车自动下翻/自动折叠、后排隐私玻璃、8扬声器音响等配置。

动力续航方面，全新探岳L 300TSI 两驱精英版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配7档双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.39L。本田CR-V 240TURBO 两驱锋尚版同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW，最大扭矩243N·m，传动系统搭配了CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.31L。两台车均采用前置前驱的驱动模式，底盘采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，对于颠簸路面的过滤性和驾驶稳定性算是中规中矩。

虽然作为传统燃油车型，但两台车在智能驾驶辅助方面的表现也比较可观。探岳L 300TSI 两驱精英版搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，提供了L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道保持、并线辅助以及主动安全预警系统。本田CR-V 240TURBO 两驱锋尚版同样支持L2智能驾辅，功能上比探岳L多了疲劳驾驶提示，但并不支持并线辅助以及倒车车侧预警、开门预警等功能。在智能驾辅方面，两台车表现得都比较基础，但也符合各自的价格和传统燃油车的车型定位。

综合对比来看，无论是配置更新颖，价格方面也是“零帧起手”，上市即降价的全新探岳L；还是已经近两年没有改款换代，价格越来越亲民的本田CR-V，都是合资传统燃油SUV车型中的实力选手。探岳L有扎实硬核的德系基因，在性能方面一直很给力，再有全新智能技术的加持，更看重车辆驾控性和智能化配置的消费者完全可以考虑这台车。本田CR-V的保值率不容置疑，毕竟是一台日系车，经济实用性是有目共睹的，舒适配置和驾辅功能虽然不够高端新颖，但也比较全面了，性价比还是比较高的。