为什么燃油车不用高阶智驾？

你是不是很好奇，为什么在燃油车上面见不到激光雷达、城市领航功能，难道说仅仅是为了控制成本它不想做吗？

其实这并不是真正的问题，最为重要的是缺电。这不是说电池容量不够，而是没办法进行及时充电。现在很多的高阶智驾系统，已经达到了准L三级别。所必备的雷达、摄像头、计算平台等都是用电大户。这整套系统在工作的时候，每小时的耗电量大概在2-4度电。要是再把音响系统、车机系统、氛围灯这些算上，那耗电量还会更高。

无论是燃油车还是电动车，这些电量的来源都是车载电瓶。如果你开的是电动车，那么它可以通过d c /d c转换器去进行高压电和低压电的转换。除非你停在那一直不动，直到把电池的电量全部耗光，否则很难出现亏电的情况。这就相当于给车子的电瓶配了一个超大的充电宝，你想怎么用就怎么用，电快没了你就找个充电桩再补上电就可以了。

但是到了燃油车这边，由于车辆的电瓶需要发动机运转才能给它充电，只要停车熄以后就只能依靠电瓶本身的电量去维持。一般这种小电瓶的容量也就只有一度电左右。假如你在车内看电影的话，那估计电瓶的电量都维持不到把电影看完。

总得来说，不是车企不给力，而是纯燃油车在高阶智驾这一项上实在是有一些巧妇难为无米之炊了。