换装全新动力，操控出色，星瑞2025款试驾感受如何？

星瑞(图片|配置|询价) 2025款凭借较大的尺寸，还有很不错的动力，在市场上已经赢得了不少年轻人的喜欢。为了能够进一步的吸引用户，新车在上线之后就更换了新的动力总成，销售量很快就得到了提升，现在在很多的热门城市都有一些优惠。今天就为大家深度的评测一下市场指导价格为13.87万元的星瑞(品技术) 2025款 2.0T 东方曜·望月版。

星瑞

最低售价：8.97万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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前脸会有一个镀铬装饰格栅，中间则是银色的吉利logo。两侧的大灯组设计成不规则的造型，不仅拥有较好的照明效果，而且也有较好的辨识度。在车身的侧面有一个贯穿式的腰线，让整款车看上去都比较修长。车门的下方有一个内凹的设计，车窗的周围也全部都加上了镀铬装饰条。配备一个多辐式的铝合金轮毂，加上红色的卡钳，造型时尚，并且还能突出车辆的运动属性。将视线来到尾部时，这里就有一个小鸭尾的造型，两侧的尾灯中间有镀铬装饰条，修饰视觉效果是比较醒目的。搭配运动外观套件，在车门把手以及前格栅等多个部位都会选择熏黑的处理，进一步的体现出整款车的运动气息。

4785mm的车长、1869mm的车宽以及2800mm的轴距，让这款车的内部空间比较宽敞，将前排的座椅调整到合适的位置之后，第2排的乘客也会拥有足够的头部空间，还有腿部空间，就算长时间的乘坐也不会让人感觉到特别的拥挤。内饰主要是以黑色为主，搭配银色的装饰条，还有红色的缝线，营造出运动时尚的氛围。车内还有多色氛围灯，可以根据不同的场景去做出调整。中控台选用全新的布局搭配隐藏式的空调出风口，还有平直的线条，整体的风格很是简洁。车内有一个10.2英寸的液晶仪表盘，还有14.6英寸的悬浮式中控大屏，此外还有一个抬头显示系统。在中控台的下面会保留一些实体按键，方便驾驶员在行驶过程中去完成盲操。

2.0T发动机最大功率达到175kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为6.6秒，在实际试驾的过程中，刚刚起步，车辆就会迅速地窜出去，有强烈的加速感觉。在高速上超车同样也比较有底气，只要稍微深踩油门就能迅速完成超车的动作。匹配爱信8速手自一体变速箱，逻辑性比较好，降档的反应很迅速，有的时候就会连降两档。在整个加速的过程中都没有顿挫感，就算是市区低速跟车，也能保证行驶的稳定，没有抖动的情况。油门反应在同级别的车型中还是有着较好的表现，驾驶员可以清楚地感受到发动机的响应，动力输出随叫随到。底盘的调校出色开在路上稳稳当当，过弯侧倾也会控制在较小的幅度内。方向盘虚位很小，单手操作不会感觉到累，还有较好的滤震效果。

在车身结构还有内饰上都会选择很多的隔音材料，在车顶部位以及发动机舱都会使用隔音棉能有效阻隔来自于外界噪音的传入。所搭配的铝合金轮毂，轮胎偏硬，会提供较好的耐磨性以及操控性。在试驾的过程中，车辆处于怠速的状态，车内噪音控制在较低的位置，完全听不到发动机运转的声音，只有轻微的空调声。根据实际的测试，在怠速的状态下，车内的噪音可以控制在35分贝左右。在低速行驶时，由于车辆的隔音效果比较好，车内的噪音可以控制在45分贝左右。而如果进入到高速行驶，由于车身流畅的设计，风噪相对比较小，车内的噪音可以控制在60分贝，并不会影响到正常的使用。车内始终都能拥有一个静谧的空间，在乘坐时也会拥有比较舒适的保障。

在舒适模式下，方向盘的转向力度会有适中的调校，能感受到路面传递的信息，同时又可以过滤路面的颠簸。在这一个模式下，驾驶员转动方向盘车辆就可以迅速地按照预期的方向行驶。在经济模式下，方向盘的手感则变得比较轻盈，驾驶起来很轻松省力，就算频繁的转向操作都不会让人感觉到疲惫。转向系统的响应速度会比较慢，这也是为了避免油耗的增加。在运动模式下，方向盘的转向力度就会明显的加重，让驾驶员在高速行驶时也有较好的操控稳定性。在快速过弯时加重的转向力度可以带来比较好的手感。转向系统的响应是比较快的，基本上可以做到指哪打哪。在山路行驶时，如果需要频繁的转向，也可以感受到足够的驾驶激情。在整体试驾完毕之后，对于方向盘的操控，还是会有一个较高的认可度。无论是在什么样的路况下，方向盘的操控都能满足实际的需求，对于新手驾驶员而言也无需过于的困扰。

目前没有这一款车的麋鹿测试成绩，但是可以参考星瑞(用车口碑)以往的测试成绩。之前测试的时候车辆按照71km/h的速度进行测试时，转向的手感比较轻盈，避震器初段有一些软，配合大尺寸的铝合金轮毂以及车身稳定系统的控制，就可以更好地稳定车身的姿态。按照73km/h车辆没有出现明显的摇摆现象，舒适性调校的避震器也可以支持车身的侧倾。较高的底盘素质可以带来活泼的车尾姿态，成功的通过这一次的测试。整体来看，在测试的过程中，整款车也有着较好的表现。

在上坡时动力储备比较充足，就算是较陡的坡路，也会拥有不错的动力响应，没有因为动力不足而导致发动机嘶吼。前麦弗逊式以及后多连杆式悬架可以应对在上坡时的车身重心转移，在爬坡的过程中，悬架也可以保证车身的稳定，减少车身的晃动以及侧倾，让驾驶员可以感觉到车辆很稳。配备上坡辅助功能，让车辆在坡路停车之后继续起步，整个系统也会自动保持车辆制动几秒左右可以减少车辆溜车。在上坡路段时，车道保持辅助功能也可以发挥作用。如果是在有车道线的上坡道路上，车辆就可以自动保持在车道内行驶，驾驶员可以专注地控制车速，不需要多次修整方向。加上抓地力较强的轮胎，可以保证轮胎和地面之间有足够的摩擦力，减少轮胎打滑的风险，进一步的保证在上坡时的成功几率。

车辆前方的毫米波雷达以及摄像头，一旦检测到车辆可能发生的追尾风险，就会及时提醒驾驶员。此时驾驶员可以及时的反应，如果没有反应，系统也会采取对应的措施。还有车道偏离预警以及车道保持辅助，这两项功能都可以清晰的识别车道轨线，一旦发现车辆出现偏离车道的情况，系统就会及时的发出预警。能有效避免因为车道偏离而造成的碰撞意外或者是追尾等现象。前后碰撞预警可以通过车辆的传感器，去监测车辆前后方的潜在危险，然后及时的去做出防护。一旦发现后方的车辆将迅速的接近，并且可能有追尾的风险时，马上就会给驾驶员发出预警，让驾驶员可以提前做好对应的准备措施。

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最低售价：8.97万起最高降价：1.00万

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整体来看，这款车会拥有比较明显的变化，例如车机系统经过了明显的改善，还有强劲的动力系统对消费者而言，相信对这款车也就有了比较多的认可度。现在在价格上也给出了一些优惠，你觉得这样的价格可以接受吗？